Nonconfo

Не обращал внимание, если честно. У меня процентов 70 очень типовой езды, поэтому сразу выходит на привычные уровни, только если попала замена перед трассовым пробегом, тогда поначалу завышено. А так около 30 км/ч. Летом два раза в месяц в соседний крупный город ездил, 4 месяца подряд, тогда больше 40 было. Но, вообще, после тысяч 2, уже даже 300 км трассы особо не меняют среднюю. Раньше, когда жил в пяти км от офиса, зимой средняя была 18.

Согласен, я так и делаю. При смене масла сбрасываю и потом пробег делю на скорость. Погрешность не больше, чем в мнениях о том, на скольки часах менять )

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, на Ниссан Тииду 2007 года нужен шлейф контактный подрулевой (под подушкой стоит). По вину 25567-9U00A, как я понял заменен на 25567-9U025. 4 года назад поставил Quattro freni QF00T01154. Полгода назад кнопки опять перестали работать, а сейчас и сигнал перестал. Чем можно заменить?

prv21 Так и тут ничего выдающегося по видимой части. Все-таки SL. Просто на уровне репутации всеми допускается, что в невидимой части скорее всего не накосячили.

DDR Возможно оттуда и запомнил

Вроде очередной пакет, не только 4 и 5 группы ограничил, а вообще все. Непонятно только зачем выпиливать сайт, если он действительно не открывается. Сегодня кстати не открылся s-oil у меня без впн. Но до этого не пробовал. Может анлоглоязычная версия и раньше не работала у нас.

Хотя странно, в соседней ветке с ESP в этом месте прямо написано, что Франция. Ну в общем, за что купил. Не так сильно разбираюсь в мобиле.

Александр11RUS Не имею отношение к магазину, как и проверенной информации, но где-то попадалось про то, что ЭксонМобил на своем турецком заводе блендит только то, что на местном рынке прям популярно. А остальное приходит в еврокубах и просто разливается там. На канистрах вроде и на турецком, или каком там, написано, на каком заводе оно сварено.

Да и вообще, неправильно маркетинг считать злом. Культ инженерии тоже не правильно. Инженеры могут делать потрясающие вещи, но их не продать. А значит не будет капитала на следующие итерации разработок под прогресс. Маркетинг это в том числе понимание рынка. Хорошо когда инженер рука об руку с маркетологом работают. Бывают очень хорошие примеры такого подхода. Как и те, где наоборот, делают крутейшие вещи, но рынок проигрывают. Не знаю, может и в маслах есть такие примеры. Хорошо для продаж мешать эстеры и АН - ну и хорошо. Они же не бесполезны. Плохо когда капнут для надписи, а там и пакет кр

Elrus 1. Ясно ) 2. Это и читал. Еще и Томас кажется писал, что в эстерах больше 5% особого смысла нет. Но, наверное, и плохого особо нет в сочетании таком. Ну маркетинг и маркетинг, базы то хорошие. Наверное, кофликтовать-то не будут. Про Мобил понятно, я тоже так думаю. С подачи SAE20, скорее всего, но между тем.

Вот эту часть не понял Вот мне как-то также казалось. Думалось, может я просто не знаю по неопытности такие бленды и с тем и с тем. Потом появился Экстрим с таким сочетанием. Ну понятно, подумал я, столько усилий приложено к тому, чтобы в своих материалах и у блогеров продвигать ПАО+Эстеры, и в момент от них отказаться - можно часть аудитории разочаровать. А AN добавить хорошо. Вот и оставили одно и добавили другое. А тут и Полимериум с такой композицией появился. Интересно стало, есть ли какой-то иной смысл в этом. А какой Мобил есть такой? Или вы про то, что у него есть и то и то сво

Мне казалось, что это маркетинг. Функции похожи, но эстеры "раскручены" сильнее и раньше, фанбаза больше ) А AN минусов меньше, при схожих плюсах, но менее медийные, но тоже со своей фанбазой. Если в масле 3-5% эстеров и 5-7% AN, то почему не сделать, условно, 8-12% AN и не трогать эстеры? В чем смысл? Или нафталины в чем-то не заменяют эстеры?

А есть еще примеры масел, в которых одновременно несколько баз V группы? Эстеры и АН, например. Обычно или то или то. Только в Экстриме обратил внимание и тут в двух линейках. Это по принципу дорого-богато? Или есть какая-то синергия от такого сочетания? В чем она?

Предлагаю скинуться на Rowe Essential sae 5W30 MS-C2. Почему этот анализ может быть интересен: 1. Это практически самое доступное не подделываемое масло с С2 (без С3, а чисто С2), с вязкостью в которой С2 подразумевается, от производителя с безусловным доступом к пакетам присадок не из Китая, для тех кому это важно.; 2. Одно из самых доступных с заявленным соответствием PSA B71 2290; 3. У нас на форуме нет ни одного анализа линейки Essential, а там потенциально интересно может быть 4. У меня есть две канистры оного, могу отправить на анализ. 5. Если там какой-то уникальный не т

300 р. перевел

Я в Японии не был, поэтому доверюсь Аргентуму. Как раз такое я где-то на просторах и встречал, что дистрибьюторы их хорошей тормозухи и антифризов убедили их, что под таким уважаемым брендом смогут и масла продавать. И те начали делать, поначалу только на экспорт. Но видимо и внутри продавать начали. Бренд хоть и не в маслах, но уважаемый на родном рынке. Но я не ручаюсь за точность информации. И, наверное, это офтоп в анализе, это в общей теме уместно было бы. Зря я тут об этом.

Насколько я понимаю, в Японии масла TCL невероятная редкость. Не А3, а Авпринципе ) Могу ошибаться

Думаю вы правы. Много масел с 2290 с превышением по кальцию вот этой вот таблички от Эфтон. И Petronas С2 (kv100 ~10) с Ca 1800, и Mobil C2/C3 (kv100 ~12). Причем, если ESP Formula был с Са 1200+, то ESP уже также с 1700+, и вообще пакет крайне похож. У него точно есть 2290. Пусть и вязкость не совсем такая же, как у рекомендуемых, но С2/С3 с 2290 очень много. Пойду дополню первый пост, наверное... Все-таки его первым видеть будут.

Да, безусловно

Да, когда я писал с3, а не с2, я это имел ввиду: рекомендуемое производителем масло, по памяти, для атмосферников с2 с kv100 10,2, для турбовых с1 с kv100 10 с копейками. То есть оно идеологически сильно ближе к ILSAC'ам, чем к европейским маслам. Тут вязкость другая. Но это идеология, формально HTHS не менее 2,9. 3,5 тоже не менее... Так что не нарушили формально. Но зачем они его указывали, оно же не совсем то, что подразумевалось? Но даже так, тогда бы уж укладывались в него

Так-то Extrime зачем-то его написал... Никто же не принуждал их. Можно было и не указывать, кто понимает, тот и так бы его нашел. То что вы написали, это же для понимающих. Что он на самом деле 0W-30 ACEA С2/С3. Я, в принципе, считаю, что это хороший продукт. Много очень владельцев льют Zic x7 LS, тоже с2/с3. Но все-таки я против указывать формальности, которые формально не соблюдены. Непонятно, они промахнулись, они нестабильны или они так видят. Иначе что тогда "о чем?"

Dimmy 1. С3 а не С2; 2. Кальция в допуске максимум 1400, тут 1758; 3. Кальций+магний 1700 максимум, тут 1771.

UPD. Ниже подсказали, что допуск PSA B71 2290 от пакета, у него он есть 99,(9)%. Хоть он и отличается от того, что Эфтон про этот допуск писал в табличке 2019 года, но и такое виденье от Инфиниум имеет место быть. По вязкости отличается от того, как привычно выглядят рекомендуемые масла PSA, но таких много на рынке. В частности популярный Mobil ESP. Кому хочется погуще с HTHS больше 3,5 или кто лил в пыжеситроены ESP и боится подделок - вот вариант. Что-то совсем не проходит по PSA'шному стандарту. Формально. P.S. Хотя на лето, для тех кто любит погуще - им понравится