Inzhener

Dumus Дел

Весьма спорное утверждение, т.к. я еще не приехал. А, вот, если (не бай Бог, конечно!) Вам ОД лил вот это масло то не мудрено, что и Вы приехали. Я ни разу не дал ОД залить их масло в свой мотор, заливали только мои 30-ки, и до сих пор - все ОК, хотя езжу я очень динамично.

У меня есть канистра подделки Шелл (есть моя тема в разделе подделок), так вот, пластик канистры точно такой же фактуры. Похоже канистры для подделок заказывают в одном месте.

И слава Богу! Только рад за них. Кстати на 20-х (по голосовалке) - 25 человек, а на 30-х (по голосовалке) - 22 человека. Пока вообще не вижу повального и сколько-нибудь значительного преимущества, от слова СОВСЕМ!!! Так, на уровне погрешности измерений.

Dumus ,stalk:er

Т.е. 5w30 в Вашем скрине "для Европы" и "за исключением Европы, для России" НЕ указано?

Никакого мата не вижу, т.к. наравне с 20-ками указаны и другие вязкости

Не согласен: вообще так неинтересно. Мне вот интересно, например, сколько голосующих ездят на 30-к (А5/Ilsac) и на 30-х (А3). P.S. Ни на чем не настаиваю.

Сначала Вы выкладываете скрины и пишите, что производитель указал в "мЯнуале" (понятия не имею, что это за документ), что если Ilsac, то 5w20, если АСЕА, то 5w30 (в скринах есть указание А5 или выше) Потом Вы пишите, что производителю "по барабану" (т.е. он не разделяет) какие 30-ки необходимо применять в этих моторах. На крайнее Ваше утверждение и был мой вопрос. И в выложенных Вами скринах указано, мягко сказать, некорректно, что если АСЕА, то 5w30 (в скринах есть указание А5 или выше), т.к. если в мотор залито масло 5w30 с КВ100=10,0 (условно), то мотору по барабану А5 оно и

Либо ответ дальше этих страниц (тему еще не всю прочитал), либо упустил сделанные Вами выводы. Извиняюсь за беспокойство.

А что произошло-то? Уход в минус долговременной коррекции?

9 лет веду эксперимент, применяя антифриз, абсолютно неподходящий моему автомобилю (G11 от Mobil 1 в Hyundai Elantra j3, 1,6 АКПП). Радиатор не потек, осенью менял ремень ГРМ с профилактической заменой помпы (возраст+пробег), выкладывал фото - внешний вид алюминия ИДЕАЛЕН).

Выше ВЫ писали и скрины выкладывали, что "если А5, то 5W30". На 478-й стр. не Ваш пост? https://www.oil-club.ru/forum/topic/34954-maslo-dlya-hyundaikia-dvigateli-g4kd-g4na-20/?do=findComment&comment=1427420 Ну или на 475-й? https://www.oil-club.ru/forum/topic/34954-maslo-dlya-hyundaikia-dvigateli-g4kd-g4na-20/?do=findComment&comment=1427225

Это почему? В выложенных Вами скринах конкретно написано "Если А5, то 5W30".

Я за отпуск намотал 4т.к. После одной очередного 750км пробега обнаружил на радиаторе кондея (сетки у меня нет) десятка 3-4 бабочек, мух, пчел, шмелей и пр. Темп-ра не росла ни по трассе, ни в городе. Один разок попал в сильнейший дождь, так радиатор кондея стал чистым от слова совсем, и через него спокойно просматривался радиатор СО. Мое ИМХО - сетка имеет место быть не для сбора мух и бабочек, сколько от попадания камней.

Нету в Ваших скринах разделения, что если Илсак, то 20-ки, если А5, то тридцатки.

Это где такие разграничения?

Еще раз про перегревы масла: только что проехал очередные 750км за 8 часов. Режимов 140-150 не было вообще. Ехал в пределах 120-140. Всю дорогу мониторил темп-ры ОЖ, АTF, и масла в CVVT (сразу оговорюсь, что не знаю алгоритма вычисления этой темп-ры и не особо хочется в него вникать, т.к. разработчик проги его как-то придумал). Масло 0w30, максимальная темп-ра CVVT была зафиксирована 96гр.Ц. Ну, пусть на 0w20 будет на несколько (5?) градусов ниже, и что это значит? По поводу "интересно посмотреть на такие замеры на 0w20" - это не ко мне, т.к. пока мое авто живет на трассе с массой обгоно

Что, серьезно?

Про какой перегрев Вы все время твердите? Вот, полюбопытствуйте: