IvanRND

Возможно рецептура изменилась, сомнений в оригинальности Ultratec 5W-40 залитого в Largus не вызывает.

Двигатель тут без заморочек просто. Можете посмотреть аналогичную серию на пассажирской версии ларгуса (rosneft magnum ultratec 5W-40), которая катается по трассе+город. Там +-такая же картина по кремнию и металлам при обкатке и дальнейшей эксплуатации. Оба авто с одной партии и куплены в один день, фильтра и прочее обслуживание одинаковы. Отличие только в масле и режиме эксплуатации. Моя цель была выяснить какой износ и запас у масла при заменах масла с интервалом 10т.км., потому как высчитывать м/ч никто не хочет и не будет (это я тут заморочился по путевкам высчитывать, да по чекам). Тут н

ну раз завелось на форуме кол-во часов работы двигателя приравнивать к моточасам, то соответственно тут так и подсчитано.

в меньшей степени

Texacoman По щелочному, тут только можно гадать. Сам сожалею, что вовремя не увидел метод, а в лабе долго проба не лежит. По нитрации: на второй машине где половина трассы пробега-там нитрация выше, а у этой чисто городской ниже. Режим эксплуатации на лицо.

Rosneft Magnum Сoldtec 5W-40 отработка на Lada Largus после 10000км Масло: Rosneft Magnum Coldtec 5W-40 Автомобиль: Lada Largus 2020г.в., ВАЗ-21129 106 лс. Общий пробег на одометре: 40000 на момент слива масла Пробег на масле: 10000 км Моточасы: 500+м/ч Средняя скорость: менее 20км/ч (пробки + простои загрузка-разгрузка) Израсходованное топливо: 1092л (согласно чекам) Доливки масла: нет. Присутствие отложений в двигателе ДО: Все чисто. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: Также все чисто Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: ре

Tattoed.arm Это я тут со своим "самоваром" пришёл, привык к комбайнам да БелАЗам с их счетчиками моточасов. Тут всё по другому, тут проще.

Не забудьте везде и всём написать кому когда что либо не устраивало в анализах.

Евген 48 так что на счет счётчика м/ч на kia? Или дальше будем отрицать и спустимся до оскорблений? Хотя вы уже...

Причём тут "найдите здесь отработку" и отсутствие у авто счётчика м/ч? Вы хотите прикрыться другими? Если нету счётчика, то не указывайте м/ч. Это для спецтехники необходимо, но не легковым. Если прям уж хочется посчитать м/ч, есть софт который будет вам считать м/ч через показание блока управления, он и обороты и нагрузку считывать будет и время работы.

Кто умничает? Вы сказали что есть счётчик м/ч, по факту нет, вы стали тут нервничать. Я только сказал, что вы вводите в заблуждение народ. Никто не знает и не понимает, раз хвалятся такими моточасами. Тут можно сделать вашими методами 500-600 м/ч без сработки масла, но к действительности никакого отношения.

Ну если каждую секунду своей работы двигателя обороты составляли порядка 3000, то будет 360, А чтобы было 450 нужно оборотов и нагрузки побольше. Понимаете абсурдность вашего ответа?

Счётчика там нет, там есть время работы двигателя, а работал он в холостую или с нагрузкой на оборотах ему(б/к) по барабану. Не вводите в заблуждение людей.

Странные подсчёты м/ч. Есть в Б/К счётчик м/ч? Если нет, то не стоит так офишировать по кол-ву м/ч, а то в реальности там и 250 может не набраться.

Его хоть в ашане/ленте можно оригу купить.

Гаражные тесты они такие, вроде они есть, а толку ноль. И не только в лужу капали...

Была бы другая у синтека- уточнил бы

А давай-те капать в лужу масло, как делали в 90х за гаражами))) смотреть как растекается и судить о свойствах.

Вместе с общим анализом 0w-20 сразу делать SS. Скоро станет неким стандартом. А по маслу, по цифрам сложно придраться. Брать заливать, кататься и так каждые 7-8 тыщ. И не переживать за подделки, наличия и прочего. А если дешевле синтека, то какие могут быть вопросы? Главное что бы на полках в магазине оно было.

И от 5w-30 и от 5w-40 мотор не крякнет.... Не тот случай. Что мобил, что идемитсу подделывают, найдите проверенного поставщика, подберите у него то, что нужно, а если надолго авто, то сразу 20л канистру и не парьтесь с каждой заменой в поисках оригинального. Гуще по пробегу советуют, если есть сильный износ и там зазоры другие нежели на новом двигателе, но там уже капиталить необходимо. ILSAC в древний побегавший мотор ни к чему.... Берите обычный A3/B4 API SJ, SL и определите для себя правильный межсервисный интервал. Маслом жизнь двигателю уже не продлите, если он родной, там яв

Ну тут если в -37 надо гарантированно завестись, то однозначно масло на ПАО брать и хороший аккумулятор. Кряковый 0W не гарантирует пуск, некоторые даже застынут. Но в -37 я бы крепко задумался эксплуатировать авто без предпускового.

За 2990 очень даже. Каков теперь смысл покупать кастрюль-мотюль за 3,5-4к, да ещё искать оригинал?

Тут вчера видел, как один мужик на Infiniti qx80 заливал ГПН SUPER 10W-40, и плевал он на вязкость и допуски)))) кризис он такой))) А по ночам владельцы геликов и кайенов встречаются на АГЗС, чтобы никто не спалил их.

Всем тут будет жаба зеленная душить купить масло за 6500 и катать по 5т.км на нём, как половина тут участников. Наобсуждаем, нахвалим, а купить никто не купит.... Сейчас пару тройку бюджетных масел найдем с хорошей сработкой и лавочку можно закрыть. Мне интересно, это масло в рознице вообще продается по 6,5т.руб за 5л? В плане реальных продаж, а не присутствие на полках?

А с европейскими з/п так это вообще бюджетно