hik

Я на газели мыл по инструкции летом, тоже вода мутная сливалась, не смекнул так долго подержать, зимой заменил радиатор печки не устраивала как она работает, газель поездила хорошо на зеленом дзержинском антифризе X-FREEZE до него был Сибирия.

Да

Это из радиатора печки. Я менял зимой радиатор печки.

дровосек у меня когда открываю пробку на работающем двигателе, сначало небольшой пшик немного крышку подкидывает, потом все номально если даже лист бумаги поднести он навероное прыгать не буде, крышку тоже не присасывает.

Белыми? никакая лимонка эту дрянь не берет. Промой лавром тот который двух компонентный. Только после лавра нужно хорошо вымывать водой, сильно пену он дает.

После того, что выше, меня трудно переубедить............

NormaX Я в свое время почитал, посмотрел анализы этого бренда здесь на форуме , Татнефть, хотя я лил Люкс 3 в 53й мобил в то время курил в сторонке Финский. Решил в наше время, его попробовать в грузовую- оно начало у меня угорать с 1й тысячи км, чего на предыдущем известного бренда не было при одинаковых условиях эксплуатации, я когда его сливал заметил что, сливается какое то густое, мобил сливался при таком же пробеге как вода. Родственник тоже видать послушал "бывалых" в камри залил синтек какой не знаю даже не спрашивай вязкость льет 5\30 это точно, проехал 8000 появился резко жор- пр

В современных авто много деталей которые выполнены из силумина - сплава алюминия с кремнием, как эти сплавы реагируют на кислоту и соду? кто знает.

Бармалей а чет с тобой? Нам нужно поставить приложение Сурдофон что бы общаться с тобой .

Лимонка помогает в старых мерсах и не только с латунными радиаторами, в современных алюминиевых с мизерным сечением сот, только хуже может быть. Это мое личное мнение.

А что в нем можно увидеть?

Сначало узнайте что за машина, а то насоветуете что, потом нужно будет менять, турбины с коллеторами, теплообменниками.

А как по трубам пойдет промывка если они забиты.

у него печка не греет совсем

Промывает основной радиатор, с печки это не прокатывает, проверено на практике не 1 раз на отечественном автопроме газ, моют в основном летом, зимой радиатор печки меняют. Мало кто об этом подом пишет.

Если хочешь что бы без снятия, замены радиатора печки и качественно, нужно мыть сывороткой, только не той что в магазине, домашняя или с молокозавода. Совсем радикальный и дающий 100% результат-промывка солярой. Если забит радиатор печки химия не помогает, только снимать и промывать под напором воды. Посмотри в интернете схему системы охлаждения двигателя , как и куда врезан радиатор печки, многое станет ясным. Его просто забивает еще сильнее при промывки на авто.

В каком году?

NormaX я понял кто ты, не "чайник", ты прекрасно понял на счет печнухи. На чем меня хочешь поймать? Я не эксплуатировал в47, по молодости был е53. продал с пробегом 350000 до сих пор знаю историю авто, поверь не стыдно перед коллегой за машину. Я высказал всего лишь свое мнение по поводу газпромовского масла в бмв и все, каждый сам выбирает какое масло ему лить в свой авто.

Связи не какой.

Могу дать адрес, можешь сам узнать точно что сними. Возил головки на шлифовку, у них блоков и распредвалов не только в47 больше десятка лежит на реставрацию.

Дело хозяйское. Я в ЗМЗ-402 лью MOBIL ULTRA 10W-40. Вчера возил форсунки на проверку, пропустили 200000 литров распыляют нормально, давление только подправили.

"Чайнику" который в свой авто за 6 000 000 льет газпромовское масло, место в отдельной палате

Hazy_nsk Корвалол прими, рекомендация не моя.

Шутить будешь с папой, в отдельной палате.