Normet

Для вас есть телега. Лошадей для вас правда нет, это для бояр...

Ну очевидно что я катался по самым всратым гаражам без рекламы и очевидцев, да? Мастер-приёмщик смотрит тебе в глаза и говорит "ну вот теперь китайски Люк, да, но ничего не поменялось, качество прежнее". И показывает мне в коробке с номером 09 маховик без балансирного кольца и болтов, с номером 10, который сам Люк в глаза никогда не видел. Я иногда думаю - вот вместо 20 лет сервиса и работы с кучей иностранных производителей, горы перелопаченных запчастей - да лучше бы я в розовой рубашке в офисе оптом прокладки женские продавал. Не знал бы всего этого, отдава

Да любой. Могу тебе картинку прикрепить "ми русские друг друга ни абманиваем".jpg Но думаю ты сам себе дорисуешь в воображении. Да. Сцепа на DQ200 не изнашивается даже на 35%-40%, просто подходит предел регулирования воздушного зазора, когда вилки (обычно вилка вторички) просто не может дожать диск из-за ограничения хода и сцепа буксует. Если скинуть КПП и пересобрать сцепление с более толстыми шайбами (вместо GR4 например воткнуть GR7 сразу- это считай "+3 мм к толщине сцепления"...если упростить) - будешь ездить дальше, долго и счастливо. Ну там правда маховик обычно о

Я печать своего ИП ставлю. Там как раз "техник" присутствует...

Отнесу главбуху, пусть поменяет свои взгляды и концепцию работы. Большая часть. Знаешь, сколько стоит "новый" авто через три месяца эксплуатации? (в стране с нормальной экономикой, эту вот туфту с галопирующей инфляцией в расчёт не берём) А колодки? Свечи? Шины? Лампочки какие-нибудь. Щётки дворников?

охплять...ты не только не возвращаешь свои деньги, ты ещё вваливаешь в эксплуатацию авто кучу денег. На "новом авто" ты катаешь примерно месяц после его покупки. Ну или до первого пука в кресло... Всё остальное время ты ездишь на подержанном авто.

Ну т.е. всё же с инфляцией ты не знаком. Хотя если в качестве самоудовлетворения использовать то, что 5 лет тому назад ты отдал мешок денег за машину и спустя 5 лет тебе точно такой же мешок вернули обратно - сойдёт. Есть такая же категория, которая деньги в жильё инвестирует...

Полностью Цепь маслонасоса тянет масло на нижнюю шестерню + на крышке есть носик, который поливает. Его кстати первым и спиливает при растяжении.

И много товаров сегодня можешь купить по цене пятилетней давности? Или даже проще - почему на "возвращенные средства" не купил такой же автомобиль?

Ну т.е. с инфляцией ты не знаком?

Я как-то приехал ТО на тракторе делать, он под кормораздатчиком был, кормил коров - пришлось ехать прямо в коровник, там обслуживать, а не на машдворе. Разговорились с местным управленцем (организовывал мне там угол спокойный, чтобы меня коровы не съели...они же тупые как пробки, жуют всё подряд, до чего дотянутся, а потом дохнут от этого) Вообщем сдают они молоко например Пискарёвскому комбинату за дикие, прямо таки несусветные бабки - 10 руб. за литр. А не нравится - выливай в канаву. Так же было в хозяйстве картофельном в Любани. У них там полтора трактора и делянка под

Надо, я согласен. Только для этого нужно, чтобы т.н. государство не имитировало бизнес-процессы, прикрывая ими попил народного бабла, а дало предпринимателям свободу действия и поддержку. А так это всё только "освоение" МОИХ и ТВОИХ денег ( напомню - у государства, чиновников НЕТ своих денег - это наши налоги и НАШИ доходы от продажи ресурсов НАШЕЙ страны...не их). Я могу напомнить "попил" LDV Maxus... могу напомнить один из самых дорогих автомобилей в мире (если поделить объём затрат на открытие производства на количество выпущенных автомобилей) - Volga Siber. Могу напонить про

Да пофиг с кем они договорятся, это же не производство - это попил бабла. Год-два поковыряются и бросят.

Я 7 контор проехал и в итоге плюнул на это и решил сам менять. Там не то что паль поставят - там вообще сцепу могут не поменять, просто подкинуть более толстые шайбы на старый пакет. Удивишься, но нет...

Чанган.

Кому-нибудь интересно нынешнее положение дела на рынке сцеплений и маховиков для "сухих" DSG DQ200? Я тут себе и товарищу два комплекта собирал - прошёл все круги ада, сорта контрафакта уже с 10 метров различаю. Могу отдельной темой написать с фото и подробностями.

Нет, не пофиг. Какие ТО на электромобиле? Салонный фильтр за один юань поменять? В России электромобиль не подходит почти никому - в силу особенностей эксплуатации. Идеальный потребитель - мой батя, который живёт на юге в собственном доме, имеет пачку солнечных панелей и счётчик, который "мало крутит", ездит два раза в неделю 30 км в город за покупками и пару раз в неделю 20 км - на море.

На электромобиле.

Ну я же пишу - автопроизводители уже наигрались в экраны и возвращают востребованные клавиши обратно, китайцы только начали играть в планшеты. Причём согласись - технологичнее и дешевле во всех смыслах экран, который стоит копейки, меняется легко (ломается впрочем тоже), чем клавиши и прочие стрелки. Но машины дешевле не стали.

Обогревы всего, вентиляция - всё в меню. Я не понимаю - ты пытаешься моё субъективное восприятие эргономики конкретного автомобиля переделать?! Я привык вот так, иначе мне неудобно.

Телефоном кстати нельзя протаранить автомобиль или ушататься в стену.

У меня друг менял на Тигуане крутильный блок на сенсорный, спустя три месяца вернул обратно со словами "хорошо что не продал". Хотя вот касаемо климата - я туда лезу осенью и весной, меняю температуры себе и пассажиру (летом себе теплее, пассажиру холод, зимой наоборот), а так он сам по себе. Но вот как представлю зимой каждый раз лезть в экран, жать обогрев кресел и лба - ну такое себе.

Сенсорные клавиши. Климат - отдельным блоком, не нужно лезть в монитор. Вы вообще не различаете разницу?

Основные клавиши остались физическими и сейчас в принципе производители возвращаются к тому, что крутилки климата или там клавиши обогрева кресел должны быть "стационарными". Наигрались вообщем. Китайцы как обычно - в кильватере идут.

https://s-oil.ru/products/s-oil-7-red-7-sn-10w30 7 000 км будет нормально.