Turu
-
Публикаций
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Turu
-
-
19.11.2021 в 18:28, Oleg_is_250 сказал:
В 4gr-fse залил 5w20 Quaker State и очень рад работе двигателя и заметной легкости в динамике
Quaker State Ultimate Durability 5W-20 - лаб. анализДействительно достойное масло. А скажите в зиму масло Quaker State 0W20 трассу и возможные редкие отжиги в моем ДВС выдержит? И с учетом моей эксплуатации тыс. на 8 км хватит?
0 -
26 минут назад, Inflamez сказал:
Обратил внимание у Вас авто праворульный японец?
очепятка, левый конечно.
0 -
12 минут назад, Inflamez сказал:
Смотрите на мануал. Заниматься экспериментами со своим движком очень дорого! написано 5-30 значит единственное, с чем можно играть это с первой цифрой 0/5/10w30 в зависимости от температуры окружающей среды.
Тут с Вами согласен, но как писал в шапке, что на эти авто в америке по мануалу рекомендуют 0/5W20 (что они и льют) и там уже нет проблем с задирами. Вот и дилемма ....
0 -
2 минуты назад, Дюпелёк сказал:
Псе предельно ясно, зима 0-20,лето 10-30, межсезонье можно и 5-20
А что-нибудь посоветуете?
0 -
20 минут назад, Oleg_is_250 сказал:
Если 8тыс интервал то лейте А5 (а3/б4 забудьте как и w40)
На лето например :
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - лаб. анализ
Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 - лаб. анализ
Castrol Magnatec A5 5W-30 - лаб. анализ
Neste Pro F 5W-30
В зиму:
Neste Pro 0W-30
Valvoline SynPower FE 0W-30 - лаб. анализ
Wolf Vitaltech 0W-30 V - лаб. анализСпасибо! На это и присматривался, лето - Neste Pro F 5W-30, зима - Valvoline SynPower FE 0W-30 - лаб. анализ. А какое у них HTHS? Не скажете
0 -
Только что, Turu сказал:
1. 0W18, 5W20, 10w30 - идеальные вязкости, но лучшие рыночные продукты сейчас не только 5W20-10W30 , а скорее уже 0W20
Какое лучше для меня 0W20?
1 минуту назад, Turu сказал:2. 5W30 - самый масс-маркет мировой, то что было в ЕС когда-то 5W-40, проблема с 5W-30 в идиотском делении на до 3.5 и после 3.5, 5W30 после 3.5 - днище, 5W30 с HTHS около 3.0 - очень хорошо
5W30 с HTHS около 3.0?
2 минуты назад, Turu сказал:4. 0w30 - найти что-то приличное тяжело. 2-3 продукта на весь рынок. Проблема усугубляется случаем 2. - надо искать 0W30 с HTHS не более 3, а таких мало.
0W30 с HTHS не более 3?
0 -
Блин вообще голова кругом, нашел вот такое от форумчанина SAE20:
1. 0W18, 5W20, 10w30 - идеальные вязкости, но лучшие рыночные продукты сейчас не только 5W20-10W30 , а скорее уже 0W20
2. 5W30 - самый масс-маркет мировой, то что было в ЕС когда-то 5W-40, проблема с 5W-30 в идиотском делении на до 3.5 и после 3.5, 5W30 после 3.5 - днище, 5W30 с HTHS около 3.0 - очень хорошо
3. 0w40 - плохая вязкость, но есть 3-4 суперкрутых продукта точно. Возможно больше. Эта вязкость - узкий сегмент премиума. Оно уходит, но пока на рынке есть самые топовые продукты в этой вязкости. Состав иногда лучше реологии.
4. 0w30 - найти что-то приличное тяжело. 2-3 продукта на весь рынок. Проблема усугубляется случаем 2. - надо искать 0W30 с HTHS не более 3, а таких мало.
5. 5W40 - я знаю только 1 масло в 2020 которое мне нравится в этой вязкости.
1 -
3 минуты назад, Inflamez сказал:
Если мануал не допускает, то и не стоит заливать.
Получается только ILSAC, т.к про ACEA ни слова.
0 -
14 минут назад, Inflamez сказал:
Подойдет А5 по АСЕА, Shell/Castrol/Lukoil например.
Менять масло по моточасам. Если так много трассы то можно и до 15000 растянуть интервал замены.
P.S. Можно посмотреть в сторону Amsoil SS/XL, заявляют в описании цифру в 16000 тыс км
Не, 15000 это уже точно перебор. Счетчика моточасов нет. Но замечаю, что при пробеге под 7000 км (на тех маслах которые катал) двигатель начинает ощутимо жестко работать. Сразу сливаю.
0 -
27 минут назад, skorp777 сказал:
Зачем тогда гоняться за премиум сегментом?
Хотелось бы минимизировать возможность влияния масла на появление задиров.
0 -
А про А3/В4 что скажете?
0 -
7 минут назад, skorp777 сказал:
Трасса же 70% и поддон 6л.
Вот здесь при 90% трассы и 5800 км это масло, чет не очень -
0 -
1. Какие лучше масла мне подойдут W20, W30 или W40? С учетом термонагруженности ДВС.
2. Какие допуски по ACEA в наш ДВС лучше всего.
3. А3/В4?
Что можете сказать?
0 -
1 минуту назад, skorp777 сказал:
Зачем тогда гоняться за премиум сегментом?
Присматривался. Понимаю что это хорошие масла, может на будущее, разок и залью.
5 минут назад, skorp777 сказал:Зима: https://www.oil-club.ru/forum/topic/33185-kixx-g1-0w-30-api-sncf-ilsac-gf-5/#comments
Эти масла 8-9 тыс. км в моих условиях выживут?
0 -
6 минут назад, skorp777 сказал:
Я за это, нет подделок, пао+эстеры, и нек. реальные спецы очень хвалили именно его.
Да согласен только цена на него 3600 р. за 4л. Как-бы накладно при моих пробегах.
0 -
Приветствую форумчане! Нужна Ваша помощь, прошу не пинать, нужен дельный совет. Знаю есть темы по этому двигателю и прочитал их все, а однозначный выбор так и не могу сделать, все больше и больше каши в голове, как говорится - чем дальше в лес, тем больше дров.
1. Toyota Highlander 2011 г. правый.
2. 2GR-FE (Распределенный впрыск) 273 л.с.
3. Входит при заливке до уровня 6 литров масла.
4. Пермский край, г. Пермь. (зима редко до -35С, лето до 35С)
5. Эксплуатация, трасса 70% спокойная езда 100-120 км/ч с редкими обгонами до 140 км/ч., город 30% обычная езда с умеренными пробками.
6. Хотелось бы менять через 8-10 тыс. км. (средний пробег БК не показывает).
7. Доступность масла – в принципе есть все.
8. В МОЕМ мануале рекомендована вязкость 5w30.
Итак. Toyota Highlander 2011 г. 2GR-FE, пробег 175 тыс.км., до 130 тыс. км авто ездил на оригинальном масле 5W30 в жести, далее начались эксперименты Valvoline synpower fe 5w-30, idemitsu zepro touring pro 5w-30, Wolf Vitaltech 5W30 D1, прошлой зимой заливал Valvoline synpower fe 0w-30. В основном пробеги по трассе 70% и 5 тыс.км я накатываю в среднем за два месяца. Понял что любое масло ILSAC (по мануалу) ходит не более 5 тыс.км., но с учетом цен и моих пробегов (т.е если мне менять масло раз в 5 тыс.км, а это примерно 1 раз в 1,5 месяца) получается накладно. Не маловажно то, что этот двигатель и именно на ЭТОМ авто страдает задирами 1-го цилиндра. На форумах люди разделились на два лагеря, одни считают причину задиров не качественную фильтрацию, другие термонагруженность ДВС. Про фильтрацию естественно обсуждать нечего, а вот какие масла больше подходят для термонагруженных ДВС? Касаемо мануала и рекомендации вязкости, в моем мануале рекомендована вязкость 5w30, в хайлендеры следующего поколения и тоже с 2GR-FE и которые уже не страдают задирами рекомендуют 0/5w20. Вычитал здесь что настоящими полноценными маслами являются масла A3/B3-4, а масла с допуском MB 229.5 верх совершенства и на зиму лучше с ПАО. Да и впрыск у нас распределенный т.е сюда можно спокойно лить полнозольные масла. Короче, вот такой сумбур.
Что хотелось бы спросить.
1. Какие лучше масла мне подойдут W20, W30 или W40? С учетом термонагруженности ДВС.
2. Какие допуски по ACEA в наш ДВС лучше всего.
3. При моих пробегах какое масло (зима/лето) посоветуете ну хотя бы на 8 тыс. км., чтобы по кошельку сильно не било.
4. Идеальное масло для моих условий без учета цены (зима/лето).
На что сейчас присматриваюсь.
На зиму:
1. Lukoil Genesis Special A5/B5 0W-30 свежее
2. Valvoline SynPower FE 0W-30 свежее
3. Kixx PAO1 0W-30 API SN/CF свежее
4. TOTAL QUARTZ 9000 0W-30 (А3/В4)
5. ELF Evolution 900 FT 0W-30 свежее (А3/В4)
На лето:
1. Valvoline Synpower FE 5W-30 свежее
2. Total Quartz 9000 Future FGC 5W-30 свежее
3. Wolf Vitaltech 5W-30 D1 Dexos1 Gen2 свежее
4. По А3/B4 не определился
Цель - подобрать масло, на пробег 8-9 тыс км. и исключить задиры в цилиндрах. Понимаю что это мало вероятно, но все же.
0
Масло для Toyota Highlander XU40 2011г. 2GR-FE
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Можете описать в общем как Вам тестированные масла? Что понравилось больше? Да и на счет задиров что думаете, какое масло показало себя хорошо (в анализах отработки я дилетант).
Если честно я из тех, кто ПОКА побаивается низковязких масел