Jason

Как вы поняли, что привода GKN? GKN пыльник, который был мною установлен вместо штатного, не бьётся, как аналог для моего авто на эмексе, экзисте, к примеру. Просто в автогруппе подсказали, что подходит определенный пыльник GKN, что качественный за свою стоимость, что лучше агалогичных предлагаемых и комплектность богаче.

В курсе. "Эксперимент" осуществил на своё усмотрение осознанно.

Пыльник 39741-AY126. Смазка не похожая на молибден содержащие, с которыми доводилось работать, ни по цвету, ни по вязкости/пластичности, ни по адгезии. Скорее всего NLGI 0-1. Пыльник был критично порепаный, но не рваный, заменил по случаю замены сальника привода. Пробег 263 тысячи.

Приветствую. Маркировку приводов не разглядел. Но на одном из имелась голубая окантовка по окружности. Нет, не лазили. Внутренний пыльник резина, хомут ленточный. Наружный пыльник пластик, хомут "классический", но с вертикальным/продольным крайним зубом. Фото было не с руки делать, sorry. Поинтересовался из любопытства. В наружный добавил смазки из комплекта с пыльником GKN, надеюсь не станет хуже. Внутренний напичкал WHITMORE E2345575.

あなたへのご挨拶オイル戦士 Менял внутренний пыльник трипода посредством съёма наружного шруса. Обратил внимание, что смазка одинаковая в обоих, - чёрная, как битум, очень липкая, стойкая к вымыванию бензином. Не похожа ни на одну из тех, с которыми доводилось сталкиваться в контексте молибден-содержащих, графитных. Быть может в курсе кто, что за смазка была применена? Almera n16 2005 Британия, привода штатные/оригинальные.

Шалом, православные. WHITMORE E2345575 подойдёт?!

Прекрасно себя ведёт. Это масло именно для этой коробки.

У n16 МКПП Renault, - это штатное масло для данной коробки на данный момент.