rroommiikk

Все то же самое наблюдали сегодня на 4-х летнем CONTACT 60 А*ч SB/SB, куплен был в магазине при заводе, стоит у товарища на пятнашке, вот ведь попался экземплярчик...Вечером погоняю свой Black Horse 75 А*ч SB/CA в эксплуатации 3 года - с утра замерил напряжение - 12.4В - маловато вроде...

Заказ N 4281 получен - завтра приступим к испытаниям...

Пришло уведомление об отправке, посылка отправлена 16 числа...

При -24 дизельный Ховер завелся с первого раза, подогревов нет, ДТ Рязанского НПГ, масло покупалось недавно в еврол-шопе, пробег на масле 500 км. Масло пока по всем параметрам устраивает. Литровую канистру оставлял под машиной - текучесть не утратило...

Заказ N 4281 на сумму 2030 оплачен. Успел все-таки к концу акции, ответ на скидку пришёл в течении 1,5 часов, ждём трек-номер на посылку...

Заказ N 4281, надеюсь до закрытия акции успел...

Сегодня товарищ привез наш заказ под номером 50000931. Спасибо магазину за оперативность и скидки

Сегодня с утра при минус 25 мотор крутился так же как и при минус 15. Пока в масле все устраивает - боялся, что в морозы будет слишком густым - хотел уже к крещенским морозам сменить на 5w40, но думаю, что и при 30 будет все нормально. 2 недельки таких морозов переживем...

приглядел на замену duron xl - DELO 400 LE SYNTHETIC 5W-40 - кто, что скажет про него?

Вот и я думаю - хватит ему оборотов, чтобы завеститсь или нет. На видеоролике все замечательно...

С гарантии ушел после 0 ТО - цена на ТО слишком высока - а как что коснись по гарантии - это не гарантийны случай - сейчас везде, наверное, так... На 0 ТО в прошлом году примерно в это же время дилер залил Shell Helix Ultra 0W-40, по крайней мере так написали в сервисной книжке. На форуме ховера выкладывали инструкцию по ремонту и эксплуатации нашего мотора на англйском языке - там про масло написано так: Mobil Oil Corp., API CI-4 Plus diesel engine oil (choose according to the ambient temperature). Так же на форуме все переругались уже по поводу допуска масла - кто то льет CI-4 - кто то A

Солярка ТНК Рязанского НПЗ, на чеках пишут ДТ-3 К-5 допуск по книжке, выданный с машиной: Для дизельных двигателей. В соответствии со стандартом API: CI-4 SAE 5W-40 (либо 10W-40). В соответствии со стандартом ACEA: A3/ B4 5W(либо 10W)-40 (в зависимости от температуры окружающей среды). ТО у дилера каждые 7000 км Подбор масла на сайтах шелла, кастрола и ликви моли по такому же мотору на ХОВЕР H6 выдает масло с допуском ACEA: A3/ B4 5w40 Для себя считаю, что для дизельного мотора должно быть дизельное масло - лью с допуском API: CI-4 - катаю 6000 км

залил Petro-Canada DURON XL 10W-40 в дизельный ховер - при температуре чуть ниже минус 15 стартеру тяжко стало раскручивать мотор - надеюсь при минус 25 оно еще будет текучим...

Автомобиль КИА СПЕКТРА 2006 г.в. Пробег 147000 км Масло Mobil Super 3000 X1 5W-40 круглогодично, сразу же после 1 ТО на 15000 км Интервал смены масла 15000 км Бензин в основном 95 ТНК Крышка снята для замены прокладки

исходя из расшифровки в шапке темы получается, что так

Масло zic 5000 10w40 CI-4 Масло вроде одинаковое - разный размер канистры И ДОПУСКИ масла тоже разные Интересно содержимое тоже отличается?

На канистре castrol vekton была указана Турция

Куплено 2 канистры масла castrol vekton 10w40 в 2 разных сетевых магазинах Вроде бы все одинаково - но есть одно НО - на одной канистре в коде есть данные об изготовителе /TR01 - получается Турция/, а на другой его нет. Стоит ли думать, что данное масло не подделка? Как бы масло не особо распространено в магазинах...

нашел такую паутинку на сайте лубризола получается, что допуск CI-4 все-таки важен для дизеля, полностью перекрывается только допуском вольво vds-4

Вот эти допуски и не дают покоя дурной голове... Залил zic, в описании к маслу имеются оба допуска Не хочется навредить самому себе, используя "не правильное" масло...

В том то и дело, что допуск CI-4 сильно напрягает при выборе масла. CF – автомобили с 1990 г., с турбиной CI-4 – современные автомобили, с турбиной и клапаном EGR если выбирать масло по ACEA, до дизельный допуск получается CF, а этот допуск явно не дружит с системой EGR

а я все больше на масло по допуску CI-4 смотрю присмотрел на замену ZIC масло Shell Rimula R5 E

автомобиль Great Wall Hover H5 TD AT 2013 г.в. двигатель 4D20 турбодизель (имеет систему впрыска топлива Common Rail и систему рециркуляции выхлопных газов, сажевого фильтра нет) эксплуатация зимой до минус 25 (подогревателей нет) эксплуатация в городе 80%, трасса 20% планируемая замена масла: 5-6 тысяч пробега спецификации по мотору: API CI-4 или ACEA А3\В4 5w40 или 10w40 на данный момент залит ZIC 5000 10w40 Вопрос: при выборе масла какой из допусков важнее API или ACEA? дизель для меня первый - поэтому возникает много вопросов по мотору помогите определиться с маслом для двигат