Перейти к публикации

Ckub

Пользователи
  • Публикаций

    1 074
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Ckub

  1. Сергей Николаевич День добрый. Какой консистенции чёрные "кусочки". Что-то подобное видел у себя в М.Ф., зимой разок пришлось "задрать" обороты (буксовал в снегу). Решил, что это зола из верхнего пояса поршня. Сие было пористое,  крошащееся...

  2. Рустaм Вам бы не плохо бы сделать лабораторный анализ отработанного масла для того, чтобы увидеть количество топлива налитого за интервал эксплуатации масла.  Либо менять масло часто. Как часто менять? Не знаю. 

  3. Рустaм Ещё бы фото на просвет, так как неизвестно какое освещение было при фотографировании лежащего листа бумаги.

    Каждую последующую одну тыс. км. проезженную, капайте и выкладывайте фото. Все вместе будем наблюдать и делать выводы.

    За регенирацией сажевого фильтра есть возможность наблюдать ? Если _ да, то как часто, в км, проходит ?

    По тесту _ катать дальше.

  4. 30 минут назад, Borya сказал:

    Получается хвалёный Polymerium сработался за 120 моточасов и 3000 км ((((

    Я писал о данных с щитка приборов _ замена.

    По поводу свежей капельной пробы _ не скажу.

    Посмотрел в OTOBA.RU информацию о Вашем двс, меняйте каждые зимой 220 м/ч зимой , летом 250 м/ч.

  5. Сергей Николаевич День добрый.

    К сожалению, не было возможности оставить пояснительный комментарий.

    После длительного отстоя ФМ стал хорошо просвечиваться. На фото это плохо видно, нужен более мощный источник света. Теперь видны свозные дырочки, причём в обоих-двух ФМ. Приятно удивил ФМ неизвестного производителя,(визуально и наощупь напоминает MANN) прошедший испытание 32т.км.пробега и двумя годами эксплуатации. Он сохранил целостность, не "развалился".

    Не давно заменил фильтр маслянный (и масло разумеется), очень много Fe. Был подзабит выпуск и при больших нагрузках "отваливался" турбокомпрессор и приходилось, пока не приноровился не нагружать до отвала наддува, немного ехать как с атмо двс. Помню,что Ваши авто конструктивно лишены данного "удовольствия", как турбокомпрессор.

  6. Сергей Николаевич  Вечер добрый. Прошло три месяца с небольшим, как собрался немножечко пофотографировать.

    ФМ из авто с пробегом в 32т.км. был выдержан в течении несколько дней в дт и потом хранился в полиэтиленовом пакете.

    Фото на просвет

    IMG_20240413_201859.thumb.jpg.a9425175b80d250cc2476a53715fc3f8.jpg

     

    Ещё.

    IMG_20240413_201830.thumb.jpg.713d09bda0221b07c234c7279502af13.jpg

     

    Также сфотал мой мале, который только лежал на ткани впитавшей масло.

    IMG_20240413_203210.thumb.jpg.85bbbe54b298e1972d2a199470c93eb6.jpg

     

    Фото вместе  _ слева направо:   внутренняя сторона ФМ мале, внешняя мале и ФМ. с пробегом 32т.похожий по цвету на фильтр манн.

    IMG_20240413_200100.thumb.jpg.dad661e383acd41710164a7adc39518b.jpg

  7. Стас 2001 Посмотрел в интнернетах технические характеристики g31. С вязкостью (W40) конечно производитель перестраховался. Но, инженерам конечно виднее.... Наверняка для данного "мега-мощного" и очень "горячего"  двс _ крайне необходима сороковая вязкость. Уверен, были проведенны стендовые, полигонные и полевые испытания, показавшие что,  только W40 !!! Иначе, капец мотору.

    За фото спасибо.

    Не в коем случае, не советую снижать вязкость. Потому как, если что то пойдёт не так.... помочь материально не смогу. Но, 420 ньютон и обязательно W40 это ....

     

×
×
  • Создать...