tandashka

ну как бы не только апи разный, но и сае.

Вроде всё логично в автодате. До минус 20 лить 10w40. 5w30 во всем температурном диапазоне. Короче лукойл можно лить и тот и другой.

Диагноз: Может гидронатяжитель цепи не работает на густом масле...цепь на 70 т. пробега уже немного растянулась и начала шуметь сильнее. С прогревом густая 40-ка становиться жиже и гидронатяжитель выходит на нормальный режим работы-цепь натягивается-шум пропадает. Лечение: 0w20-5w20

В Ленте напротив автограда:

Отличная 40-ка! ТЗ, ноак, вспышка-выдающиеся.

Оффтоп :facepalm:

отвечу за Евгена Нету номера для ECOTECH 5w20 FE...само название есть, а номера нет. Оффтоп И о печаль...этот экотех 5w20 в экзисте подорожал ровно в 2 раза(((

Я щас представил себе лицо инженера Тойоты, которому сказали, что: вот на ту то модель вообще стаб зря вы ставили, столько железа зря перевели

Наверное потому, что проставки не поставил и стабилизаторы не отпилил болгаркой

Защита уменьшает и без того маленький клиренс, это раз. Крепится защита в места которые намного слабее самой защиты, и будут деформироваться вместо неё, это два. Колхоз, это три, так какконструкторами не предусмлтрена защита на этой модели.

Да, продолжали ну не на калине же теперь им ездить)))

Я на саксиде уже весь поддон картера себе измял, хотя за город не езжу на нём. ЗЫ Проставки считаю жёстоким колхозом.

Wolf 5w20 SN, ILSAC: GF-5 Тогда 0w20 SN и 5w20 A1 похожи только вязкостью после буковки W

5w20 c какими допусками, API и ILSAC??? Просто я катал другое 5w20 от Wolf там было ACEA-А1 и Фордовский допуски...

Wolf OfficialTech 5W-20 MS-FE Спецификации: ACEA: A1/B1-12 ACEA: C5-16 API: SN FORD: Approval WSS-M2C948-B FORD: WSS-M2C948-A ILSAC: GF-5 JAGUAR-LAND ROVER: STJLR.03.5004 Описание: Масло соответствует требованиям спецификации Ford WSS-M2C948-B и обязательно для использования в 3-х цилиндровых двигателей Ford EcoBoost 1.0 и бензиновых двигателей EcoBoost следующего поколения. Это масло также может использоваться в случаях, когда производители автомобилей указывают моторное масло класса ACEA A1/B1 или API SN. Техническая документация: Wolf Officia

А еще проще с температурой воздуха в двс можно разобраться на примере интеркулера.

Оффтоп Да ладно вам, ничё мыть не надо, а то начнёте щас...дело до переборки движка дойдет. Протролились? Ps. грешен, раскаиваюсь.

Давишь на газ сильнее из за того, что двигатель не слышно-соответственно слуховые рецепторы(уши)передают сигнал в мозг, тот в свою очередь обрабатывая эту информацию принимает решение увеличить силу прилагаемую правой ногой к педали газа, т.к. основываясь на полученной информации (не слышно детонации)кажется, что мотор не нагружен как следует. Так почему бы не нажать на газ посильнее??? Как бы когда на газ сильнее давишь, машина должна быстрее скорость набирать, у тебя разве не так?

Как они у вас, что чуют? Я думал что анализы масла в лаборатории делают чтобы не "чуять" а научно доказать что есть в том или ином масле и какие у него характеристики...а оказывается можно просто "почуять", что вот это масло хорошее, а это нет! Единственное, что я "почуял" на своём 1,5 литровом моторе перейдя с 5ц30 на 0ц20 это тишину работы двигателя на всех диапазонах оборотов. Как следствие давишь на газ сильнее-а звук мотора не такой громкий, поэтому и получается разгоняться быстрее.

По кузову это корола в 120 кузове, как и Лифан солано, лифан кстати куда добро неё сделан.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 :up: ну или Mobil 1 AFE 0w20

+100500 А ещё потом попробуй продай это "Lego"...нафиг никому не нужно будет

Wolf 5w20 с допусками SL, А1, Ford WSS-M2C 925-B

Оффтоп Заехал туда перед праздником купить масляный фильтр,потому как рядом живу (через дорогу). Заодно расспросил продавца про НГН, 0w20 нет, 5w20 нет, Nord стоит 2300! Продавец не очень любезный, или может первый раз про вязкости такие услышал