Перейти к публикации

Schumi

Пользователи
  • Публикаций

    75
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Schumi

  1. Guest Dmitry_R, 

    On 7/28/2013 at 5:16 PM, Guest Dmitry_R said:

    Вопрос к специалистам (без подвоха):

    Ниже фото тормозной системы, что могло послужить причиной для такого их состояния?

    Автомобиль из большого города, ездил регулярно.

    post-2023-0-39928100-1375020954_thumb.jpg

    post-2023-0-37770700-1375020968_thumb.jpg

    post-2023-0-15590700-1375020973_thumb.jpg

    post-2023-0-69248300-1375020979_thumb.jpg

    post-2023-0-76043900-1375020989_thumb.jpg

    post-2023-0-73687500-1375021130_thumb.jpg

    Картина один в один как было у меня...

    Эта картина характерна в основном для японцев. 

    На моем X-Trail t32 (купленном с салона) к пробегу 75.000км диски по кругу пришли в такую же негодность и сильно снизилась эффективность торможения. Хотя тормозная система была 100% в идеале. Это из-за того что японцы используют высокожаростойкие высокоуглеродистые диски (у меня с конвекра спереди стояли Akebono, сзади TRW) которые даже при регулярном интенсивном использовании ржавеют от малейшей влаги. В больших городах проблема усугубляется еще и из-за зимних реагентов.

    Как сказали знакомые механики в дилерких центрах Nissan, где обслуживал авто: эти диски владельцы скорее меняют не от износа, а от того, что их просто съедает ржавчина. И посоветовали вместо оригинала поставить, что-то покачественнее. 

    Я поставил по кругу Otto Zimmermann с цинковым покрытием, с их же колодками. И проблема ржавения ушла. Уже 65.000 км проехал на Otto, диски как новые, без ржавчины, сейчас буду ставить второй комплект их же колодок. 

    Торможение у них хорошее, но диски не такие жаростойкие, как Nissan-овские оригиналы. Это явнее замечаешь на серпантинах и горных перевалах:)

     

    П.с.: у меня данная проблема окончательно усугубилась, в ковидный локдаун, когда машина 2.5 месяца простояла. 

     

  2. Привет! Вопрос к знатокам:

    Можно ли покупать масло Shell/Mobil1 на Озоне, если продавец сам Ozon, и быть уверенным, что это оригинальное масло (Турция, Европа)???

     

    П.с.: что можете сказать о продавце Феникс Лубрикантс?

  3. Добрый день! 

    Пару лет назад покупал колодки 22065.175.1 были с двумя поперечными прорезями.

    Сейчас заказал тот же артикул, но пришли с одной прорезью и без датчиков износа в комплекте. Хотя заказывал с направления "Дистрибютор".

    Кто в курсе это оригинал, или контрафакт??

    Забирать не стал, т.к. заподозрил подделку...

     

    Screenshot_20240108-182345.jpg

    IMG-20240203-WA0006.jpg

    IMG-20240203-WA0007.jpg

    IMG-20240203-WA0005.jpg

  4. On 2/14/2022 at 2:57 PM, Jeabsond said:

    Отлично. Ещё и PH по верхней границе. Что для резины совсем нехорошо. 

     Вот тебе и "непревзойденная" жидкость. Она DOT3 больше, чем DOT4.

      Полная шняга. Пойду менять на АТЕшку.

    Вот, скачал сегодня с сайта nissan-safetysheets на русском по парт-номеру NISSAN KE903-99932

    Тут параметры отличаются.

    19891-85592-10068-140001.pdf

  5. Приветствую форумчане!

    У масла Nissan MT Gear Oil 75W80 TL/JR по MSDS такая вязкость:

    20220617_011409.thumb.jpg.750dbffb65cd6c33e5ed27db026b9095.jpgа у Elf Tranself NFX 75W по VOA:

    20220617_011542.thumb.jpg.46ded34ff1dc031a81a8baccd0e3967c.jpg

    По допускам и по заверению представителя Эльв, NFX полностью соответсвует моей МКПП, но что-то стремно лить настолько жидкое масло вместо оригинала. 

    Что скажете?

     

  6. On 10/5/2018 at 10:10 PM, FeAll said:

     

    Точно!

     

    Например оригинал GM/Opel/Saab (GM арт. 93160364)  сегодня это жидкость класса DOT 4+ , причем малоагрессивная.

     

    А притаившийся Nissan Brake Fluid DOT 4  (арт. KE903-99932) вообще не выдает ничем своих особых свойств, но на самом деле это ТЖ почти класса 6  (+274C в сухом,  +182С в увлажненном,  970 мм²/с при -40С,  pH 7.8)   т.е. недотягивает до 6 класса на 220 мм²/с, но превосходит по обоим кипениям.

     

    А RENAULT DOT 4+ (ISO class 6) арт. 7711575504?   (+268С сух  +192С влаж   725 мм²/с при -40С,   pH7.9 ) ????

     

    И т.д.

     

    Всякий неосведомленный кто ВМЕСТО них заливает в GM-ы и Ниссаны с Рено  DOT4 (не класса 6, не +  и т.д.) по формальному признаку "DOT 4, я и лью DOT 4, но дешевле...." от многочисленных иных брендов просто ухудшает свою тормозную систему.

     

    На самом деле не так уж глупы и негодяисты производители автомобилей !

     

    Если не секрет где эту информацию можно посмотреть по  nissan, renault??

  7. добрый день!
    Очень мало информации по этому маслу: Масло трансмиссионное 75W80 GL4+ Patron Original, предлагается как аналог Nissan MT GEAR OIL TL/JR KE91699935R.
    Что оно из себя представляет (по составу/характеристикам) и насколько идентично оригиналу Nissan ??
     

  8. Добрый день! 

    По моему мануалу X-Trail t32 2.0 6МКПП (Коробка передач в блоке с главной передачей, механическая RS6F94R 6/1) передний привод, надо лить масло

    Nissan MT-XZ Gear oil 75w80 TL/JR, или если оно не доступно, то масло класса

    API GL-4+ SAE 75W80 (причем, есть примечание, что как можно скорей заменить его оригинальным NISSAN).

    Посоветуйте, пожалуйста, самые близкие аналоги трансмисионки по этим параметрам. 

    Я нашел эти варианты:

    1. RAVENOL MTF-2 75W-80, ПАО, но класс у него GL-4, MT-1, соответсвует оригинальным продуктам

    Nissan 999MP-MTF20P,

    Nissan KE91699932R

    2. Castrol Syntrans V FE 75W-80 API GL-4+, ПАО-ЭСТЕР +молибден, но тест медной пластины 3а

    3. Elf Tranself 75W-80 NFP API GL-4+ 

    Какие мнения, коллектив?

  9. Добрый  день!

    Как думаете в Nissan X-Trail t32 6МКПП подойдет вместо оригинального Nissan MT-XZ Gear Oil 75w80 TL/JR ??

    Причем, в мануале есть примечание, что если не доступен оригинал можно залить API GL-4+ SAE 75W80, но как можно скорей заменить на оригинал.

  10. Добрый день!

    По моему мануалу X-Trail t32 6МКПП надо лить в МКПП масло Nissan MT-XZ Gear oil 75w80 TL/JR, или если оно не доступно, то масло класса API GL-4+ SAE 75W80 (причем, есть примечание, что как можно скорей заменить его оригинальным NISSAN).

    Посоветуйте, пожалуйста, самые близкие аналоги трансмисионки по этим параметрам. 

    Я нашел эти варианты:

    1. RAVENOL MTF-2 75W-80, ПАО, но класс у него GL-4, MT-1, соответсвует оригинальным продуктам

    Nissan 999MP-MTF20P,

    Nissan KE91699932R

    2. Castrol Syntrans V FE 75W-80 API GL-4+, ПАО-ЭСТЕР +молибден, но тест медной пластины 3а

    3. Elf Tranself 75W-80 NFP API GL-4+ 

    Какие мнения, коллектив?

  11. Подскажите форумчане, в переднеприводный X-Trail t32 2.0 в МКПП какое масло идет оригинал? Икаким его лучше заменить? 

    Например из RAVENOL MTF-2 75W-80 и RAVENOL MTF-1 75W-85 какое больше соответсвует оригиналу?

    Или может что по лучше посоветуете...

  12. 3 hours ago, agstroy said:

    COOLSTREAM CS-011001   1 кг / 0,93 кг по цене около 500р. ( Автодок)

     

    COOLSTREAM CS-011002  5 кг / 4,73 кг отсутствует  ( Автодок)

     

    NISSAN L248 Coolant Premix 5л. около 2700р. ( Автодок)

     

    Пока выбор очевиден - оригинал!

    Да, согласен. Пока есть оригинал, буду брать оригинал. Производство Arteco Бельгия.  

×
×
  • Создать...