MaxRnD

Мало ли, мб пластины намазал и на улице бросил предварительно посолив) я к примеру амс-3 в начале декабря на мойке на стену и ролики ворот намазал. Попросил всех кто моет/ся пенить и сбивать. Пока держится)

И как Русма прошла тесты?

В Солярки и т.п. "узкоканальные" движки в качестве промывки после раскоксов (верх+низ) попрет как думаете?) Или Super достаточно? Или вообще м8дм волга? Суть промывки сразу дать стрекоча километров 30-40 на трассе вместо того что бы тарахтеть на хх.

1. Honda Accord CL7 +датчик т° и давления масла (брендовый) 2. K20z2 3. 2008 4. Sintec Premium 9000 0W-20 C5 SN plus (оно же залито сейчас, но ещё в старых канистрах) 5. ~Начало декабря (через 80ч) 6. Ростов-на-Дону Ps: по пробегу получается ~9т на 200ч. (много трассы)

Доброго дня. Находил кто нибудь аналоги этого фильтра? В плане третьего клапана и резьбы. Или это у mahle какой-то патент? Ps: размер посадки по уплотнительной резинке не интересует, площадка широкая из серии ставь что хочешь.

Ашан распродажа... Кстати кто нибудь когда либо видел палёный Sintec?) Немного растерялся при покупке... По поводу температуры масла летом: стоит брендовый датчик температуры и давления масла. Зимой беда его прогреть до 100. Летом больше 101 не видел. При включении климата (кондиционера) температура масла падает. Винты благополучно сносят температуру и с поддона тоже. На защите картера напилены жабры в районе поддона. Так что держите радиаторы в чистоте и не партесь. Проверено сие явление на g4fc и k20z2 в условиях Ростовского лета, где +35 это нормально, а жарко это

А где собственно можно узнать номер смеси тех или иных advics? Sn112e к примеру?

А vic C-302 ни кто не пилил? Бывает поиск не выдаёт, а факту распил есть..

Вязкостью. Для меня динамика/расход/звук двигателя на 20ке в моторе заточенном под эту вязкость - вес имеют. Не вижу повода лить на литр больше бензина, тупить на обгонах и тарахтеть по утрам) Сравнительную статистику проводил несколько лет на k20z2 (+k24 одноклубника), g4fc. Фиеста с IQJE уверен не будет исключением из правил) К тому же "подопытные" которых я перевел на 20ки уже пробеги солидные имеют - угара 0 за 200-230ч, а g4fc жравший у пред владельцев 5w40 после 3 процедур раскокса правильного (не демексид) и перехода на 20ку перестал жрать + отмылся существенно. Скорость мас

На сколько понимаю s-oil seven red#9 5w20 SP попрет?) https://www.oil-club.ru/forum/topic/56540-s-oil-7-red-9-sp-5w-20-api-sp-svezhee/

Часто, если кольца и каналы под ними не совсем засраны и причина в них, а не в маслосъёмных колпачках или нарушении работы вентиляции картера, получается так что расход такой же или меньше на первой заливке, а дальше вовсе сходит на нет благодаря лучшей прокачке масла под кольцо и соответственно вымыванию вкупе с нормальными интервалами замены 200-230ч или 5-7т.км Счётчик времени наработки можно прикрутить в распаечной коробке к полке в багажнике и запитать от бензонасоса через предохранитель. В дальнейшем менять по часам. Продаётся он на али... Лучше кварцевый энергонезависимый т

Добрый день! Апну тему т.к. не вижу повода создавать новую. 1) Ford Fiesta, 2016, левый 2) Двигатель IQJE, бензиновый 3) Заправочный объем масла 4,1 л 4) Место обитания автомобиля. г. Ростов-на-Дону, морозы до -25 редко, чаще 0-10°. Лето часто +30-35° в тени, иногда дожимает +40 5)Режимы эксплуатации: по городу 80%(короткие), по трассе 20%. 6) Менять хочу через 5-7т.км. но вскоре будет установлен счётчик времени наработки 200-250ч. 7) Евро-5 8) Под заказ доступно всё что доступно в РФ. 9) Фотка мануала Вопрос собсно в следующе

Mann w814/80 Мade in South Africa. Резьба 20×1.5 Размер 92×82 Посадка уплотнительной резинки 65мм Резинка квадратного сечения достаточно толстая и широкая ~5мм В корпусе след ржавчины от пружины. Сама пружина спираль, чистая, на сжатие тугая. Резиновый клапан непонятно из чего сделан, цвет серый. Покрыт видимо парафиновым консервантом, который с трудом, но стирается. Чем то напоминает тальк. Упругий, прилегает плотно, облоя нет, по краю каемка толщиной 1мм.

Что если использовать его вместо Ос617 / Ос194 / Ос195 и прочих с резьбой 20×1.5 подходящих по диаметру уплотнительной резинки? Кстати мб при экспертизе указывать эти размеры? Составить таблицу для взаимозаменяемости с указанием размеров штор?

19-е сообщение, но мало ли...) 1) Honda Accord CL7, 2008г, мотор K20Z2 пробег 166+т.км, сервесный 4.3л, но я выдуваю и влазит 5л ровно до отметки max. 2) S-oil Seven Red-1 0w20. Промывочное масло не использовалось. До этого был rav fds ~200ч. в который перед заменой была залита на 15мин. Protec p1001. 3) 250м•ч город. Весна, надеюсь попаду и на лето. Режим езды - газ в палас когда есть возможность. 4) Мало отработок с K серии моторов. В тех что есть идемитсу не лучшим образом отработал imho. Масло из серии дёшево и сердито (надеюсь) мотор горячий, винты вкл на 101гр.

Его вообще не было, в том то и дело.

torcon, а S-oil seven Red1 5w20 не пробовали? Смотрю у них на сайте, оно ещё более жидкое чем нулевка на 40, но мерзнет раньше, при -37 заявлено. Интересно что там, ибо молибденозависимый в случае с 20ками. Была даже идея взять Red-1 0w20 4л и домешать к нему 1л idemitsu eco medalist))) Может поднять вопрос о сборе средств на анализ s-oil7 5w20? Тыщенку могу закинуть;)

Да понятно. Но тут же говорят хондовские движки мягко относятся к маслу. Хотя в стоковом исполнении маслянной системы они легко греют масло до 125гр летом в пробке. С маслокульком выше 110 не было даже в +42 на улице. В планах доустановить вентилятор с термореле на 100/105гр - тоесть по идее маслу созданы более щадящие условия по температуре + увеличился объем с 4.3 до 5л._ Хотелось бы выбрать из массы представленных выше масел от равенола, самое износостойкое, желательно мягкое(тихое). В общем то стандартное желание. А цену соответственно нивелировать пробегом. Ps: Смотрел на амсоил ss,

Апну тут) А что местные эксперты скажут о равеноле ПАО в accord вязкости 0/5 w 20/30? Я честно говоря запутался в равеноловской линейке масел... Fds 5w30 Dxg 5w30 Lsg 5w30 Hls 5w30 Sfe 5w20 Esc 0w20 Ssv 0w30 Wiv 0w30 Ssh 0w30 Sso 0w30 И все они по их подбору подходят... _ Чем они отличаются помимо вязкости и какое/почему предпочтительнее? Сам проглядывал на dxg ибо sn gf-5 но щелочное маловато для его ценника или нет? Пройдет ли 400 моточасов при наличии маслокулера и невозможности нагреться выше 110гр? Хоть одно из вышеперечисленных смогет 400+ часов отработать в хондо

20-25 часов для гены это слишком круто даже учитывая объём 600гр картера на 196кубиков. Если свет тухнет, то дня на два, зимой. Менять его 2-3раза на морозе (стоит на улице в шумобудке) - жесть) Тоесть на зиму можно и 5w**...?)

Понял, спасибо!А по вязкости все таки лучше придерживаться мануальных w30?

А потом на свалку или колечки подкинули и в путь? Тоесть не взирая на мануал (10w30) лить 10w40? Выбор конечно больше и дешевле, но оно как сметана.. МБ Mannol Molibden Benzin 10W/40?

Почему избегают? Думал что масла с антифрикционными присадками как раз в пору учитывая что маслонасоса в большинстве подобных генераторов нет, а смазывается все разбрызгиванием коленом (в большинстве). _ Фордовское вроде почти w20. это я не рискну) на счёт 5w30 а3 попробую.. Как раз зима

День добрый. Честное слово искал по форуму ответ на свой вопрос, но ничего кроме "лей что дешевле и не парься" из прочитанного не почерпнул( И так: Имею в хоз-ве бензогенератор ergomaks re3400e. Мануал просит масло 10w30 без каких либо буквенных допусков. В магазине впарили шел 10w40. Времени не было, залил на обкатку с заменой 2-5-10-10ч. Вроде притерся, отработка на глаз без примесей металла. Но шумит и расход немного завышен. У соседа такой же, работает тише и расход меньше при тех же нагрузках. Какое масло залито не знает( Теперь стал вопрос - что лить дальше? Идеально amsoil ss1