hik

Терзают меня смутные сомнения что, дубль о2 тоже густая.

Он в котельную под автоэлектрику на ремонт до новогодних каникул ушел. Посмотрю что получится. С банками вроде все хорошо, при разряде емкость не роняет, ровно идет можно сказать, резкого падения в начале в конце разряда нет. Напругу 13.2в пару дней держит. Зачем дырками портить аккумулятор, думаю он еще послужит. Нагрузку 200А вилкой держит 11в

100% Ванга нужна. Ты как то щепетильно выбираешь акб, много придирок по пустякам, все не можешь решиться на покупку аккумулятора. Бери и не парься а то действительно в результате, выберешь самое откровенное г....о

У них для катализатора есть.

Заряжался одним и тем же зу на автомате ток был 24А до 14.7в, потом снижался до ноля и становилось зу в буфер на ночь обычно или часов 12 держал на хранении , потом дозаряд в ручном режиме постоянным током 3А до упора с 2х часовой выдержкой, акб не грелся сильно гр 25-30. Жарил я его конкретно токами.

Аккумулятор 19г был куплен в европе и забыт родственником на полке до осени 2024г в напряжением толи 6 или 8в точно не вспомню. На машину не ставился. Сделал 3 ктц до 12в. Преследовалась цель, проследить восстановление мертвого нового акб таким способом. Фото 3х разрядов Четвертое фото после недельной долбежки китайской приблудой, под названием десудьфатор. Напряжение конца заряда. Ток 3А 1. 14.7в 2.15.4в 3.15.4в 4. 15.7в

Аккумулятор плохой.

Я вешаю лампу, в том случае если напряжение конца заряда не доходит 16в+ если присутствует сульфатация 1-2е суток, напряжение конца заряду у акб разное, оно, зависит от акб и его состава. Если нет сульфатации смысла гонять с лампой нет, если только для профилактики. Для профилактики хватит, дождавшись, долгой бестоковой пауз на автомате, без лампочки. Большой ток рассвету не даю 4-5А и лампочку 21ват гоняю ночь потом дозаряжаю в ручном режиме 2-3А 60-100А\ч аккумуляторы Мое имхо, 1-2А это небольшая нагрузка, ну будет 60й 62м разница мизерная. Любое зу не любит максимальных нагру

Все слил в унитаз, видеть твои сообщения буду только, когда буду сидеть на нем, можешь под...ть

Vasek555 на этом наша дискуссия завершена, включаю игнор.

Я выбираю, что лучше, проще и быстрее, включил и забыл на месяц.

Это тоже добивка, только с тренировкой, после "качелей" лучше дозарядить без ограничения напряжения током 1-2А

Хватит мне кидать эти ссылки, я этот метод изучил когда восстанавливал агм акб МБ

Ты повторяешь пустые слова, ничем не подтвержденные, одного продавана, это не так застарелые кристалы просто зарядом и ктц не убрать.

Вечером будут факты по поводу ктц и десульфатора. Застарелую сульфатации хорошо дробит автоэлектрика т1051 в режиме лечения без лишних телодвижений за 2 недели. Как и рассвет2 в умелых руках. КТЦ курит в сторонке.

А чего своих не хотите, форсе ефв, доминатор получше тюмени стендарта да и премиума будут, доминатор в свое время пользовал - очень хорошо отработал, только их тогда на Украине делали.

Можно повесить нагрузку. Это из инструкции другого зу

Есть лучше и проще, дешевле, вешаешь и катаешься, расслоение не убирает но "кристаллы" растворяет хорошо, проверенно не на одном акб, поднял новый шести летний бош стоявший на полке с 8в.

Не себе, коллега взял за 14ть, у меня МБ с салона подогнали до войны.

Бери тогда старт стоповский.

Я серьезно, они лучше переносят глубокий разряд, лучше восстанавливаются после него, быстрее заряжаются пониженным напряжением как вы любите. Идеальный вариант для вас. С са-са нужно попотеть и 16+ вольт нужно, иначе после глубокого разряда не восстановить полную емкость.

В этом вся фишка старт стоп акб

С твоими условиями, эксплуатации и знаниями в обслуживании акб, такой и нужен, а лучше чистый сурьмянистый

Такае фигня машина овощь после сотки, низы и средние огонь. Попробуй простой не пульсар, вроде получше но низы и средние похуже, это у меня.