Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Inzhener

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    6 834

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Inzhener

  1. Inzhener
    Любого
  2. Inzhener
    Примерно 250л бензина на 1л масла в картере.
  3. Inzhener
    Что, серьезно? А так можно было? (С)
  4. Inzhener
    Да это просто Вам Медалист палёный попался! Все на нем должно быть отлично! Лучше, чем на Медалисте вообще не должно быть!
  5. Inzhener

    Масло в GDI

    Inzhener ответил в теме пользователя reims в Выбор моторного масла для авто

    Это-то здесь причем?
  6. Inzhener

    Масло в GDI

    Inzhener ответил в теме пользователя reims в Выбор моторного масла для авто

    Анекдот (и ничего более): Еду однажды в маршрутном такси. Я стою у задних дверей, у водителя по радио играет задолбавший всех пассажиров шансон. Посередине автобуса стоит парень, которому очень плохо — то самое состояние, когда только закончил пить и начинаешь приходить в себя. Моя остановка, я прошу водителя: — Задние двери откройте, пожалуйста. Из-за громкой музыки водитель не слышит. Я повторяю опять — ноль внимания... И тут пьяный парень на весь автобус орёт: — Водила! Звук выключи! Водитель выключает шансон. Парень делает жест рукой от сердца и обращается ко мне: — Братан,
  7. Inzhener

    Масло в GDI

    Inzhener ответил в теме пользователя reims в Выбор моторного масла для авто

    У меня на этих маслах (на 40-ках) гидрокомпенсаторы стучали (была Каризма с таким же мотором с 2003 по 2006год, проехал 96т.км.). Однажды менял масло с промывкой и заметил, что на промывке гидрики молчали. Перешёл на какой-то Кастрол 5w30 - стучать перестали. Посмотрите по анализам. Я бы лил 30-ки с зольностью меньше 1,0. Нужна конкретика? Ну, к примеру, это Или его клон от Несте Вот ещё вариант В общем, все, что А5 либо Илсак, но с зольностью меньше 1,0.
  8. Inzhener
    Вера и математика у каждого своя...
  9. Inzhener
    С 1996 года по 2000 год использовал ER в 2109, с 2003 г. по настоящее время (Каризма и Элантра) SMT2 (выше писАл).
  10. Inzhener
    Что-то у меня ничего за 13 лет черного не отложилось - так, слегка желтоватый налет, который, кстати, оттирается пальцем.
  11. Inzhener
    Согласен, а что делать? Надо брать сразу пятилитровую канистру...
  12. Inzhener
    Значит можно брать и жидкий. Осталось мне доездить на масле без SMT2 1,5т.к., поменяю 40-ку на 30-ку и ливану SMT2 60мл на 1литр масла.
  13. Inzhener
    Да вот что-то нет уверенности, что подделывать не стали.
  14. Inzhener
    Зачем? На бутылке есть четкие метки по кол-ву на 1 литр масла.
  15. Inzhener
    Про это я уже забыл, т.к. давно это было... Кстати, Евгений, поделись - какая консистенция была у той SMT2, которую ты купил? Я что заметил (писАл уже, кстати, ранее) - раньше SMT2 был густой как мед (еле-еле переливалось в бутылке), а крайнюю бутылку купил в проверенном месте, и мне он показался жидковатым, т.е. как-то "свободно" что ли бултыхался в бутылке, инея консистенцию моторного масла. Поехал я по близлежащим магазинам (в которых никогда SMT2 не покупал) и обнаружил, что во всех он жидковатый. Хотя использовал я и эту бутылку, пока и она не закончилась. А вот когда она закон
  16. Inzhener
    На литр масла 30мл SMT2=3% содержание. ЗР проводил испытания - превышение заданной производителем концентрации не принесет вреда дв-лю (при разумном превышении), но и не приводит к увеличению эффективности присадок (в тесте были SMT2, ER им др.).
  17. Inzhener
    ХЗ какая - там на бутылке метки есть.
  18. Inzhener
  19. Inzhener
    У SMT2 в инструкции написано - 1 унция на 1 литр масла.
  20. Inzhener
    Использую ее уже 16 лет (с 2003 по 2006гг, а Каризме+с 2006г по н.в. в Элантре, которы при пробеге в 155т.к. масла вообще ни грамма не берет) - всегда писал, что вреда не отмечено, но двигатели себя отлично чувствовали и чувствуют. Уже писал СИНТЭКСу, что вот закончился у меня SMT2, сразу расход топлива вверх полез.
  21. Inzhener
    Вот съезжу на дальняк, солью сколько сольется - потом поделюсь.
  22. Inzhener
    Я бы добавил и уровень правильно не выставить и не измерить (пламенный привет корейским автомобилестроителям!). Я однажды высказался: И, вот, теперь (после процесса замены) я понял, что тогда, похоже, я был слишком мягок к конструкторам дв-ля G4KD (в частности) и АКПП к автомобилю Kia Sportage SL.
  23. Inzhener
    А про фонтан - да, немного озадачило... Но было так: прогрев ATF в АКПП без контроля темп-ры, я сначала "померял" уровень старой АТФ без контроля ее темп-ры (была толстая струя) и слил ее в кол-ве примерно 4,4л. С учётом разлитого на пол и на себя () сделал вывод, что слилось примерно 4,6-4,8л (как и в опыте форумчанам Д2 под ником Mi-24, ссылку на его запись в БЖ давал ранее). Залил 5л (так написано в моей толстой книге дословно: "Если масло было слито полностью, то залейте 5литров"). Прогрел АКПП без контроля темп-ры и опять "измерял" уровень - до состояния "тонкая струйка" слилось примерно
  24. Inzhener
    Да, Евген 48 , сделал все по "букварю": температура ATF во время замера 57-59гр.Ц (т.к. в разных источниках были 3 варианта - 50-60, гр.Ц, 50-80гр.Ц и 60-80гр.Ц), подвигал несколько раз во все положения селектор (P-R-N-D и обратно) с задержкой в каждом положении по 5 секунд (во всех источниках - не менее 2-х секунд д.б. задержка), откручивал контрольную пробку в положениях "N" и "P" (струйка одинаковая в этих положениях). Оставил струйку в положении "чуть толще, чем "тонкая струйка". Тест-драйв не выявил никаких отличий от штатной работы АКПП на режимах разгона и движения от " в полпеда
  25. Inzhener
    Слушай, а что такое буэнно? Я погуглил и нашел вот это: По мне так похоже на гуанно!

×
×
  • Создать...