rroommiikk

Прикупили данное масло, производство Россия. Будем надеятся, что внутри Elf Evolution 900 SXR 5W-40, недавно протестированный...

Про ART на лицевой стороне тотал энерджи 5w40 написали. На MC3 таких надписей вроде нет...

Палыч - это плохо или хорошо? Я имею ввиду технологию. Пользую данное масло - нареканий нет...

да, разные...

Это код 5 литровой Total Quartz Energy...

В общем очередной эксперимент прошел достаточно интересно... Утром на работу товарищ привез акб для зарядки. Ставлю на заряд и пытаюсь воспроизвести все то, что описывал ранее. Не выходит - и так подключал - и так - не срабатывает и все. Пока заряжался его акб, я все думал, что это был глюк с моей зарядкой. Короче весь день в раздумьях... Наступил вечер, его акб зарядился и я пошел ставить свой акб на заряд, так как если его не поддерживать - он сдыхает на морозе. Так как ставлю на заряд акб не снимая с машины - розетка далековато - использую удлинитель типа ПИЛОТ. Подключаю зарядку с теми

Только что от товарища - пробовал подключить так же его бл1204 - тоже не получилось Завтра на работе свой еще помучаю - может действительно глюк...

В пятницу навещу товарища - у него бл1204 - попробую провести эксперимент с его зарядным...

В субботу буду на работе подключу китайский ваттметер - посмотрим, что выдаст по току Вообще, по наблюдениям - каждый раз напряжение останавливается в 3 режиме при горящей лампочке по разному - то 15 ровно и держит до мигания - то 15,22 то 15,35. Ток никогда не превышал значение 3,6А в начале заряда, тоже немного плавает... Это если верить китайскому ваттметру

акб был уже заряжен 3 режимом хотел повторить процесс и отцепил плюс, чтобы перезапустить устройство - тут и вышел данный алгоритм по мультиметру напряжение шевелилось возле 13,8В если прислушиваться к устройству во время заряда - оно издает жужжащий звук - ровный при обычном заряде при "красной" лампочке звук был пульсирующий...

Если напряжение при подключении ниже 11,3 вольта - запускается с "красного" режима заряда - если выше - то "желтый" индикатор и нормальный режим заряда... у меня же получилось запустить с "красной" лампочкой при полном заряде акб

Согласен. Процесс идет не более 10 минут и переходит в обычный режим заряда. После покупки данного устройства долгое время наблюдал режим заряда по мультиметру (работаю сутки через трое - на работе есть время для экспериментов), так зарядное устройство всегда проводит какой то тест батареи. Это видно в начале заряда. Вначале напряжение начинает подниматься - потом идет спад, потом снова набор напряжения - и снова вниз. В шапке темы есть алгоритмы данного устройства. Интересен тот факт, что зарядка начинается с "красного" режима - и если акб проходит тест зарядного устройства - включается "ора

Проверить бы это на других устройствах - если алгоритм совпадет - то получается можно принудительно включать режим десульфатации...

Имеется в эксплуатации bl1204m из ранних закупок, последнее время используется стабильно раз в неделю для зарядки 75-го АКБ. Вчера был выявлен интересный алгоритм. Подключаем минус к АКБ - включаем устройство в сеть - выбираем нужную программу заряда - загорается красный индикатор заряда и выбранный режим - подключаем плюс - заряд начинается с режима десульфатации, видно как скачет напряжение на мультиметре (специально подключал). Проходит немного времени и заряд начинается с жёлтого значка и далее все как обычно. Если начинать алгоритм с плюса - то такого алгоритма нет, горит значек сеть и вы

Eurol Syndura 5W-40 теперь в списках допуска мерседес...

NGN-Eurol, подскажите, на сайте магазина масло для акпп EUROL ATF 1100 на данный момент только под заказ, если сделать заказ как долго ждать само масло и будет ли 100% наличие? А так же хотелось бы побольше узнать информации про присадку EUROL ATF TREAT...

Устройство получено - спасибо участникам закупки...

Заказ 4686 оплачен

Заказ оформлен

Присоединюсь, BL-1204M 1шт

На сотках напряжение немного скачет 0.1-0.2в, на десятых мертво... Факт в том, что не выдает указанное напряжение...

Мультиметры обычные китайские, которые продаются в каждом магазине, правда куплены примерно 18 лет назад. При замерах в каждом режиме не хватает примерно 0.4в до данных на этикетке на обратной стороне....

Попробуем... Не помню, но кто то вроде тоже такое замечал... То ли на электротранспорте - то ли в отзывах на сайте производителя...

Читаю данную тему - вроде бы все кто подключал данное устройство совместно с вольтметром пишут, что напряжение перехода в зелёный постоянно горящий индикатор соответствует этикетке с обратной стороны устройства. У меня во всех режимах напряжение отстает на 0.4 вольта. То есть в третьем режиме выше 15,14в не подымает, вплоть до моргания зеленого. Пытал на гибриде и кальциевой. Замерял двумя мультиметрами - показания сходятся... Что не так с устройством?

я думаю, что ролик надо искать с таким названием Десульфатор в зарядном устройстве для аккумуляторов BL1204 и небольшая возникшая проблема.