Перейти к публикации

K0gU2YaBWI

Пользователи
  • Публикаций

    135
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем K0gU2YaBWI

  1. Дедушка Фукс радует, в новой канистре, защита под пробкой просто шикарная, да еще с BMW Longlife 01, который дополняет 229.5.

    Fuchs TITAN Supersyn LONGLIFE SAE 5W-40, Made in Germany, за свою цену считаю - лучший гидрокрекинг.

    20240124_232657.jpg20240124_232731.jpg

    Probka.JPG

  2. 5 часов назад, EVO_VII сказал:

    Vlad1g Ну гарантийные обязательства BMW перед вами закончились) Если хотите с указанием LL-01, то SynPower 5W-30, а с большим пробегом лучше MaxLife, стоящая линейка целиком!

    Требования двигателя к маслу гарантия не отменяет.

    9 часов назад, Vlad1g сказал:

    300к пробега уже все равно

    Двигателю не всеравно. Должно быть хотя бы соответствие LL-01.

     

     

  3. По данным журнала PICTURES AND STORIES 04/2022 Liqui Moly заморозила свой бизнес в РФ.

    Бытовало такое мнение, что для РФ это их основной рынок. Якобы в Германии мало кто знает про LM.

    Так вот, миф разрушен, потеряют всего 50 миллионов из ~600 миллионов € прибыли.

  4. Fuchs в последнее время удивляет, мало того что он разливает масла в канистры Mercedes, это невероятно для блендера.

    Fuchs имеет отношение к запуску телескопа Джеймс Уэбб, а конкретно их штатовская дочка Nye Lubricants.

    В телескопе используется запатентованное масло Pennzane™ с множественным алкилированием циклопентана (MAC). Полимеры MAC имеют молекулярную структуру, которая устойчива к разрушению, связанному с износом, что делает их идеальными для сильно нагруженных приложений металл-металл.

    В отличие от других смазочных материалов на рынке, смазки Pennzane™ являются единственными смазками и маслами, которые предлагают уникальное сочетание экстремальной защиты от износа, низкого газовыделения и совместимости с присадками

    james_webb_telescope.png

  5. 01.02.2022 в 20:05, Schumi сказал:

    Надо напрямую написать и спросить у представительства. Пока не верю, т.к. все это время везде на их сайтах и в материалах упоминался вольфрам, а по факту его не было...

    На форуме LM уже ответили:

    Данная статья печаталась давно, и на сегодняшний день не совсем корректна.

  6. 15 часов назад, Optovik сказал:

    503.01 уже "похоронили под плинтусом" 

    На сайте еще есть https://www.mobil.ru/ru-ru/consumer-products/mobil-1-fs-0w40/

     

    Согласно паутине Lubrizol, 504/507 только сейчас догнал 503.01.

    Может есть и такие, кто с 2000г льет 503.01, интересно как сохранился двигатель.

  7. 1 час назад, Alejandro 21 сказал:

    Всех с наступающим! Посоветуйте пожалуйста нормальную смазывающую присадку, которую сами льете длительное время или хотя бы по зимам. На танеко смазка 444 тнвд барабанит, страшно слышать. Только если можно не такие которые 400р стоят на одну заправку бака. 

    С наступающим! Из того, что пробовал, комплексная присадка liqui moly diesel zusatz, хватит на литров 400.

     

  8. Hengst H10W14- Made in Ukraine

    Раньше он шел Germany и был другого дизайна, но и с ним были проблемы долгого горения масленки.

    Сейчас выглядит как Filtron.

    Я пробовал множество фильтров, но такого еще не видел посмотрев на противодренажный клапан, что это, кто нибудь объяснит?)

    Противодренажный клапан будто не от этой модели фильтра, складки клапана видны в отверстия подачи масла, соответственно масло будет стекать в поддон и возможно даже перемешиватся с неочищенным.

    H10W14.png

    H10W14_.png

    H10W14_.png

×
×
  • Создать...