Barmaley

@drakon8000, По Esper вот что есть.

Ну смотря где Вы смотрите. По поводу точек - к дилеру обращайтесь. Там адекватные в плане общения люди.

@Gazzzooo, Посмотрел линейку https://www.neste.com/en/node/30193 Нету специально под французов или со специфическими допусками... Посмотрите по Kroon oil список дилеров, чтобы долго не мыкаться.

Вы поинтересуйтесь, где он разливается и так далее.

Я тут погуглил немного - у Вас или двигло с французскими корнями https://www.frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=976 или китайцы посчитали, что французские антифризы (особенно рекомендованные для древних 'Пыжиков') лучше всего к нему подходят. Короче говоря https://www.kroon-oil.com/ru/catalogue/product/190/coolant-sp-14/539/ будет, думаю, для Вас оптимальным.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1316-vybor-antifriza-obschaya/page-198?do=findComment&comment=1045863 вот посмотрите аналог. Походу у Вас мотор вообще французы разрабатывали. http://www.autopiter.ru/goods/9735K0/peugeot-citroen/id10848462 вот про Revko-gel

Полностью тест можно или скриншот?

https://www.neste.com/lub.ru/ru/node/31465 Может Вам проще у дилера купить? Контакты в Inet есть? Позвоните, спросите, дадут адрес точки или на офисе заберёте.

Имеется в виду Exist и Emex?

Мануал есть? С этого будем начинать. Если нету - как на замену LLC- Mitasu, Ravenol OTC или HJC, Yacco LR organique. Если совсем всё грустно по бюджету- Esper или TCL . Как на исторической Родине. Промываете систему и заливаете готовый.

Для начала озвучьте, что по требованиям. Если там XLC - лейте CoolStream Premium (официальный аналог). Если нет - требования мануала опубликуйте.

Машина где собиралась? Если в Европе или Штатах - CoolStream Premium или Neste XLC Если в Японии - Esper (есть в Emex и т.д.) Да это обычнае псевдояпонская хрень.

Хотя изменения бывают разные. Например, SerV писал, что красный краситель самый нестойкий. Но одно дело, если из красного стал розовым, а другое - пошёл бурым. @Cromium, Пожалуйста, если Вам не сложно, запостите фотографию нынешнего цвета жижи (хоть шприцом откачайте в стаканчик пластиковый от кофе)

или на шоу иллюзионистов ;) или в статистике :) Да скорее всего - первое. И кто-то сильно врёт из ответивших на запросы.

Я так понимаю, что подрядчики по производству канистр 'налево' работают? Пресс-форма стоит под 20 000 Евро у нас 'с нуля'. Или старую прессформу не утилизировали, а вывезли на завод, где есть оборудование и сговорчивое руководство?

Боюсь, что не к тем официалам ездите. Тут вообще не в масле дело. Хотя в связи с появлением 'палева', я бы с этого бренда ушёл. Нормальных жиж по уши. или неисправность в проводке.

Оффтоп Я просто привык просчитывать ВСЕ варианты, а не рассматривать идеальный вариант событий. У нас вот 'Джыли' запустил 'отвёрточную' сборку под Борисовом. Так вот: ещё пару месяцев назад покупали рихтовочный инструмент(мне чел с дилера рассказывал, как у него закупались) и набирали людей с опытом (объявление публиковали) исправлять те детали, которые приходят в конвейере из Китая (а про расходники я писал выше). Мало того - приезжают уже ржавые 'элементы' и т.д. Это кого-то волнует? А ценник - как на Toyota новую. Вы поймите, что на 'отверточную' сборку можно сажать хоть школоту, хоть зэ

Ну хотелось бы услышать, как мнение автодилеров и завода в РФ (озвучено, причём в наплевательском по отношению к клиентам виде), так и вариант требований в иностранных мануалах. Для сравнения. Хотя, по крайней мере, есть требуемый допуск PSA, от которого можно оттталкиваться в поисках. Печально лишь то, что озвучивается в качестве варианта для использования исключительно продукция Elf-Total, хотя я привёл ссылку, что есть и альтернативные варианты. И техподдержка могда бы не разводить словоблудие, а опубликовать СПИСОК антифризов, имеющих данный допуск, которые поставляются в ТС или в РФ в

Вот Вам есть такой вариант https://www.kroon-oil.com/ru/catalogue/product/190/coolant-sp-14/539/ TDS https://api.kroon-oil.com/pdf/ru/informationsheet/part/539/EXP/PI-091005-coolant-sp-14-RU.pdf

Что очень сильно напрягает в Вашей переписке (цитирую письма , а не посты на форуме): Ну вот это к вопросу того, почему стал цвет меняться и так далее. Боюсь, что налито рожно. @Cromium, Надо искать , что написано в PSA B-71 5110. А вообще это самое поганое сочетание, когда человек не спецалист и машина французская. Там специфические запросы.

А иностранный мануал посмотрели?

Знаете, это уже зависит от того, в каком виде машина попадает к нему. Может вообще на автовозе 'сухая' и в целлофане внутри. Вы взрослый человек и не понимаете, что бизне$$ - это рубка бабла, которая максимально эффективна или при минимуме производственных издержек, или когда покупатель совсем...наивен. И ожидать, что там работают специалисты, которые всё будут делать в лучшем виде - наивно.

Молибдаты содержит Ravenol HDC (он для тяжёлой техники и серьёзных нагрузок). Содержат и другие жижи, но давайте начнём с того, что Вы опубликуете здесь требования из мануала по антифризу (а лучше из иностранного и русскоязычного для сравнения). Это требования VW вообще-то. При чём здесь франкомобили? Кстати, http://yacco.ru/production/catalog/cooling-liquid/lr-organique.html тоже указывает Afnor NFR 15-601, как и Elf-Total http://www.motor12.ru/total.pdf

1) Поддельных антифризов как-то не видел, а вот говножиж на рынке over 90%. 2) Вы явно не в курсе, как организован дилер. Там зальют то, что будет в наличии. У дилера Hyundai в Минске даже OEM жиж нету. Совсем. 3) У вас оксюморон в тексте. Если с антифризом в порядке - он цвет не меняет. Напишу запрос на Yacco, чтобы у Вас был резервный вариант.

100% залили какую дрянь. В 'Джыли' в Борисове вообще прибалтийское говнецо льют, при наличии своего производства антифризов на 'Лесохимике'. Лучше уж тосол с последнего. Там его даже на аллюминиевых сплавах проверяют.