Barmaley

Хоть честно написали.

Японосхема типичная. Ну да. Интересно, за пределы Кореи высылают?

Ещё как надо. Антифриз тоже подвержен деградации. Антифризы по цветам различаете? Это отвратительно...

Через Emex брался?

A-110, который является клоном Mobis'овского 110-го фосфатник. Да и большинство азиатских антифризов - фосфатники.

Chartsun https://shop.tesma.com.ua/products/HYUNDAI%2FKIA/0710000200.html

smartstream это линейка моторов. А в требованиях хоть честно написали про фосфатник, хотя почему-то не упомянули органику.

Chartsun Кстати, в Чехии вроде как разливают родной антифриз для Kia.

И что? Это вообще при чём? Систему на промывку всё равно.

kolka Лучше Mobil Advanced = G30. Чистая органика. И на хрена про цвет упоминать?

А что непонятного? Фосфатную органику по требованиям ('Москвич') или чистую органику по желанию как универсальный вариант. Евросхема или японосхема по вкусу и деньгам в кармане. Или родной OEM или от другого японца или корейца. Ссылку дать на москвичёвский форум, где разобрано? Список жиж написать?

kolka Карбоксилатный фосфатник P-OAT. Но с другими антифризами его смешивать НЕЛЬЗЯ. Вообще на Вашу машину, как на 'Москвич' требования.

А зачем 'вместе'? Промыть. И JPN тоже органика, но с фосфатами и на евросхему. Если 'грязный', то не оригинал. Мыть систему дочиста. То что в некоторых местах словом 'парень' обозначают гей-прроститута нижней ценовой категории. Не надо так называть людей из РБ.

kolka Выше ответ расписал уже.

Что за производитель? Парни за вокзальным туалетом недорого помогут удовлетворить половую нужду нетрадиционалам. При чём здесь VAG к Subaru ? И при чём здесь вообще внутриваговская классификация? 1) Промыть систему до чистоты водой, трилоном, промывкой от Lavr 2) Антифриз залить от какого японца, или CoolStream JPN, хотя если всё загажено, то залить на японосхему CoolStream RED/Green или Standard на первое время.

Inzhener ШАТЕ-М целый комплекс складской отгрохала под Минском. https://www.google.ru/maps/@53.801467,27.7939419,1436m/data=!3m1!1e3

Inzhener

Inzhener Проблема в том, что если контора большая и многопрофильная, то в штате набирают не специалистов, а 'гениев продаж', 'эффективных менеджеров' и прочих, которые специалистами в предмете не являются. Это очень хорошо видно на том же Sintec. В итоге все вопросы приходится решать с производителем продукта, а в случае с Синтек - просто игнорировать.

Просто монополизация рынка..

Думаю, если не будет каких резких колебаний, то пролежать может долго, хотя были разговоры от ребят с CoolStream, что со временем пластик становится более хрупким от взаимодействия с антифризом. Нашёл вот что http://m.hellowcar.com/product/현대모비스순정-4계절용-부동액-4l-일반형고급형-07100004010710000421/117/

На фото более новый 10-летний. Думаю, если хотите заводской есть клон от CoolStream. Имеется в виду этот в жёлтой канистре?

Слова адекватного человека. Смотрите в сторону Fuchs например.

На притоне эксгибиционистов - drive2.ru ? Это при чём? На всё, что выпущено после 1950 года идут современные антифризы, т.к. рабочая температура в системе от 90 и выше. Враньё. Как и про класс 'G12'. Раньше писали или 'антифриз 40' или 'Тосол-40', но по причине отбитости мозгов позднебрежневской пропагандой у населения были сложности с восприятием реальности. Где написано 'Тосол'. А свою спецификацию на основе ВАЗ-Fiat 55523/1 родить так и не смогли.

Нет. CoolStream Red/Green, CoolStream Optima и CoolStream Standard это разные жижи. Вообще если не подохну и РБ не накроет кризис или у нас не начнётся 2-я Украина, то будут тесты жиж на сплавах Жигулей. Пока сделали на имеющемся наборе пластин https://www.oil-club.ru/forum/topic/56001-seiken-bear-brand-llc-52s/

@SerV, @Orlovich Eni c Arteco сотрудничает? Известный многостаночник...