hik

Подпаяешь подкрутишь ты же вроде умный мужик в таких вопросах. Там есть и 18+

Выбери что нибудь здесь к примеру. https://www.elp.ru/digest/Vypryamiteli-regulyatory-preobrazovateli-poluprovodnikovye/Vypryamiteli-poluprovodnikovye-vypryamiteli-toka-vypryamiteli-napryazheniya/Vypryamiteli-dlya-zaryada-akkumulyatornyh-batarej/Agregat-vypryamitelnyj-OPS-25-28-5

До 2008 г. в России действовал ГОСТ 959-2002, в соответствии с которым аккумуляторные батареи рекомендовалось заряжать током величиной 0,1 от номинальной емкости батареи, до напряжения 14,4 В, а затем - еще 5 часов. За последние годы на рынке России появились АКБ, отличающиеся по конструкции. Поэтому в 2008 г. вступил в действие ГОСТ Р 53165-2008 «Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные для автотракторной техники», предусматривающий различные методики заряда батарей в зависимости от конструкторско-технологического исполнения. Данная информация известна только изготовителю, поэтому для

Опыт не пропьешь

Я тебя услышал.

Для этого и головка нужна, в грузовых очень накладно выкидывать поэтому штатные из свинца.

В некоторых авто не все так просто, заводские можно сломать традиционным способом.

Под нагрелась в свое время, тонкая минусовая. Нужен войлок типа такого.

Я с регулярной периодичностью, головкой на 22 и молоточком опрессовываю свои клеммы, проблем нима. Это качество аккумулятора, не в п....у не в красную армию.

Да в аккумуляторе проблема, и дураку ясно.

За то гена поле пуска визжал, как поросенок резанный

У меня был 5 летний кайнар такой, за 8ч падала напруга до 12.7в и мог стоять месяц с таким НРЦ , пусковой ток выше этикетки, жизни 86%, сопротивление не критичное а емкости в нем 40% примерно. Был еще оди- напряжение сваливается моментально до 11.5в нагрузку держит 9.5в Козы не было летом машину заводил.

С таким напряжение борт. сети самое то.

Погоду не сделает другой зарядник, ну упадет до 12.6в за сутки. Пусковые токи есть а емкости в нем нет.

Скорее всего всему аккумулятору. Летом такой акум будет работать, зимой нет.

Какая то банка наверное берет. И нагрузка на щеточно-коллекторный узел большая, генератор опять может долго не протянуть.

Если генератор исправный он на любых оборотах будет выдавать одинаковое напряжение, если только дать нагрузку потребителями- будет незначительное падение напряжения.

Скорее всего новый аккумулятор надо покупать. Ты его подбил неисправным генератором, в нем уже проблемы с банками, без опыта и знаний- восстановить его новым зарядником с зарядкой по ГОСТу вряд ли получится, может отправится на 2м-4м часу зарядки в утиль, а так может еще подменным послужить. Бош хороший зарядник, выполняет свои функции на 100%

Аккумулятор 19г.производства куплен тоже в этом году, в минусовой банке плотность была 1.24 остальные 1.28, уровень электролита в номе везде ровный, плотость в минусовой банке доведена до 1.28 ступенчатым зарядом с разрядом до 12.2- 12.4в. с третьего разряда плотность в банке начала подниматься, делал пять без отстоя. Фото с параметрами не грузит акб 55А.ч ток 470 EN

and2949 Отпусти ситуацию, парни- элита форума, развлекаются после праздников. Такой еще интересней напряжение повыше, мото, ремонт отличается, да и вообще интеллект при зарядке акб присутствует https://www.wildberries.ru/catalog/258291382/detail.aspx?targetUrl=EX

Коробчатое кольцо это масло управляющее кольцо, наборное чисто масло съемным. Коробчатое кольцо дает больший расход масла за счет пропуска масла вблизи вмт это происходит за счет отрыва гребня кольца от стенки цилиндра в момент перекладки поршня и обеспечивает смазку цилиндра. Высота гребешков при износе коробчатого кольца становится минимальной, увеличивается зазор замка кольца, увеличивается расход масла В наборных все по другому и они больше подвержены закоксовке. Густое масло не причем если не помои и меняли вовремя, это износ. Если бы предыдущие владельцы лили "водичку" расход мас

Это чисто корейское изобретение, у французов и итальянцев тоже гавно система, в них хоть присадку из платины хоть из г....на и палок, налей толку мала, у немцев надежная. Топливо ево 6 надо лить.