S_Andrey
-
Публикаций
492 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем S_Andrey
-
-
15 часов назад, kit72 сказал:
Склоняет к минералке
Склонитесь к чему нибудь другому ...
0 -
10 минут назад, viper_nik13 сказал:
S_Andrey шелл европейский дешевле. Но, ценник extreme тоже отличный.
не нашёл анализа отработок на b57
Да, с этих моторов нет
1 -
22 минуты назад, viper_nik13 сказал:
Вот и я подумал, что мне ссылку не на то масло изначально скинули.
Тогда вопрос, чем оно сильно лучше she’ll ect c3?
Как минимум ценой (три варианта из нескольких линеек), 100 % отсутствие подделок. Анализы отработок на форуме есть
0 -
Скрытый текст
Сожалею что так вышло, желаю Вам чтобы всё сложилось наилучшим образом насколько возможно в данной ситуации
0 -
15 часов назад, viper_nik13 сказал:
У extreme нет допуска С3, но оно подойдёт?
Extreme GTJ это не С3, это а7/b7, ilsac
Extreme C3 это 5w30 GTI, VRL 5W30 LI, VRC 5W-30 CI ну и в w40 это 5W-40 GTC, VRL 5W40 LR, VRC 5W-40 CR
1 -
Finik есть желание "перейти на тёмную сторону"?
Я про использование вязкости w40, но со спецификацией 229.52 разумеется, можно посмотреть будет насколько оправдано будет повышение вязкости в зависимости от пробега, наглядно.....
В оплате такого лаб.анализа участвую(50/50), интересно же
Сейчас что залито?
1 -
16 часов назад, Montecristo сказал:
Добрый день, уважаемые форумчане! Заказал в автодоке масло для вариатора Nissan NS3 CVT 5л, по направлению Дилера. Сегодня доставил курьер. В пакете обнаружил масляные следы, а позже на канистре увидел небольшое отверстие через которое масло и сочилось! Решил вернуть. Написал письмо на почту автодок, после чего мне перезвонил менеджер и сказал что товар просто так не примут и нужно подъехать к ним и написать претензию, типа у них, при приëмке, канистра была без повреждений и я сам продырявил) Когда забирал у курьера, тот тоже видел потëки. Вообщем подскажите как быть! Если масло оригинальное то по барабану на эту канистру, но как проверить? По цвету масло сине-зелёное, запах не резкий.
P. S. Это мой первый заказ в автодоке, может быть и последний)
На какой либо стороне разворота этикетки есть клей? Или этикетка как бы намагничена, без клея липнет одной половинкой к другой?
0 -
8 часов назад, torcon сказал:
Разогревать ГБЦ с поршнем на печке до градусов 200, выключать печку, как источник тепла, наливать в циллиндр горячее масло 100 градусов и регистрировать появятся ли после этого отложения
ой мляяяя :))) скоро на всех экранах страны :)))
новый тренд для "пытливых умов" :)))
м.б. и до стендовых испытаний дойдут
2 -
21 час назад, torcon сказал:
Ну что народ, где EVA коврики покупаете заказываете? Надо коврики поменять, купленные на али немного не по размеру оказались (уже чем нужно), в итоге влага под ковриком водителя.
Хочется с подпятником, что бы не протирался до дыр и через 3-4 года опять не менять.
Мне LAGI коврики нравятся очень, но они не дешёвые
0 -
4 часа назад, Olejik сказал:
Да я так понимаю не проблема. На драйве народ спокойно покупает и меняют.
elvis я бы прокладку гбц не рискнул неоригинал ставить, будь то рейнц или елринг или что ещё.
Болты они же одноразовые, если сервис более-менее приличный, с гарантией, то мастер вероятней всего не станет ставить их. Зачем ему потом гемор с выкручиванием оторванных болтов или недотянутой головой?
Ну и ещё возможно надо шлифовать поверхности гбц и блока, алюминий же
Начинать нужно с эндоскопа-смотреть в каком состояниие цилиндры, это даст понимание нужно ли будет точить блок и менять поршневую, а это уже совсем другая цена в итоге. И тогда выгоднее привезти мотор с распила.
Насчёт всего остального вышеперечисленного одназначно соглашусь, ГБЦ однозначно на фрезеровку, ну и головку на опрессовку и на ребилд с притиркой и заменой маслосъёмных.
0 -
11 минут назад, prv21 сказал:
В антифризе масла не найдено
зато поршневая чистенькая-антифризом отмывается
0 -
15 часов назад, vps1985 сказал:
Я вроде написал, что рассматриваю 504/507 допуск, и он есть и в VRS и VRL например. Ничего не понял, что значит объять необъятное?
Просьба ответить тех кто действительно знает, чем отличаются линейки с одинаковым допуском 504/507 например.
В красных канистрах состав PAO+Ester+AN
В зелёных канистрах состав VHVI 35%+PAO 40%+AN5%
В белых канистрах (с 01.02.2023) состав VHVI 55%+PAO 25%+AN 2%
Вобщем: где больше более дорогой базы там выше цена
2 -
2 часа назад, Jet998 сказал:
Это я знаю, но сразу так поднялась цена. Как то многовато.
Давайте дождёмся 05.02.2023 и будем посмотреть как/насколько изменятся/не изменятся цены на моторные масла.
Интересен вопрос: если производитель не поменяет цены после 05.02.2023 (восьмой пакет санкций вступает) то каким образом ему это удалось?
0 -
32 минуты назад, passat bzb сказал:
так масло VAG как раз 5w40
новые, да и не особо "старые" моторы VAG с рабочей температурой от 102 градусов это 0w20 (508/509). Ну максимум w30 (C3 желательно)
5w40 такую рекомендацию в мануалах имеюют единичные моторы-что то вроде ауди RS, либо бензиновые моторы БМВ с одной-двумя турбинами в развале блока.
Гуще-лучше? Нет, так не работает.
1 -
22 минуты назад, passat bzb сказал:
бренд не известный, название АМГ - как на катайской подделке дойче кабана
абривиутура A.M.G-инициалы акционера компании, только на топовой линейке размещены
24 минуты назад, passat bzb сказал:производитель шин (не именитый таки - не на слуху)
шины имеют официальную омологацию FIA для ралли на асфальте. Всего 13 производителей в мире имеют подобную омологацию.
Вязкость w40 для вашего сток мотора будет избыточна, все масла Extreme делаются по верхней границе SAE
0 -
Ponger либо бензин "не очень", либо прошивку яповскую надо править-снять бы логи и посмотреть
0 -
температура застывания -38, а CCS при -30 равен 4222?
такое возможно?
0 -
1 час назад, Алексей Самара сказал:
прошёл 600 км и уже начал срабатываться
Очень сомнительно что бы за такой интервал начались траблы с маслом, синтек нормальный продукт за свои деньги. И за 600км пробега.. едва ли
0 -
-
2 часа назад, mag226 сказал:
Сейчас залил KIXX G1 0W-20 SP ILSAK-6, загремели гидрокомпенсаторы
Настало время о#ительных историй?
1 -
27 минут назад, Jet998 сказал:
Синих у меня нет. Фото белой пятилитровой:
На литровых тоже самое. Но на литровой есть проблема с крышкой. После доливки из литровки, стал закручивать крышку, а она в самом конце прокручивает, не затягивается. На 5ти литровой такого нет.
Можно маркировку с датой производства фотку сбосить?
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
2 часа назад, torcon сказал:сейчас принято делать бутафории для интернета, началось это все с Рав(?:?ола. Масло в анализе действительно прикольное, почти идеальное по цифрам, но давайте уже и покритикую.
1) это хорошая 0W-30, и плохая 5W-30 - если бы она при своем 5W-30, имела CCS = 5600, она была бы термостабильнее чем сейчас, меньше угорала чем сейчас, крепче чем сейчас, спортивнее чем сейчас. Как 0W-30 классная, как 5W-30 бутафория.
2) Это конструктор - который опять же не разрабатывала присадочная компания и не тестила в таком составе. У Венола или коммерсантов в Москве нет ни стендов, ни возможностей. Этот бич всегда идет за Extreme всю его историю. "Мы просто взяли и смешали все лучшее в кучу без тестов." "Мы лично верим что все будет ок" я тоже в принципе верю, ингредиенты классные по отдельности - но тут не должен стоять вопрос веры. Тут должны быть сухие цифры.
3) Использовали один пакет присадок. И для масла ACEA A5/B5 и для масла ACEA C3 - один пакет-конструктор. Написав на нем футуристичные ACEA C6, ACEA A7/B7. Кто на это соответствие стандартам в таком составе это масло тестировал? Да никто.
Разные масла, разные спецификации, разные стандарты - один пакет.
Собственно та же история что со всеми сейчас. Отсебячина внутри, отсебячина снаружи. Одни это делают для красивой картинки у карманных блогеров на ютубе. Вторые это делают на Китае приписывая несуществующие спецификации. Третьи это действительно делают как идейные созидатели, стараясь сделать свой продукт лучше чем просто стандарт. Но ни те, ни другие, по факту не знают точно, как это все отработает. Проверять будут автолюбители...
1. Что значит стандарт 0w30? Стандарт для 0w20 по SAE до 9.3 cst.
Bonker всегда говорил что делает масла по самой верхней планке вязкости.
2. Уверен что масло бренда Extreme пройдёт любое испытание. Откуда уверенность-да со своего автомобиля: subaru 2008 г.в. куплен с пробегом 113 000 (?) с мотором в который точно лазили (отлично видно не заводской герметик при замене заднего сальника коленвала), машина на момент покупки уже была с не заводской мощностью-поднято давление турбины до 1.2 бара, так и ездеет до сих пор. В настоящеее время побег скоро 190 000. Никаких проблем, не в жару +38 не в мороз -35.Мотор ej 255.
По имеющимся на форуме анализам отработок-всё отлично.
3. По пакетам присадок: ИК спектры говорят о том что это разные пакеты, как Bonker и заявляет. INFINEUM P6800, а в GTJ P6780
4. Почему его нет на форуме: лично я думаю что он за#bacя отвечать на неоправданную критику, сколько наблюдаю-поддержки ноль, хотя со стороны Bonker океан честной и обильной информации.
6 -
1 час назад, skorp777 сказал:
А нафига т. заст -62? По мне, лучше бы добавили процентов 20 3-й группы, в итоге да, "парадные" характеристики, типа Т. вспышки, НОАК, ССS были бы даже не чуть хуже, а просто менее "красивые", а само масло в итоге- ЛУЧШЕ.
Для этого есть линейка VRL, там VHVI 35%
В линейке VRC содержание VHVI будет 55%
1 -
13.01.2023 в 13:40, Братюлёк сказал:
Плановый регламент смены масла: 30 000 - 50 000 тыс.
Можно критерий оценки при каких условиях замена через 30 000, а при каких условиях через 50 000?
Чисто поржать
1
G-Brake - Компоненты тормозных систем.
в Тормозные диски/колодки
Опубликовано:
RaptorHF Вполне себе, пробега примерно 10000
К смягчающим условиям эксплуатации отнесём что передние диски стоят 315 мм. взамен 297 мм. стоковых и задние 297 мм. вентилируемые взамен 286 мм. не вентилируемого стока