wowanium

Надо попробовать залить в CZPA. Хотя многие говорят, что в данном двигателе вылетают маслосъемные колпачки, по причине использования низко вязких масел.

Есть версия что стук в холода, на холостых, издает маховик. Причем я заметил , что он появляется когда идет большая нагрузка на генератор, в морозы необходимо прогреть катализатор до рабочей температуры, плюс включены подогревы (руля, сидений и тд.), если все включить на максимум в момент прогрева, то звук усиливается, но стоит перевести кпп в режим D, стуки уходят.

Залил в czpa, вроде работает, покатаем, посмотрим. Обычно меняю через 200-250 м/ч.

Причем делал капельные пробы на небольшом пробеге, капля начинала розоветь. Антифриз вроде на месте.

Нет. Бензин.

Поехал на этом масле 5к, ~250 м/ч. При сливе масло было красноватое.

Синтек до этого был, не уходил но по трассе не ездил.

Имеем Тигуан 2021г. CZPA 2.0 tsi. Пробег 20к. Проехал на этом масле 4к. Половина по трассе 90-160 км/ч. В итоге ушло четверть щупа.

Имеем Тигуан 2021г. CZPA 2.0 tsi. Пробег 20к. Проехал на этом масле 4к. Половина по трассе 90-160 км/ч. В итоге ушло четверть щупа.

Хожу на работу пешком, рано утром и наблюдаю такую картину. Стоит новая бмв на прогреве, и мотор постукивает… в другом дворе прохожу - у мерса странно двигатель работает… вот думаю начал видимо левак попадать в людям движки.

Это все понятно. Но что лучше будет для CZPA? Какой-нибудь синтек или данный продукт?

Опасаюсь при моих коротких поездках и частых прогревах… это будет 300 м/ч. Для турбового многовато.

Проехал 1500км, 100 м/ч. Угара нет. Минимум температуры, при которой я запускал двигатель, минус 24 градуса. При этом запуск легкий. Субъективно работа на холодную шумнее, но это не точно, просто стал прислушиваться =). На горячую шепчет. Планирую в ближайшее время слить и отправить на анализ )

Анализ сделали?

Товарищ SVali верно сказал: - "Тут большинство льет переборов свои страхи, ведь никто не знает, что там впереди каждого ждёт." Присоединяюсь. Увы, сейчас не всегда применимо данное утверждение. Можно купить канистру именитого импортного масла за 7к. и ладно бы там внутри масло из Ашана "Каждый день", но ведь могут подсунут откровенную "паль", которое то и маслом назвать сложно. Поэтому точно Вам сейчас никто не скажет, сами не знаем как проявит себя масло в долгосрочной перспективе, но по анализам вроде бы лить можно. Случаи подделки масла синтек нам неизвестны. Взве

Нормально работает ) Слышали бы вы как они до капиталки тарабанят.... прохожие оборачиваются))

Мне тоже очень интересно, тоже в семье g4kd, тоже капиталил летом, тоже залил синтек.... но прокладку просил ставить оригинальную. Завожусь в -22. Жду от Вас заключения.

похоже причина установлена

Откуда давануло то? Я так понимаю вы отправите машинку на сервис (только на всякий случай не туда, где капиталили), отпишитесь потом в чем была проблема.

Не могли перелить? Капиталку не делали? Может поставили контрафактную прокладку или еще чего... а зимой вот вылезла проблема?

Своим спокойствием

Имеем Тигуан 2.0 czpa. Купил в Ашане Sintec Platinum 5w30 с "502 допуском". Через щуп откачал дилерское и залил это на пару тысяч км, промыть так сказать (прошлый год так заливал зик зеро 0w30, почему-то угорало) На этом проехал уже 500 км., угара нет. На горячую работает в штатном режиме. В -18 заводится легко. Кольцо на капельной пробе постепенно формируется, под маслозаливной горловиной чисто. Видно что масло понемногу темнеет. Продолжаю наблюдение. Да рискую, но опасаюсь купить импортную "паль". Если будет интерес, можно потом слить и на анализ.

Скоро у мотористов работы прибавится. Не все же как автор поста так анализами заморачиваются. Тут либо надо после каждой покупки популярных импортных марок анализы проводить. Либо брать отечественные масла если религия позволяет, но на каких оно будет присадках? Китайских наверное. Либо брать менее именитые импортные масла.

Похоже на то.