Nonconfo

Числа в шестнадцатиричной и десятичной системах. Простыми дробями. Потому что так удобнее.

Удивительно, но на таком термонагруженном двигателе оного не имеется. Ни на двигателе, ни на АКПП. По крайней мере на атмосфернике. На турбе теплообменник небольшой есть.

Rowe кажется соответствие, а не допуск.

Это именно ситроеновский допуск как он есть. Кажется его в РФ и лили.

Я залил себе в Ситроен DEX COOL, но потому что он раньше приехал. Comma это тоже самое. И тоже самое что Авто Супра, что вы лили, и тоже самое что CS premium. Можно поддержать отечественную компанию. Но как я понял с июля нет поставок пакетов присадок для премиума из Бельгии. Могу ошибаться. Например, 110 на пакете из Южной Кореи и с его поставками все норм. Ну и CS дороже сейчас выходит. P.S. Сегодня я бы в ep6c заказал бы Comma концентрата на автодоке за 2000 и на этом успокоился. Особенно если раньше лили авто супра

В сборах собирают на анализ SP. Я вкинулся. Есть отдельная тема по SP?

300 рублей на номер 171 Kixx

300 рублей на номер 160

Кто-то уже обращал внимание Торкона, что тут потенциальная путаница?

У меня такой же двигатель. Боюсь меня тут на дыбу поднимут за универсальные советы )) Но перечитайте последние страниц 10, где я мучился выбором. Начиная с вот этого поста Там и про Глисантин G30 и про клоны XLC (то что вы раньше лили Total coolelf auto supra - это он и есть кажется). Из них сейчас наиболее доступен Comma SLA5L (я там в P.S. писал, что на него наткнулся). С вероятностью 99,9% это он и есть. Я брал в емексе, но парень вчера в автодоке нашел, что за 2000 продают. Прочтите и примите решение.

SINTEC Group Спасибо!

У вас из 5 литров концентрата выйдет 10 литров готового продукта. После замены в лачетти всяко полтора литра останется. Если вам без фанатизма, то у вас уже будет под рукой что залить. Но конечно сами определяйтесь.

Barmaley У вас первого я и прочёл это. Вернее, как я понял, в лёд-то он превратиться рано или поздно, но не при температуре указанной, т.к. это температура начала кристализации. И ничего хорошего конечно нет для системы и помпы эту шугу гонять, но таких последствий как от замерзшей воды не будет. В общем, если антифриз -37, а на улице -40, то ничего страшного особо не произойдёт. Максимум можно будет в этот день не заводиться. Это я так понимаю

Да Ну вот ещё лучше цена. Полторы недели назад дешевле всего было в емексе. В автодоке было дороже. На канистре написано. 50 на 50 -37 кажется, если 60 на 40, то -52 или что-то такое. Думаю можно и 50 на 50. Антифриз в лёд вроде не превращается, блок не разорвёт как от воды. Но вам 10 литров и не надо, если захотите, можно и погуще развести. Я воду Лавр покупал. Но и промывал ею же от старого. Я не настолько шарю в теме, чтобы говорить плохо про какой-то продукт. Но у нас офлайн 10 кг (литров 9) его стоит 1700. А этот вариант практически oem в чистом виде. С разн

f0ma если вы смотрите на кул стрим, по их подборщик наиболее подходящим ставит Премиум, причём явно более подходящим, чем оптима. https://www.cool-stream.ru/catalog/selection/?marka=chevrolet&model=lacetti&gen=vse&year=2004-2013&type2=benzin&volume=1-6&power=109 И это логично, потому что Шевроле это GM, а их dex cool это клон xlc. Как и кул стрим премиум клон его же. У оптимы срок службы 2 года указывает производитель. А там 5 лет. Я в результате совсем недавних поисков такого, нашёл самый интересный вариант для себя из клонов (я считаю, что это клон, тут тоже так

SINTEC Group здравствуйте, вы уже позже моего вопроса были в теме. Но ответа по фольге не дали. У вас нет информации вся ли она брендирована или нет? Можете сказать, ваше ли масло или фальсификат?

Barmaley Да, я как раз Лавр в Ситроен заказывал.

Думаю да. В Ниссане антифриз, и в обоих жидкость в акпп, частичной заменой. Тоже подобрал жидкость, которая в обе подходит. И переобувать пора на зимнюю. Короче, из ремонта заберу Ситроен, поеду в деревню к отцу и устроим сервисные выходные)) Дистилировки только купить надо ещё.

Barmaley спасибо!

Нет, вполне пристойно выглядит.

Если не меняли, то заводской. Не знаю что там именно в мексиканок льют. А если меняли, то 248й скорее всего. У меня следов не осталось, я помню одно из больших ТО в то время делал у официалов, они с какой-то акцией хорошие условия в тот раз предложили. Вот там может и меняли. Не могу вспомнить, кажется да, но не уверен. Всегда нормальное старался ставить, главное чтобы и дальше оно было доступно... P.S. Сейчас зелёный залит. Не знаю у Ниссана все зелёные OEM или нет.

Кстати, что думаете по поводу концентрата Comma Super Longlife Red в Ниссан Тииду? В предыдущих постах были муки выбора для Ситроена. В него залил DEX-COOL LONGLIFE. Но параллельно заказал и Comma 5 литров концентрата, потому что цена хорошая была, и по срокам не понимал, что вовремя подоспеет к постановке на ремонт. В итоге Dex успел, а емекс на три дня задержал доставку, но я все равно выкупил. Пусть будет. Но вот прочитав все подробнее тут и не тут, подумал про отцовский Ниссан, в нем или ни разу за 14 лет не меняли антифриз, или 140 000 и лет 7 назад, не могу вспомнить. Надо бы поменять.

Очень плохой выбор, как я считаю. Подстава это от производителя. Нормальный выбор или покупать с5 за 8000, или выбирать синтек sp за какие-нибудь условные 1800, чтобы откатать свои 5-7 тысяч. С осознанием выбора. А так это похоже на делание счастливым насильно. Причём об этом можно было бы говорить, если бы они продавали его без наценки за надпись на канистре. По мне это сильный удар по репутации.

Andrey_74 Точно)) Спасибо!

Andrey_74 Да, я понимаю. Они все мартовские.