Sil.a.v

Ну наверное лето на зике откатаю, а на зиму попробую с-оил

Ну я стараюсь больше чем -32 не запускать, но бывает по необходимости, да и такие морозы обычно редко но бывают(как говориться лучше перебзедеть.... Или все таки остаться на зике....

1) рено клио 2001 левый руль2) к4j 7123) 4.84) Екатеринбург до -405) город\трасса 50\506) 5 тысяч максимум 7 тысяч7) Каталик вроде есть, вроде нету еще не смотрел ну т.к там один лямбда зонд то я думаю его нет.8) много чего( но не планирую переплачивать)9) рн700 рн710(по мне он будет по лучше) ZIC X7 Diesel 5W-30 лью, 5\40- не горю желанием лить, и ельф тоже я не из этих реноводов)) посматриваю на S-OIL Seven GOLD #9 5W-30 А5 который. что еще можно расмотреть и чем они будут лучше чем тот же ZIC X7 Diesel 5W-30. спасибо за помощь и понимание.

Спасибо, тоже обращал внимание на это масло, но шас еше взгляд упал на зик х5 5в30 илсак. Много уже начитал про золу и как она влияет на моторы не в идеальном состоянии

Ну по мне так любое масло закоксуеться если его катать больше чем положено. Пока я понял что плюс от минералки будет один что она не так будет через клапана просачиваться и то не факт. Столько мнений что капец, где то видел что бнв и на илсаке 0-20 катала и все ок с мотором

Термос как надо сделан на 86 уже открыт

Вон оно как, что просто не успевает сгореть

Ну возможно оно будет лучше чем шас в официальном Лукойл льется, но опять же подделку можно получить

есть сылка? в крузак бы ливанул себе

вот это я зависну там надолго, спасибо изучу этот вопрос

спасибо, как раз читаю про это. но пока чет в голове не укладываеться как будет работать с фазаврашалками и гидриками

спасибо конечно за ответ, знаю что надо делать,не вижу смысла я это сейчас делать. мне было интересно почему так происходит!

Но оно уходит точно так же как и летом, тоесть что бы машина не воняла и сизый дым себя не выдавал,надо густату залить, или на какой параметр лучше смотреть?

Не нашел я чет подходящей темы, тут такая фигня когда на улице 0 или отрицательная температура в любых режимах и даже при первом запуске нет сизого дыма и не пахнет горелым маслом, а вот как только становиться тепло то тогда видно и сизый дым и запах ощущаешь, почему так кто может объяснить, то что мотор умирает я знаю. Интересно почему так получается что в минус все ок как нормальная машина, как только тепло все видно

Любитель загадками говорить

Спасибо

Ну если я правильно понимаю по вязкости это 60ка должна быть что ли?

Аналог мобила, шела - это какие?

1)BMW 530 е39 туринг 2001 левый руль2) m54b303) Мануал 6,5 вливаю обычно 7литров под максимум.4) Екатеринбург -355) город/трасса 60/406) 4-5 тысяч, меняю обычно это в начале весны и середина осени7) нету,евро 28) масел куча, интересно бюджетное такие как Zic x5 10W40. Лукойл Люкс полусин 10W40, думал за Kixx 5W30 ilsac(но думаю что будет через клапана убегать как вод из крана), то что мало будет угорать т.к беда в ГБЦ направляющие в плохом состояние, расход масла на1000км-1-1,5литра(в спокойном режиме) 9) допуск Bmw ll-01(но я думаю он не так важен, мотору 20лет да еше и ремонта просит)

Подскажите пожалуйста, если залить в бмв мотор 2001 года с фазавращалками на тысячи 2000-3000 его, будет ему плохо или без разницы, мотор уже по сути жрет масло но проблема в клапанах направляйки умерли, а в цилиндрах хон есть, и что вобше оно даст? Будет так же сильно уходить как 5/40 расход 1л на 1000

Это вообще нормально, у меня бывает по 2литра на 3-5тыс, а завод гласит что 1л на 1000

Такая же фигня, но я не думаю что это дело с бензом, я больше склоняюсь что дело в моторе или масле

Ой... ну этот газпром, как то слили масло а оно все в блестках , правдо был премиум н. И давление на холостом низкое было. Мотор был свежей собранный уже после обатки, а на гпн проехал тысячу но из них км350 в дрифте, тонкостей не знаю не я все делал и не катал, если найду видос и фотки скину, но не факт что найду.

В екб еще не где не видел печаль(

Ну по характеристикам должно хорошо быть в м54 моторе