Дмитрий_

и не париться

Чаще всего(не всегда) в мануалах к дизельным авто, производитель указывает вязкость 5w30 чтобы хоть как-то соответствовать расходу топлива при городской эксплуатации с заявленными в тех.характеристике, ну и чтобы подстраховать себя(производителя авто) от запусков при минусовой температуре.

@eltax, Как раз в том, что у него нет каких либо особенностей(ну всё относительно конечно). Поэтому зачем переплачивать за какие-то другие масла(спецификации) я не понимаю, когда на оригинале ниссан 5w40 или подобным маслам как этот оригинал, авто пройдет ешё много тысяч километров, естественно с правильно подобранной заменой масла под конкретную эксплуатацию и топливо.

тогда, как выше написал. Понятно, что выбор только за тобой: 《Помните совет вам дают все желающие - может зарегистрироваться новичок и через пару дней уже строчить здесь советы - будьте осторожны и изберательны. Советы могут в корне различаться по смыслу - "один говорит одно, другой другое" - вам придется выбрать кому доверять. 》

для ГБО конечно лучше бы масла 5w30 С3 вкупе с МБ 229.51, но вот этот анализ отработки ставит моё высказывание под вопрос http://www.oil-club.ru/forum/topic/13287-mobil1-extended-performance-5w-20-otrabotka-na-toyota-hilux-posle-12500km/page__view__findpost__p__314498Атомобиль и двигатель конечно другой, но всё-равно засталяет задуматься

@Gnome, да и не только он даже не смотря на то, что у них свой завод, но ведь это не имеет значения, есть у производителя масел свой завод или они размещают заказы на чужих площадях, главное, что они отвечают за качество продукции на выходе torcon, абсолютно согласен с тобой в этом вопросе :drinks:

@Vlaken, Лей любое 5w40 которое укладывается в твой бюджет. Замену выбирай сам под свою эксплуатацию. На зиму в твоём регионе, лучше 0w30 ну или 0w40 А3/В4. Если твоему акценту понравиться 0w40 и угара будет по минимуму, то тогда его на постоянку круглый год, с твоей эксплуатацией возможно что и с учетом зимы это масло отходит 10.000км. p.s. ой ой ой, я совсем забыл спросить прежде чем советовать 5w40 :facepalm: , а какой конкретно двигатель у этого акцента?

Я так понимаю, что только для ком.техники масла разливают у нас. Так это уже нормально как бы

@pavelzel, именно в этом дизеле - уверен. В него даже и не нужно С3 5w40.

Расскажи в подробностях условия твоей эксплуатации? А то правда как-то шикарно выглядит капельная проба для 351м.ч. и 930 литров израсходованного топлива

@igork, Анализ отработки будет этого масла? По капельной в сравнении с некоторыми у которых меньше моточасов, выглядит шикарно.

Что-то пока я размышлял и думал, какое масло мне залить после заводской заливки в хёндай ix35, я накатал уже 9.100км. и 453 моточаса Как думаете, много ли единиц прибавилось по элементам за + 2.330км. и + 104 моточаса к тем, что было после 6779км. и 349 моточасов: Железо - 40 Алюминий - 19 Медь - 22 Кремний - 88 Может быть уже появились и другие элементы, которых не было: Хром Свинец Олово По сравнению с этим анализом: http://www.oil-club....post__p__392924 У кого какие мысли? Залью свежак и оно через тысячу км. может и сдуеться всё

Chromium - Хром: Кольца, микроэлементы стали. Tin - олово: подшипники, бронзовые части поршня. ------------------------------------------------------------------------------------------ А вот свинец - это откуда может быть?

@SUDYA DRED, при определенной эксплуатации - конечно.

@SUDYA DRED, допустимый расход масла указан производителем автомобиля в мануале. Всё остальное болтология

@eltax, прислушайся к @igork. Не обязательно конечно использовать масло оригинал ниссан, но близкое/идентичное по характеристикам другого бренда можно. Но если у тебя оригинал ниссан 5w40 не дорогое или не намного дороже других брендов, то лучше использовать его.

Вроде как Valvoline SynPower 0W20 получше отработал в этом ДВС, за исключением 1 единицы по хрому http://www.oil-club....attach_id=29301 Нет, всё-таки до конца не понять какое масло крепче/лучше при замене в 5.000км. с такой эксплуатацией.

@geizer22, сейчас лето и самое время попытаться помыть немного движок, если конечно стоит такая задача Рецепт прост: масло 10w40(от такого масла этим движкам плохо не будет) катаешь 700км. добавляешь Liqvi Moly Oil-Schlamm-Spulung(артикул: 1990) ездишь 300км и на замену, перед самой заменой масла добавляешь Pro-Line Motorspulung(артикул: 7507) (эксперемент torcon на ней http://www.oil-club....dpost__p__24261 ) 10 минут и сливаешь всё это, заливаешь промывочное масло Лукойл http://www.oil-club....post__p__173261 или промывочное масло ТНК http://www.oil-club....post__p__241225 сливаешь промыво

при таких же условиях эксплуатации, да ещё и с Webasto, это масло спокойно выдержит интервал 10.000км. Зачем сливать на 5.000 ещё "живое" масло

это я пропущу. запускал в -37 пару раз и в -33/34 было и при чём на масле 5w40 и ничего не настругало в движке для ДВС полезнее если суровые зимы заливать 0w30/20 и запускать его только с утра(или когда ехать надо) и прогревать, а не издеваться над ним всю ночь все мы любим садиться в теплую машину, и достаточно того что - завел - прогрел - поиграл вариатором(его прогрел) и поехал. От того, что по ночам заводить авто - вариатору не тепло не холодно, а возможно даже вариатору и хуже от заводки и глушению +- перепады температуры в стоячем авто ничего вариатору хорошего не несут.Давно ты на фору

QG16DE трудно убиваем движок и всеядный к маслам, что не лей в него, ему хоть бы что если принципиально Valvoline, то конечно FE 5w-30. И при чём с твоим пробегом в год, это масло, как раз на год хватит спокойно, чаще менять смысла нет. А так конечно для твоего города, можно круглый год 10w30. Ну или 6 месяцев на 10w30 и 6 месяцев на 5w20/5w30. p.s. в мануале как раз 5w20 присутствует

я никак не могу понять, зачем, ну зачем это делать, когда используешь масло 0w20 или 0w30? Я бы понял это, если бы была залита 5w. Что так издеваться то над двигателем, да и маслом тоже.

@ArsenZP, у тебя в мануале есть вязкость 5w30. Как я понял, в год пробег будет не более 15.000км. При 15.000км. в год, меняй масло каждые 6 месяцев: один раз в год у официалов(дилера), второй раз(промежуточный) сам/или в частном автосервисе(с оригинальным масляным фильтром). Если пробег в год будет в районе 7.000-8.000км. то меняй один раз в год у дилера. Масло используй любое тебе доступное по средствам вязкостью 5w30(оно дешевле, чем 0w20 и не хуже для твоего авто и эксплуатации) Но только обязательно чтобы на канистре было написано ACEA A5(или А5/B5). Так ты сэкономишь денюжку и при этом дв

@SeMaksimus, мануал с ix35 двигатель G4NA(Nu)

Оффтоп нет европейского мобил1 и шелл с вязкостью 5w20 Американский Pennzoil стоит очень дорого, для одной замены нужно 5 по 0,946 при цене 1213руб. за штуку, а это 6065руб. Mobil1 стоит дешевле 5 по 0,946 при цене 606 это 3030руб. что в принципе ещё приемлемо, но хочется подешевле тратить на масло не теряя в качестве.