Дмитрий_

15% получается логически. Ну пусть, даже спорить не буду. В этом случае просто скажу, проанализируйте разные анализы(да, большой труд и очень много времени(на битоге по форду легковом можно легко понять, там прям чётко человек с нуля приобритения авто с автосалона делал)) и поймёте, что все эти не сливаемые остатки такая демогогия на которую не стоит уделять внимания при анализах разных масел с одного двс, да и у нас на ойл клубе можно сделать вывод, если анализировать. Не там и не туда копаете

Я бы всё же искал причину такого анализа отработки, который не оправдал ожидания в другом, а точнее, в эксплуатации, что-то где-то всё же было по разному и при чём существенно. С другой стороны, есть примеры на европейских двс супер масла мобил1 0w40 и так назовём обычных, как их называют "урезаных по пакету присадок" но более современных по тому же пакету присадок. p.s. я бы вообще не сравнивал по TBN, а именно по элементам износа, а тут ещё вопрос кто кого, скажем при 350 моточасах! Поэтому лично я и сторонник сравнивать разные масла, хотя бы от 300 моточасов, но желательно 350 моточасо

Могу сказать только одно - подъёмники, они такие подъёмники(может для кого-то будет понятно) p.s. дополню, время горячего двс тоже ограничено при сливе, точнее температура разогретого двс и как быстро происходит процедура при приезде на замену масла, несколько градусов(ну пусть даже назовём десять градусов) играют роль при слитие масла!

@Вадим_69, я заливал 4,5 и ещё куча места до мах оставалось. Последний раз залил 4,6 и всё равно до мах осталось место. Так что задумайся.

ты посмотри, проанализируй разные двс с разными объёмами масла, где производитель указывет "на сухую" и при замене на ТО, ты сам всё поймёшь.Я тебя не понял про мах на щупе - это как понять про не совсем слитое? То есть, ты сливаешь масло, вытаскиваешь щуп после слития и у тебя там чуть ниже мах? Тогда меняй место замены масла! Ни на одном авто разных производителей у меня такого не было и самое главное на таком двс как у тебя!

@Вадим_69, в 4В12 несливаемый 0,5 максимум. А то что ты заливаешь 4,3 вместо 4,6 это не будет означать, что остаток несливаемого станет на 0,3 больше и составит 0,8 вместо 0,5 p.s. заблуждение считать, что при объеме картера при заменах масла 4,6 от производителя авто, в разных местах остаётся 1 литр или даже более. Просто негде большому количеству оставаться, там такие тонкие слои масла в деталях двс на самом то деле, что идут на единицы мл,!

@Sebastian_Pareiro1, Ну да, всему виной косяк лабы, а как иначе то. Это же выход из сложившегося анализа

а может проще всё просто знать объем двс "на сухую" И вообще, лично я, не считаю, что не сливаемый остаток старого масла, передаёт много единиц по металлам. Но, литр не сливаемого при заливки на ТО от производителя 4,6 это уже перебор. Вообщем, считаю, что ты начинаешь оправдовать отработку не сливаемым остатком и как то очень неуклюже. А вот зачем, это пусть останется на тебе p.s. Вадим, я без всяких нападок, просто обсуждение и не более.

смысла нет искать косяк в лабе!Лучше анализировать эксплуатацию(под это попадает многое!!!), даже если кажется, что она одинаковая

так мобил1 0w20 другой рецептуры, чем этот конкретный амсойл. Разные они!

ну тут перебор уже, лишь бы оправдать анализ недешевого масла. (Хоть ты его и покупал, как пишешь за цену, но на тот период другие масла стоили намного дешевле, а по качеству ещё большой вопрос, как бы отрабатывали за теже лично твои 250 моточасов)p.s. я не сторонник ни амсойла тере дорогих масел и не сторонник совсем дешевых масел тире рецептур.

На битоге практически не пишут среднюю скорость по БК в милях. Так бы было более лучшее сравнение с российскими лабораториями по падению TBN и соответсвенно измерению. Можно конечно перезамерить по гост как для свежего измеряют и посмотреть более красивую картинку.

@torcon, ты это решил по нитрации или по каким другим признакам? Если по нитрации, то это как бы спорно (лично как по мне)

только TBN упал на 5,6 единиц, а амсойл аж на 9,35 единиц. Вот вам и разница в современном пакете присадок и старого "диназавра" А то многие кричат, что типа урезаные пакеты присадок, экология и не более

Реально ДВС 4В12 убийца масел железа 21 настругал за 250м.ч., щелочное на 9,35 единиц свалилось, нитрация на 12 единиц выросла. Очуметь не встать Ну а так, ещё катать до 300м.ч. можно спокойно

Вкусы,ой какие же всё же вкусы у каждого свои! Но, настоящее Мясо именно на мангале/углях, подчерку именно на мангале!!!(не важно какого вида!) Это - соль, перец, лук, всё остальное это Гей Парад. Пишу спецом именно в этой теме ИМХО Для непонятливых, что сказал выше! Приготовление другого мяса не на мангале/углях вот тут можно мужчине развернутся и сделать по разному! Но, мангал и угли это всё же - мясо, соль, перец, лук, при чём последние два это второстепенно,главное мясо и соль!!! Охотники на дичь на пару месяцев вы со мной или как!!?? [censored]

Для ДВС которым нужна чаще замена масел, сам производитель пишет об этом в мануале, просто читать надо это.

печалька да, смогли бы тебе с ходу подсказать, если бы заполнил полностью 《Шапку》 а так пшик от тебя и соответственно от тех, от кого ждёшь! сократил бы свё время, если бы заполнил 《Шапку》 а так да, рой сам теперь

@torcon, я чуть про другое. Можно спокойно делать в PLM-lab, но сразу анализ свежего, после заливки через 50км. и уже в конце, как здесь. Ну и главное подробное описание эксплуатации типа - средний расход топлива по БК, средняя скорость по БК, % соотношения город/трасса. Тогда будет более полное представление как отработало масло, ну и меньше вопросов

На счёт топовых, ещё вопрос, именно по отработкам в одном и том же двс

@Керес, На самом деле, это из-за воздушника нестандартного но, @metalplaks наверно виднее. Мы же не видели из этой лабы свежака залитого! p.s. @metalplaks, сколько раз говорил Вам, не выкидывайте деньги в пустую, делайте всё грамотно, чтобы меньше было поводов докопаться до продукции cupper форумчанам ойл-клуб.ру, но по ходу всё в пустую А Эстеров в этом конкретном мале - много!

то есть, в свежем масле именно этой партии, было примерно 17 - 20 кремний?

@optogan, чем помог термостат на 92 по отношению к родному на 105?

адрес в студию или получаеться гон гоном и .... будут сделаны выводы а может и не такой смайлик.Адрес будет или поражняком в очередной раз слова пойдут!?? Не хотелось бы поражеяк и так накопилось многое ...

@Н111ММ, ну так если ты лично на авто проехал 90.000км. в разных режимах, что вдруг тебя настарожило переходить с 5w30?