Александр из Тольятти

Здравствуйте. А почему в бланке анализа указано другое масло? Или я тупой?

Остальные сами за себя скажут если захотят. Я только своё мнение выразил и не понимаю почему оно может быть менее важным чем ваше. Те, кто вносил свой вклад на анализ этого масла думаю выводы для себя могут сделать не хуже других. Всё что я сказал выше это только то, что в данном конкретном случае, на мой взгляд, деньги за это масло это цена надписи "VW 508.00/509.00" и всё, больше там нет ничего.

А история, репутация?

Не знаю, я на ТО поеду с тем, что сам куплю и на допуски не буду обращать внимания. Нет у меня в ДКП автомобиля обязательств лить масло в мотор только с конкретным допуском производителя. Но если этот Зик не из-за цвета покупать, тогда не знаю и зачем.

skorp777 Нет, валволин.

Речь о конкретно этом масле. Нечего называться "ТОР" если ничего "топового" нет. Цвета оно хоть зелёного, чтобы была возможность к дилеру его привезти на замену? Циркония в анализе не видно, но может и не исследовался. В TSI его не надо на мой взгляд из-за температуры вспышки, а в GDI и так сойдёт. А так, ну есть же масла с более гуманным ценником, но с 504 допуском или, если хочется пожиже, с допуском C5 от более авторитетных производителей по такой же цене. Не 508 допуском единым живы нынешние ваговоды.

Дождались. Ну и что в нём особенного кроме щелочного? За возможность указания на упаковке допуска VW 508.00/509.00 цена больше 3 т.р. Пусть корейское масло в корейские GDI льётся, нечего ему в TSI делать.

Ждёт своего часа. Просто ищу помимо этого что-нибудь дешевле и не такое редкое.

laevet

Вот ответ официального представителя бренда в соответствующей теме.

Странно всё это. Шелл вроде в России производят.

Начинаем собирать?

Смотрел конечно уже. Но вы же знаете что бывает рецептура меняется, пусть она в плюс поменяется например зольность станет пониже, а температура вспышки повыше. И один продукт вместо трёх (shell hu ect 5w30, shell helix hx8 ect 5w30, shell helix am-l). Хотя его цена конечно сейчас не малая уже стала. В общем надо смотреть что там окажется.

На анализ собрано, torcon всё отразил на странице сбора. Осталось дождаться результатов.

Вы им шансов прям вообще не оставляете.

Здравствуйте. Почему на канистре с маслом произведенным в РФ нанесен штрих-код не соответствующий РФ?

А чего? Работает и работает, не стучит и ладно значит всё нормально. На 100 т.км. пробега вскрывалась крышка ГБЦ для проверки зазоров клапанов и регулировки (при необходимости), так всё выглядело как новое. Поэтому и завидую способности на уровне ощущений понимать разницу в работе мотора на разных маслах. Может есть смысл задать вопрос официальному представителю Shell.

Не обращайте внимания на мои рекомендации. Меня уже подлечили по поводу масла. Клоном да, может оказаться, а может и не оказаться для этого и собрали на анализ.

Да я вроде в теме писал, неудобно как-то напоминать может человек немножко отдохнуть решил.

Спасибо. Жду с нетерпением, лично отправил 3000 руб. на его анализ. Жду когда собранная сумма отразится целиком на странице со сбором на анализ. Пока своих вижу только 2000 руб. почему-то. По-хорошему завидую людям которые меняют масла экспериментируя с вязкостью и замечают какие-то изменения на уровне ощущений, у меня так не выходит. Заливал в мотор 4B12 всё, что угодно с вязкостью 0W20, 10W30, 0W40, 5W40, 0W30 и вообще не замечал изменений.

Блин, видать я не так читаю ойл-клуб. Поможете разобраться?

Что смешного? Я что-нибудь не так человеку сказал?

А что не так со штрих-кодом, не Российский типа?

Ничего удивительного что кажется шумнее, вы использовали масло FullSAPS, а это MidSAPS, пакет присадок соответственно победнее. Судя по вашему профилю, в мотор вашего автомобиля отлично зайдёт масло с допусками dexos1 gen2 или любое gf5 и так далее с соединениями молибдена. Пробуйте заливать.