Mixa_mc

Я смотрел паспорта на попутных АЗС. Лукойла, к сожалению, на моем обычном пути следования нет. Это единственные брэндовые АЗС. Если буду проезжать мимо Лука или Татнефти, возьму и у них паспорта, для сравнения.

В общем прокатился я по близлежащим попутным АЗС, результаты с основными характеристиками ДТ свел в таблицу. Если кто то катается в этом районе или надо еще что то добавить для наглядности, пишите. Газпромнефть порадовал. А Трасса расстроила, цетановое число явно не премиум и не спорт. При том, что у них получается самая дорогая солярка.

Ну нормально едет, как на Лукойле или как сейчас на Роснефти со станадайном. Я мож сегодня заскачу сегодня, возьму и них паспорт. Летом паспорт у них была такой http://www.oil-club.ru/forum/topic/17196-azs-trassa/?p=435637. Цетановое хорошее! И в морозы я завелся без проблем на нем без присадок и антигеля.

Пока новых паспортов нет =) Сегодня постараюсь заехать на Нефтьмагисраль, тоже же неплохая заправка, в воскресенье ругался с женой, проехал мимо АЗС Трасса с их премиум спорт, который 35-99 стоит.

Дада, все Роснфеть.

Первый паспорт (Фора) Московская обл., Мытищинский р-н, Мытищи г., Ярославское ш., 25-й км (в сторону Москвы) Второй паспорт (-32, обычная), Московская обл., Пушкинский р-н, Ивантеевка г., Ивантеевское ш., 3 - прям на въезде в Ивантеевку, если ехать по Ярославке в сторону области.

Ааа, точно, я и не увидел, она в самом низу указана! Киропур по момему и Лукойл использует.

Кстати не, присадки реально разные! Присадки такие же, как тут (новые, свежие паспорта). У @fonserg межсезонка как у меня Фора (по присадкам). Это раз та Фора, на которой я в -13 еле завелся. И обычное ДТ. Кстати оно еще и подешевело на 10 коп. Обычное ДТ уделывает фору по всему, кроме цетанового числа. Сегодня завелся отлично, с утра -17, вебасто мало поработал, двигатель только начал прогреваться. Ну и Станадайн залил, но пока мала на нем проехал. Было бы цетановое выше - было бы идеально. Надеюсь Станадайн поможет. БиПишный Ультимейт отличается от Форы добавлением присадки Hitec 46

Комплексная. http://stanadyne.ru/additives/perfomance/ - там и номер и свойства. Оч хорошо смазывает (по тестам). Есть офиц. допуски.

Ну так да. И в РН, которая у меня сейчас залита, самый низкий показатель смазывающей способности из полученных на сегодняшний день паспортов. Хотя и при не высоком ЦЧ. И это радует =) Заказал се в Автодоке Станадайн. Потестим и ее.

В зимнем, которое -32 ниже ЦЧ, но и ниже показатель смазывающей способности. 360 против 450 у межсезонной солярки.

Я еще смотрю на смазывающее, цетановое число само собой.

Ааа, ну понятно, в общем тогда как у меня ситуация, на приложенных выше паспортах))) Я вон при -13 днем еле-еле завелся на зимней топовой соляре от Роснефти.

Очень достойные показатели, хорошая солярка должно быть. Особенно первый паспорт. У нас такую, как видите, поискать надо.

Сегодня дополнительно заехал на попутные заправки. АЗС ТРАССА. На плакате у них написано ДТ Евро 4, цена 35-99. По паспорту Евро5. Или я ошибаюсь? Цетановое число повыше, но смазывающая способность и температурные параметры лучше у Роснефти. http://www.oil-club.ru/forum/topic/6864-o-kachestve-rossijskogo-diztopliva/?p=553562. Далее АЗС ТНК. ДТ Евро 5, цена 34-30. Смазывающая способность и температурные параметры самые низкие. Так что для меня предыдущая Роснефть пока в лидерах, несмотря на самое низкое ЦЧ. В выхи еще пособираю паспорта. П.С. Рылся в инете, нашел тест приса

Да, точно, есть 5-30 с ЛЛ-01. Ну и отлично, лейте любое с допуском ЛЛ-01, к какому душа лежит. Мне XTC C60 5-40 у Бардаль оч понравилось, судя по отработке машине тоже. Причем у Бардаль линейка на сегодня расширилась, появились бюджетные масла. Если не пугает отсутствие официальных допусков и неизвестный у нас бренд - попробуйте.

Модификация двигателя какая? Интуитивно я конечно догадываюсь, но все таки хотелось бы уточнить. Есть ли сажевый? Если не знаете, какой класс евро в ПТС (3, 4, 5?) Оригинальное 5-30 это LL-04. Если нет сажевого фильтра, или если нет расхода масла, лучше смотреть масла с допуском LL-01. Они по крепче. Например Мобил 1 0-40, Кастрол Эдж Титаниум ФСТ 0-40. Бардаль на любителя. Готовы переплачивать и искать его? Тогда берите. Мне понравилось. А так надо знать конкретно какой дизель у вас, смотреть в ТИС и от этого уже отталкиваться.

Amsoil European Car Formula 5W-30 при значительно более высокой цене может быть немногим лучше вашего масла. Масло Несте конечно более известное и широко распространенное мало от хорошего производителя. Чтобы понять, как ведет себя масло вам в идеале надо делать анализ свежего и потом анализ отработки. А это достаточно затратно. Можно сделать просто анализ отработки после пробега на вашем интервале, чтобы посмотреть выдерживает ли его данное масло. Но без анализа свежего не будет понятно как / насколько изменились физико-химические свойства.Но если задача стоит уточнить как чувствует себя двиг

Так и у меня до этого года проблем не было, только в межсезонье пару раз, когда морозы резко ударяли. Лан, поизучаю паспорта на разных заправках по пути, посмотрим.

Ну да, у меня штатно евро 3... А недостаточность смазки в евро5 я присадками устраняю... Ну по крайней мере думаю, что устраняю)).

Обычное гидрокрекинговое масло. В приложении информации минимум. Анализы тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/1998-masla-jb-german-oil/?p=266802 Судя по анализам масло как масло. Если цена хорошая, то почему бы и нет. В bevo нашел одно масло с допуском 229.51 JB GERMAN OIL RS Hightec Synth,SAE 5W-30. https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_de.html

Не, на РН я точно будут пользоваться присадками. Пока решил затестить "на чистую". Если буду ехать мимо АЗС Трасса, где хороший, но дороговатый премиум спорт, которым "отпаивался" после Роснефти, посмотрю еще раз паспорт, если соляра норм с хорошим цетановым, то присадку лить не буду. Но опять же мне чтобы к этой заправки ехать надо специально крюк давать, это минимум пол часа времени, если нет пробок. Я грю у меня именно по дороге, чтобы не кружить, выбирай что хочешь: ТНК, РН. Даже в БиПи уже неудобно, как раньше ездить. Ну и как бы смысл, один фиг Роснефть. Есть пара частных "местных", но

Саш, в моем случае лучше синица в руках, чем дятел в попе =). Я опять тебя же процитирую - я предпочту знать / быть уверенным что из пистолета льется нормальное топливо, чем видеть красивые цифры в паспорте... Фиг с ним, с посредственным цетановым, машина чувствует себя хорошо без присадок и антигелей, вебасто работает тихо - это самое главное. А цетановое я той же присадкой приподниму =). При том, что на этой заправке цена на ДТ одна из самых низких - 34-40.

Причем это даже не Фора. Это обычная солярка.

Кстаааати, поймал себя на мысли сейчас, эта заправка как раз напротив какой то структуры МВД находится... Я не знаю точно что там, проездом еду, но обычно ооочень много полицейских на своих машинах тусуется на обочинах... Видимо близость к структуре МВД играет свою положительную роль в контроле за качеством топлива))) По опыту замечаю, что в районе администраций, всяких управлений контролирующих и силовых органов с качеством топлива проблем нет)) П,С. Либо да, как выше написал Alehandro, к середине зимы можно и норм соляру завести =))