Morello

Я их помню наизусть Да всего-то делов, ага)))

Это не одно и то же масло в разных вязкостях. Тут другой пакет кроме другой "развесовки" баз. Вы сюда ещё ESP x2 0W20 приплетите. Аналогом в "другой" вязкости (0W30) является Mobil1 ESP 0W30.

В рабочие тазы покупает масло контора по принципу чем дешевле, тем лучше, но не самое дешёвое. Льётся Лукойл Люкс 5W40. Масло выбираю не я, ремонтируют авто тоже не я. В свой гольф и в ниссан сына покупаю масла я сам. Себе я заливаю Mobil1 ESP 5W30 летом и Mobil1 ESP LV 0W30 зимой. До этого были Shell Ultra ECT 5W30 и Shell Ultra ECT C2/C3 0W30 соответственно. Эти масла среднезольники от именитых производителей с серьёзным подразделениями по исследованиям и разработкам, вертикально интегрированные компании полного цикла с эксклюзивными возможностями и доступом к ограниченной номенклатуре

Где я спрашивал про фотографии или ощущения в пятой точке? Мне это не интересно.

Разные по всему в рамках моих представлений о масле для ДВС. Выбираю из широкого пула качественных производителей.

В темах Томаса и САЕ разбросаны несколько постов об этом. Выше уже упоминали фазовую сепарацию, проблемы с гомогенизацией микса, разбалансировка пакета присадок, ухудшение детергкнтных свойств, риски коррозионных процессов, негативное влияние на РТИ и т.д. Всё то, что Вы не увидите в анализе отработки. Повторюсь, я не собираюсь никого ни в чём убеждать. Мне до лампочки. Лейте что хотите. Меня интересовал и продолжает интересовать только один вопрос: что Вы хотите увидеть в анализе отработки? Ответ я получил. Понял, что сами не знаете что хотите увидеть)))

Во-первых, Томми (Томас). Во-вторых, они оба не одобряют добавление моджо в масло. На этом можно ставить точку.

Конечно можно! Авторитетный производитель - это основной критерий. Параметры выбираю уже по вкусу. Это как выбирать авто, при наличии финансовых возможностей. Выбираешь марку/модель авто (производителя), а комплектацию уже по вкусу/потребностям. Я езжу по работе на лохматой 2109 и новой гранте. А вне работы на 9-ти летнем гольфе. Для меня выбор производителя авто очевиден, сколько бы шумки и динамиков не поставили в гранту)))

Я уже дал ответ, читайте вдумчиво

Про Моджо он писал, что ни один понимающий специалист не стал бы лить его в товарное масло. А можно их имена (ники) озвучить?

Я понимаю, что анализ ничего не покажет. Для меня это очевидно. Поэтому считаю сравнение товарного масла с "отравленным" маслом по анализу отработки - глупостью. Это всего лишь ответ на то, что износ не стал выше на конкретном исследуемом интервале. Всё. Больше по анализу Вы ничего не поймёте. Спрошу в четвёртый раз: что Вы увидите по анализу кроме элементов износа? Я ничего не хочу и не смогу увидеть в стандартном анализе, т.к. я не профессионал в этой области и очевидно, что данных слишком мало. Форумные лабы многие параметры попросту не смогут измерить. Такие вопросы

Вообще я уже засыпаю))) Ваш опыт - это хорошо! Ещё бы понять на чём он основан, Вы даже не можете его описать. Понимаю. Это уже не впервые. Тут многих резко в сон клонит после вопросов по существу. Спокойной ночи!

И это всё можно будет в бланке анализа увидеть? Или Вам лишь бы написать по третьему кругу свои мантры, которые не имеют отношения к делу?

А у них есть наименования? Это сложный вопрос? И какие проблемы с КВ100? Что в анализе на это указывает?

А в чём разница? Почему LV "вообще"? Какой параметр(ы) будет отличным?

Допустим. Ну и дальше что? По третьему кругу будем износ обсуждать? У вас здесь амнезия что ли или Вы просто тему не читаете? Это было 6 страниц назад. Я по-немногу перестаю удивляться(((

А что за пределами ЕУ? Мордер и людоеды на бмв?

Я извиняюсь, у меня кроме форума ещё кое-какие дела имеются. Я авиа масла не продаю, приходится другими вещами заниматься. Я принципиально не пользуюсь присадками. Считаю, что в хорошем масле уже есть всё необходимое.

Зависит от вашего ответа. Задам в третий раз в этой теме для самых внимательных один и тот же вопрос (с чего я всё и начал): что должен показать анализ отработки?

В Вас я ни минуты не сомневался))) Где я такое написал? Это было не предложение. Я сделал ставку и она сыграла.

Какое А3 Вы порекомендовали бы?

Pechnik Вот это я понимаю честный и конструктивный ответ. Вопросов нет. Это нужно будет доказывать. Кастрол ведь доказал свою состоятельность. Или расчёт на лохов, безоговорочно верящих в надписи на этикетках?))) Кем считалось? Вам спецы говорят, лучше не станет от добавления этого Джет Ойла в масло ДВС, а хуже может стать и приводят свои доводы. Но все выдёргивают понравившиеся фразы из контекста и используют для самоуспокоения и убеждения неокрепших умов. Залейте чистого Джет Ойла себе в дизель. Слабо! Есть же анализ отработки с нулевым износом)))

Я должен у кого-то спросить разрешения? Я же не спрашиваю у некоторых в этой и других темах зачем они пишут чушь и бред. Я просто пытаюсь разобраться и понять, может это я чего-то не догоняю)))

И поэтому Джет Ойл сразу стал пригоден для использования в ДВС? Логично!