Barmaley

Legion777 Согласен.

Ну да. 'Ответственных СТО', где разбираются в антифризах даже в миллионнике меньше, чем пальцев на руке у работника деревообработки (знаю о чём пишу). Даже в двухмиллионнике я о таких не слышал. Хотя.. у моей машины своя спецмфика. Мне с СТО связываться смысла нету. Это раз. Да и руки как-то к тому месту приделаны, которое позволяет что-то делать. Во-вторых, там где реально ОТВЕЧАЮТ за работу как правило узкая специализация и использование OEM. А это на порядок большие затраты. Реально я не встречал того, кто бы хорошо разбирался в антифризах в Минске. Обычно меня принима

Кирилл Мошков. Я с ним общался не раз.

sanya_zheleznogorsk А про японосхему вроде TCL, Esper, Seiken мыслей не было?

Для финальной промывки и вытеснения несливаемого остатка. Вначале можно и обычной промыть. Это зависит от требования производителя концентрата. На разных концентратах они отличаются.

Ну судя по приведённому фрагменту - явно написали сами. Просто не надо относится к каждой книжке как к откровению свыше. С научной точки зрения есть понятие 'критика исторического источника' и т.д. Иными словами - берётся несколько книжек и сравниваются фрагменты по необходимой тематике. Ну это как-бы не мануал, а местное творчество.

Вообще-то рекомендации даёт не автосалон с 'манагерами' и говорящими секс-куклами, а автопроизводитель. Ну да. Превед ВТО с 'равными условиями для всех'. Ага. Ну точно писали про РФ. Проблема в том, что о спирте на баклажках не пишут в 99% случаев. А кипятить антифриз и подносить спичку к парам - удел особо 'продвинутых' пользователей, которые рожно точно не будут покупать. А про деионизированную не написано?

Однако, во всяком случае в РФ и РБ, антифриз у 'подвального' производителя это 100% shit. В то же время в Японии хватает мелких контрактников и мелких блендеров, но до откровенного рожна дело не доводится.

sanya_zheleznogorsk Кстати, ради интереса, что по мануалу? Там что-нибудь написано кроме LLC?

Ну тогда А-110 в самый раз будет.

Нет.Это органофосфатник. 100% OAT -это Ravenol HJC или Mitasu. Ну или Prisma.

На практических наблюдениях. Начиная от этого форума и оканчивая набором убитых патрубков, правда, из 'балаковской' резины, доставшихся мне вместе с деталями.

sanya_zheleznogorsk Всегда пожалуйста! И поищите вместо мичанговского энеоса что-то поадекватнее...

sanya_zheleznogorsk И что? JIS определяет только ПРЕДЕЛЬНЫЕ нормы, как и ASTM 3306, BS 6580, ГОСТ и т.д., а уже из них автопроизводитель выбирает себе подходящий диапазон. В Premium PH высоковат для Toyota. Может пожрать резинки и пластик. Premium=XLC.

Нет.

Mongoost Посмотри конструкцию системы охлаждения. Может можно больше слить, сняв патрубок какой или наклонив машину.

Ну если сложно слить, то тогда концентрат использовать. 3+литра концентрата , а остальное дистиллят. Промыть обычной водой, потом дистиллятом, а потом концентрата литра 3 и воды долить... Ну и сливать потиху первоначально. Отмеряя баклажками объём.

Ну да. Вот только мне как-то 'по приколу' показали 2 банки с разных партий. Стояли не на солнце. Бинго! Не надо думать, что у нас все идиоты и выбирают по цвету, слушая продавца с придыханием. Что у нас льют - я знаю прекрасно. Что найдут подешевле, то и зальют, главное чтобы в цвет попасть. Видел как приводят на автосервис целыми поддонами канистры с поделками от 'М-Стандарт'. Автосервис не благотворительностью занят, а рубкой бабла и ищет все пути для сокращения расходов. Если ремонтников меняют как туалетную бумагу в общественном сортире,

Ну да. Особенно если по 'ящику ' кричат, например,что ТУ появились только в 90-е, а на самом деле они были ещё в 1950-е вполне себе. Во многом нынешние проблемы идут от бардака в учебниках по автоделу в 1970-х годах. А ещё отдельно следует поднять тему про 'антифризовый кризис' у нас в 1960-е. Ну и, естественно, и про отечественные пропиленовые разработки конца 1950-х (номер ТУ есть) и про 'М40'- походу, отечественный антифриз круглогодичного использования. Упоминается вскользь, хотя там явно даже ТУ было...

А у концентрата не может быть цвета? Я что-то не видел отдельно пакетиков или ампул с красителем для антифриза.

А вот приходится. Чтобы денег поменьше тратить или заработать дополнительно.

А без нормальной массовой базы прогресс невозможен. Может выйти в умственный абстракционизм без привязки к конкретным решениям, что и было у нас в 1970-е и 1980-е. А его-то на русском как-бы и нету нормального. Последняя книжка по этой тематике была издана в..1949 году. Если найду- оцифрую. Это возможно при другой модели экономики. Если во главу угла поставлена добыча денег любой ценой по-максимуму про уровень квалификации следует забыть. Хорошо делать становится 'экономически невыгодно'.

Ага.У нас его в свинске навалом. Ребята даже цвет одинаковый не могут в разных партиях сделать. То светлее, то темнее. Не вызывающий доверия дешёвый контрактник с претензиями. Ну так почитать стоит, как лучше сливать и сколько в системе чего остаётся. Ну и какая последовательность замены жижи расписана в руководстве по обслуживанию.

Гляжу даже на работу Брегмана 1960-х годов ссылаются. Она на русском есть отсканеная. Я приводил ссылку как-то вроде как.

А думать вообще - больно. И страшно. Идиоты выгоднее для капиталистической модели экономики, когда во главу угла ставится получение прибыли, а не удовлетворение потребностей. На тех, кто думает головой, не только не 'срубишь бабла' - ещё и убытки понесёшь с производством откровенного рожна.