Woolfer
-
Публикаций
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Woolfer
-
Сам отвечу на свой вопрос. На данном фильтре система закачивается быстрее, раза в 2 быстрее. Если раньше на холодном пуске масленка могла гореть до 3-х секунд, то сейчас около секунды. Никаких других изменений не замечено, что замечательно. Фильтр пришёл производства Боснии и Герцоговины (made in BA), надписей на торце фильтра, светящихся в УФ, не было. Но на качество изготовления это не повлияло, вполне нормальный фильтр.
-
Всем спасибо за советы, в принципе подход ясен. Таки советуете тщательную промывку и переход на современные антифризы. Осталось только с помывкой разобраться. Вода лишь разбавляет остатки старого и пленки смывает неохотно. Трилон смывает накипь. Это походу надо ставить эксперименты в какой-то таре для начала. Точно знаю что щелочь смывает эти пленки за раз, но щелочь ни в коем разе нельзя в алюминий. Будем думать)))
-
С Вами согласен, но факт в том, что просто 4-х кратная промывка водой не смыла все остатки и вылезло боком (неизвестно что там с радиаторами на той Лачетти). А радиаторы для меня это как раз важные элементы. Ок, задам вопрос иначе: Comma Xstream G48 Antifreeze & Coolant Concentrate можно доверять? Либо посоветуйте, как смывать остатки старых пленок, что-б надежно. Заранее спасибо.
-
1- У опеля сейчас только Dex-Cool, который не универсален. 2- Промывка - это само-собой, но менять основу не хочется. Есть печальный опыт с этим самым Dex-Cool на Lachetti товарища: 4 раза промыли дистилатом систему после Hepu G12, все идеально чисто вытекало, развели и залили Dex-Cool, всё как-бы хорошо, но через пару месяцев потекла помпа (просто так совпало), и при снятии помпы обнаружили белые хлопья в системе. Провели эксперимент - это остатки поверхностной пленки на деталях после Hepu G12 так прореагировали с Dex-Cool. Именно потому не хочу играть в эти эксперименты со сменой основы
-
Добрый день. Порекомендуйте пожалуйста антифриз, класса G11, в Opel конца 80-х годов, из того, что можно приобрести в Украине. Переходить на G12+ желания нету ввиду возможных проблем с промывкой. До этого в машине побывало всяко-разное, типа Hepu, Тосол-Синтез и как таковых проблем не было. Мысли о более тщательном подборе возникли ввиду того, что оригинальных деталей, радиаторов и печек уже не найти в природе и хочется максимально сохранить имеющиеся. У нас на прилавках полно Felix, Hepu и его клонов (почему и не хочу возвращаться к Hepu), Bizol. Появился какой-то Nowax, Wolver.
-
Я больше скажу. 4-литровые канистры от украинского импортера, литрушки от российского. По крайней мере так гласят этикетки. И кому из них верить? - это не серьёзно с их стороны и отталкивает внимательного клиента, в том числе и меня.
-
Добрый день. А кто-то пробовал в деле такие фильтры с дополнительным противодренажным клапаном? - Заметна разница? Потому что на мою мазду ставится или такой или обычный. Всегда пользовался обычным, и лампочка масла всю жизнь гаснет через пару секунд после стартера, хотя по логике должна гаснуть вместе со стартером. Может стоит попробовать?
-
Наверно потому что для Украины Лукойл - это импортное масло и цена у нас не такая уж и сказочная на него. Тоже подумываю перейти на него, интересны отзывы. Смущает только что в Европе такой вязкости нету у Mobil1 почему-то
-
Это масло я лил ещё со времен жестяной канистры, отличия оригинала от подделки мне знакомы. Другое дело что нам преподносят под видом оригинала? На глобальном сайте www.skzic.com канистры как и раньше были, без всяких немецких корней. При этом почему-то на сайтах Германии да и той-же Польши вообще никакого зика нету, как будто у них такого бренда и не существует. А вот при всём при этом натыкаюсь на сайт Болгарии - у них это масло по прежнему называется XQ и по приведённым характеристикам похоже что это таки старый XQ. Вот и впечатления двоякие. С одной стороны масло как масло, откровенно
-
спасибо за ответы. смутило меня то, что на http://zicoil.ru заявлено что новая канистра и новый разлив идёт с 2018 года, при этом украинские дистрибьюторы находятся под ними, соответственно это должна быть та-же самая продукция. Своих независимых импортёров в Украине я не нашел. Вот и смутило меня, что эти дистрибьюторы торгуют совсем не той продукцией, которая у их-же вышестоящих импортеров и якобы немецкого масла zic я вообще не встречал.
-
В Украине сейчас продаётся точно такая-же канистра, причём 2019 года. Канистры made in germany вообще не попадалось. Если раньше я заливал это масло и старые канистры связывал со старыми датами выпуска, то сейчас как-то стрёмно стало. На сайтах украинских оффициальных диллеров тоже канистры старого образца и про Германию никаких упоминаний. Задаюсь вопросом: что это за масло?
-
mazda 626 FE 88г. гудрон
Woolfer ответил в теме пользователя Woolfer в Выбор моторного масла для авто
Впереди лето, будет очень жарко, да и знаю уже как работал этот мотор на этом масле. А вот осенью на зиму может и попробую 30-ку. В любом случае я учел Ваше мнение, спасибо. Тем более что конструктив ГБЦ очень похож на москвичёвский 412 мотор. -
mazda 626 FE 88г. гудрон
Woolfer ответил в теме пользователя Woolfer в Выбор моторного масла для авто
Всем спасибо за обсуждения. Двигатель не просто перебирался, а как положено капиталился, колено и блок под ремонтные размеры. После ремонта прошёл 25 тысяч. ГБЦ естественно оставалась старой, и вот в ней обнаружилась проблема. Есть подозрение, что проблема с ГБЦ была давно но охлаждайка уходила очень малыми дозами. Сейчас заменена ГБЦ на другую с минимальным износом и профилактикой. (В Украине понятия "контрактная" не существует, есть разборки, есть частные объявления и всё). Главная причина моего обращения на этот форум это гудрон (с которым разобрались) и масляный жиклё -
mazda 626 FE 88г. гудрон
Woolfer ответил в теме пользователя Woolfer в Выбор моторного масла для авто
Вот потому я и прошу советов. Мануал говорит одно, логика говорит другое. А люди льют вообще что попало. А потом жалуются на шум распредвала из-за убитых постелей. Сейчас мотор будет перебран. Не хочется его гробить. А давление масла от 30-ки не упадёт? Маслонасос старенький, новых не выпускают уже. -
mazda 626 FE 88г. гудрон
Woolfer ответил в теме пользователя Woolfer в Выбор моторного масла для авто
Мануал и табличка 90-91 года примерно. В моторе вся ГБЦ питается маслом через жиклёр диаметром 2мм. И если выбрать густое масло то будет голодание в ГБЦ. В свою очередь если будет слишком жидким то будет разбивать распредвал и рокера. Владельцы подобных машин льют то, что им нравится и однозначных советов не встречал. -
mazda 626 FE 88г. гудрон
Woolfer ответил в теме пользователя Woolfer в Выбор моторного масла для авто
Всем добрый день! Вот попалась табличка выбора масла из официального мануала по ремонту моей машины. Если на неё опираться то для Одессы оптимально 10w-40 круглогодично. Но ничего не сказано про 5W-40. Поездив какое-то время на 5-ке, мне нравилось как оно зимой проворачивается легче и быстрее прокачивалось по системе. Мотор по конструкции без гидриков, но есть тонкие масляные жиклёры в определённых местах и кажется что 5-ка будет предпочтительнее. Эксплуатация у меня такая, что менять масло на зимнее и летнее не получается, хочу остановиться на одном каком-то варианте -
mazda 626 FE 88г. гудрон
Woolfer ответил в теме пользователя Woolfer в Выбор моторного масла для авто
Мне достаточно того, что через маслозаливную крышку видно как блестит алюминий ГБЦ, никакого даже намёка на черные отложения (лишь золотистый налёт). -
mazda 626 FE 88г. гудрон
Woolfer ответил в теме пользователя Woolfer в Выбор моторного масла для авто
Всем спасибо за комментарии. В поддоне был осадок толщиной сантиметр, по вязкости напоминающий нечто среднее между пластилином и литолом. И это всё за 1 тысячу на SWD Rheinol 10W-40, напомню что перед заливкой поддон был снят и отмыт (переклеивали поддон). По поводу маслоканалов и маслосьёмных колец, то тут инженеры Мазды постарались, там на поршнях не отверстия, а прорези, да и маслоканалы большие, их очень трудно закоксовать. Я эти моторы уже знаю от и до)))) Возможно это таки следствие попадания антифриза, я с таким не сталкивался. Антифриза попадало настолько мало, что его н -
mazda 626 FE 88г. гудрон
Woolfer ответил в теме пользователя Woolfer в Выбор моторного масла для авто
А не жидко-ли 5w-30 для 30-летнего мотора? Товарищ в Лачетти льёт Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 в моторе чистота и красота. Я вот тоже думал за 30-ку, но что-то очкую)))) -
Всем добрый день. Имеется mazda 626 с бензиновым двигателем 2.0 FE 1988 года рождения. Все поголовно владельцы льют в них 10W-40 и не парятся, хотя по мануалу можно от SAE30 до 10w-50 (5w-30 и 5w-40 тогда ещё небыли распространены). Так вот эта машина уже несколько раз преподносила мне гудрон в поддоне, но обо всём попорядку. Итак, с покупки машины залили Total 7000 10W-40, затем была переклейка поддона и замена на SWD Rheinol 10W-40 (якобы германия, ага...) и вот на нём, через тысячу примерно машина задымила, причём сильно, очень. Решили что так резко могли только маслосъемные
-
-
Зазор постели распредвала и самого распредвала со временем увеличивается, устраняется только заменой ГБЦ целиком (найти живую проблематично, да и цена на живую отпугивает). Гидрокомпенсаторов по конструкции нету. Так вот при холодном запуске весь ГРМ шумит до прогрева и на разных маслах шумит по разному. Вот когда уже морозы, масло густеет настолько что теряет текучесть, вот тогда уже понятно что это влияет крайне негативно. А то что масла с одинаковыми индексами текут при комнатной температуре по разному это тоже факт. Обычно в мотор заливаю масло через воронку вырезанную из
-
Всем добрый день. Купил канистру ZIC X7 LS 10W-40 в сети магазинов Эпицентр и смутила дата производства. По серийному номеру масло произведено в конце 16 года, а на дне канистры в пластике отлита маркировка начала 17 года. Заметил данный факт уже дома, по всем остальным признакам канистра настоящая. Позвонил в Украинское представительство ZIC, мне ответили что цифрами указывается дата производства самого масла, а разлито и упаковано оно может быть и позже. во такой интересный факт. И немного на другую тему: раньше лил ZIC XQ 5W-40 в жестянке и всё было стабильно до
-
Специально зарегистрировался на этом форуме что бы отписать своё ФЭ про synergie 10w-40. Из-за этого масла капиталил движок на мазде. Всего за одну заливку и примерно 3 тысячи пробега масло разложилось на жидкую фракцию и загуститель. Пропало давление масла на холостых при нагреве. Параллельно с этим начался масложор и сильный сизый дым при холодных запусках. Дело было зимой и что-б хоть как-то дотянуть до тепла подливал свежего масла и старался держать температуру двигателя поменьше. Когда разобрали мотор то увидели как разложилось масло и в поддоне был слой гуталина примерно в 1 см. Заранее