xenofex

а названия у корейцев есть? просто у нас не встречал корейцев вроде

Всем привет. В общем штатный аккум (по моему варта какая то) на сиде jd работает 9й год. Ниразу не обслуживался, не смазывался, вообще не отключался и не вытаскивался из отсека. Этой зимой почувствовал, что как то уже тяжеловато крутит, хотя когда тепло никаких проблем. Решил к этой зиме что пора уже поменять. Подскажите на данный момент фирмы и модели на которые стоит обратить внимание. Обычный свинцовый типа штатного, лучше закрытый, чтоб не париться с испарением. Короче просто обычный хороший аккум. Точно не agm, у меня он никогда себя не окупит

Лил последние несколько лет зик х5 5w30 и с-oil 0w20 на зиму. Стоили 1000р и 1400р соответственно. Тут глянул, а они почти лколо 3000, а с-ойл еще больше. Лукойл генезис тоже около 3х. Ппц че сейчас вообще самое дешевое то? Теперь уже раз в год придется менять, 2 раза это уже мажорство какое то выходит

Всем привет. Подскажите недорогое, хорошее и подходящее масло для FF2 1.6 из 0w30. Хотел взять Dragon, но у него только Ilsac, а помимо него в теме идеальных масел что то цены бешеные

а ну если за 900 тогда нормально

Давно тут не был, а ничего не меняется. Ветка корейских авто как всегда в топе Последний раз тут нашел для себя идеальным Идемитсу медалиста 0w20, но одной заменой в год у меня не обходится, а цена что то стала на него не очень. Полез опять сюда для поиска дешевого и нормального масла. Пошерстив ветку идеальных масел выбрал на лето Zic x5 5w30, на зиму Dragon 0w20. По цене у нас 1000р и 1400р соответственно. Выходит как одна канистра Идемитсу. Вроде неплохой выбор? Сейчас уже залил Зик, разницы в принципе не ощутил. Хотел попробовать Татнефть но нигде не нашел . Почитал последние страниц

Да никакой особо ощутимой разницы не заметно. Катаю 2.5 года разные 5w20. Один раз лил 5w30 и в эту зиму 0w20. Единственное можно отметить что в -30 на нулевке крутит полегче и возможно, но я сам не уверен, на 20ке чуть громче работает двигун на высоких оборотах. Больше никаких ощущений я не уловил. Ни изменений в динамике ни в экономии топлива.

За 2.5 года использовал оригинал h/k 5w20, mobil1 ep 5w20, mobil1 x1 5w30 и сейчас залито тойота 0w20 usa. По субьективным ощущениям оригинал и mobil w30 чуть тише. Больше разницы не уловил никакой, ни зимой ни летом. Разницы в расходе никакой, либо очень незначителена. Следующее хочу попробовать идемитсу 0-20, т.к в первую очередь интересует тишина. А так еще на лето для поездки на юга заготовлено мобил1 10w30 usa который был куплен еще по 400р/л. В общем не ищите выгоды в бензине при переходе на 0w20, ее нет. Все что можно замерить жопомером это динамика и зимний пуск а жопомер как известно

h/k лил 2 года назад поэтому плохо уже помню, может и номально, но оно не 0w а 5w и по зимним характеристикам неочень, ну и что то слухи были что еще от производителя зависит. На лето норма.

Если из 20к, то наверно самое тихое должно быть идемитсу зепро из за кучи молибдена. Зимой его попробую. Пока что пробовал из 20к h/k lf, мобил ер и сейчас катаю америкосовскую тойоту. Все они работают громче чем на мобиле х1 5w30, на котором ездил летом. Так что поглядим еще на идемитсу как оно. Если будет тихо, то буду катать его, а если нет то вернусь на 30ку. Не потому что чего то боюсь, просто нравится когда движка не слышно. Но хотел бы заметить что понятие громко тут не значит что работает как трактор ))) Просто чуть громче, кроме того у меня удален катализатор, может еще это немного п

Подскажите в чем проблема. Есть клубная карта этого клуба. Я ее активировал через менеджера и у меня была скидка Опт3. Сейчас открываю сайт под своим логином, а скидки нет - стоит Опт0.

А разве в спортажи 20ки рекомендованы?

В августе только залью если поедем на юга. Специально под это дело взял.

Про какого человека то тут все говорят с задирами я не пойму. Пропустил что ли что то?

Хорошо. Тогда почему то, что написано словами не подтверждено в таблице? Почему диапазон температуры у 20ки до +50С если ее нельзя в жару эксплуатировать? Что вообще такое жаркие условия? Это 30, 40, 50С или выше? Почему в таблице не отражено что 20ки в мороз а 40ки в жару? Как люди в америке ездят годами круглый год в такую же жару на 20ках без проблем если движки на них должны стереться за 10 тысяч? А может следует принять во внимание на какие масла рассчитан двигатель а не грести всех под одну гребенку. Вы приводите пример с VAGом и ВАЗом которым по мануалу противопоказаны 20ки тупо потому

При выборе масла у меня ничего не сказано о жарких условиях, о высокой скорости, о высокой нагрузке, о местности (горы или леса или пустыни). Хотя это все можно охарактеризовать как тяжелые условия. Так же не сказано ни единого слова о том, что для лучшей защиты нужно выбирать масло гуще, а на жидком нельзя отжигать. Диапазон 20ки -30 до +50. Кроме того Kia не перестраховывается как тут говорят с 20ками, рекомендуя 40ки на 15 тысяч. В мануале нет никаких ограничений для 20ток. Просто у нас привыкли менять масло через 15 тысяч, а понятие тяжелые условия не до конца понимают. Поэтому 40ками пере

:bravo: :up:

Ну тут тогда надо учитывать тот фактор, через сколько человек хочет меня масло. Если он готов его менять через 5-7 тысяч, то выбор очевиден 20-30ка, т.к. износ будет одинаков, но будут небольшие плюшки в виде динамики и расхода. Но если он хочет категорически менять только через 10 или 15 тысяч, то тогда наверно глупо рекомендовать ему 20ку, тогда уж конечно лучше выбрать 40ку. Но спорить не буду, меня не напрягает замена на 5 тыщах, наоборот интересно пробовать что то новое ))

А какой смысл в таком эксперименте, если практически никто здесь не льет 40ки, а если и забретают единицы, то кроме как личного предпочтения из за статеек в журналах и мужиков в гаражах ничем обосновать выбор 40ки не могут. Я примерно знаю что будет в таком сравнении. На 5 тыс.км будет все одинаково хорошо, на 10тыс км у обоих упадет щелочное, по износу будет примерно одинаково, т.к. и 20ка и 40ка это масло )). Разница на 40ке конкретно будет только в возможно не совсем оптимальной работе системы cvvt и чуть большем расходе топлива, но это анализ не покажет. Кстати зацените видос как прим

Лучше не по пробегу ориентироваться, а по моточасам, т.к. пробег может быть трассовый, а может быть городским или смешанным. Если набор функций одинаков во всех авто Kia, то посмотри в бортовом компьютере, там где показывает средний расход, должен быть индикатор моточасов, т.е. то время когда мотор работает. Так вот если есть, например у меня на Сиде он идет до 100 потом опять начинает с нуля. Вот по нему ориентируйся 200-230 моточасов и замена, только не сбрасывай его до замены. PS: Упс не заметил 2006 год. Если этот движок не подобие гаммы, тогда мой пост не в тему и счетчика моточасов тог

Прикиньте, оказывается надо не о масле нам думать, а копить бабос на капиталку. Потому что мы уже давно ездим на ушатаных моторах и скоро им настанет пзц. )))

Может тоже во Францию отработки отправлять, а то местным анализам уже не верят. ))) Сразу вспомнилось разоблачение Nokian с их тестами в наших журналах. )

Человек просто свято верит тестам из журналов и в то, что отработку они во Францию отправляют ))). А че не в Америку? Хотя нахрена нужны их тесты в супертяжелых условиях если в реале почти никто так не ездит. Кроме того он хочет менять масло через 15 тысяч и ему пофигу что любая 40ка точно так же как и 20ка сдуется к этому сроку. Он считает что hths это самый главный показатель в масле. Он так же считает что движки ВАГа и корейские одинаковые и если в ВАГах рекомендуют 40ки и hths 3.5 значит в России это надо применять везде. Факт того что любое масло в гаммах сдувается через 5 тысяч, зависит

У меня на сиде написано про двадцадку только то что ее менять надо чаще и то что она дает экономию топлива. Про высокие скорости и жару ничего не сказано

О чем спор то? Синьер гуталинщик говорит о том, что ему не хочется менять масло каждые 3 месяца и 5 тысяч км и он хочет кататься по 10-15 тысяч. Таким людям на этом форуме и в этой теме всегда и советовали не лить 20ки, а только 30ки. Т.к. ситуации бывают разные и пусть масло и потеряет моющие свойства через 10 тыщ но будет в нормальном состоянии. 20ки льют люди с небольшим годовым пробегом, либо те которых не напрягает частая замена масла. Какие проблемы то? Мануал предписывает любые вязкозти. Так что каждый сам решает что лить. Кроме того анализы отработок в гаммах показывают одинаковые ре