celer

Уровень я и заснял на последнем фото.

А почему нельзя то? У нас в стране некоторые НПЗ (например новокуйбышевский) всегда делали ГОСТовские масла из высокосернистой местной нефти и в двигателях они работали без нареканий.

Не ко мне вопрос. Я специально с нескольких ракурсов сфоткал.

Наверное. Это из серии, что ТАД-17 (и любые масла GL-5) с серной противозадирной присадкой нельзя заливать в КПП 2108, потому что сера окисляет бронзовые кольца синхронизаторов в этой коробке. При этом знаю переднеприводные ладовские коробки, где эти масла плескались годами и вроде как ничего там не окислили до степени поломки синхронизаторов.

Специально для сомневающихся зашёл в магазин- 2 совершенно одинаковых канистры с разными цифрами объёма содержимого на этикетке и как это выглядит по мерной линейке спереди канистры. Очень сильно подозреваю, что в канистре с МПА-2М налито не больше 3,3-3,5 литров, канистра слишком уж лёгкая для 4-х литров.

Просто некоторые считают, что масло, сделанное из высокосернистой нефти заведомо имеет малый ресурс, больше даёт отложений, убивает катализатор и даже может портить вкладыши коленвала. При этом забывают, что в топливе серы в разы больше.

Налито как положено, только информация на этикетке не соответствует действительности. Невозможно в канистру на 4 литра налить 5 литров. Грамм 200 лишних ещё можно.

Да там скорее 4,2 и 8,7 вместо заявленных 5 и 10.

Элементарно понять-точно такие же по размеру, только прозрачные канистры промывочного масла МПТ-2 Волга-ойл содержат 4 литра масла, а не 5. Откуда в непрозрачных берется ещё литр я без понятия. Менял масло в камазовском дизеле, купили 3 канистры М-10Г2к Волга-ойл по якобы 10 литров и при ёмкости системы 26 литров у меня полностью ушли все 3 канистры до верхней метки щупа. То есть в каждой канистре там налито где-то 8,5-9 литров, но никак не 10.

Тогда почему противоизносных компонентов здесь по количеству как у автола? Он такой же мой как и чей угодно.

А почему кальция то как украли? В автоле М8В и то больше.

Такое количество кальция вы не выкатаете и за 15000 км и масло с меньшим количеством кальция часто моет мотор лучше, чем такое перегруженное. 50 тысяч это пробег ни о чем в плане проблем с двигателем.

Да, никакого гуталина нигде замечено не было. Интервалы 5000 лето, 4000 зима, поскольку ниже -18 приходилось с вечера стакан бензина в поддон добавлять.

У Нивы рабочая температура двигателя 95 градусов, а когда по лесу на пониженной ползал, то и 110 часто бывало часто. И в поддоне всегда было М-10Г2к, которое спокойно переживало любые перегревы.

Да мне лично без разницы, 7000 или 9000 на канистре будет написано, я на характеристики смотрю, а не на название.

2 недели назад стоило столько же.

В Ленте за 1700 зимой было безо всяких акций.

Если у вас не дизель, работающий на высокосернистой солярке, то такое конское количество кальция как у Волга-ойл 5/40 никакой пользы не несёт. При чём тут экология- вообще не понял.

Да, забанили. Если вы не в состоянии прямо ответить на заданный вопрос, то и незачем было разбрасываться словами. За 1700 руб. в розничном магазине вы такого масла едва ли где-то найдете.

Я просил конкретных примеров марок масел, а не кто сколько должен стоить.

"Обычный" ильсак 0/20 за "дешевле" 1700 руб. это какой именно?

Можно узнать конкретно, какие варианты дешевле?

Если это реально 0/20 и свои функции выполняет, то 508 и пр.-это уже для гурманов, а у большинства запросы попроще. 1700 руб. за 4 литра 0/20 это не переплата, у меня 4 литра полусинтетики Лукойл Люкс 5/40 столько же стоит.

По анализу для работавшего чисто по городу масла тут всё прекрасно. А его доступная цена в магазинах лишь подчёркивает, что такое масло будет востребованным.

За цену этого масла в той же Ленте придираться грешно.