Самоделкин

Так это тот же лукойл....нормальное масло (но для отечественного продукта неоправданно дорого считаю).

Говорю исключительно предметно....ни каких сканеров....ни каких замеров.......одна теория. Да и не топлю ни за что.....Вам счастье на 95,.....пусть будет. Вы счастливы, я счастлив. Что ещё нужно?

Написать можно (рекомендуют обычно, категорически не запрещают) но........разумнее исходить из степени сжатия двигателя. Степень сжатия 10,5 это пороговое значение перехода на 95. У нас 10.3.....следовательно......92 штатно. Никакого "прихода" от использования 95 на током двигателе вы не ощутите (его не будет, как не замеряйте).

Пардон, описался......дешёвый конечно надо писать

Понятие контрафакт это не означает, что изделие полное го....Это значит, что без ведома правообладателя (часто с молчаливого согласия -т.к. не выгодно скандалить и бесперспективно в случае с китаем) в конструкцию изделия вносятся "незначительные" и малозаметные внешне изменения. Упрощается технология производства, пропускается какой либо затратный технологический этап обработки или заменяется на более дешовый и доступный вид материала и т.д.и.т.п. Как итог снижение ресурса или ухудшение параметров работы или т.д. т.п. Делаться это может прям на том же заводе в китае, где делается оригинал, то

Это совсем древние познания.....без обид. Мажут спец. диэлектрической смазкой, предотвращающей пробой изоляции во время работы. Мажут как заз в районе металлической "гайки" свечи.

Это и есть классический вариант контрафакта....

По свечам расклад такой: 1. зазор на иридиевых свечах не корректируется (подгибанием) по мере выгорания электродов от слова совсем - рискуете сломать электрод ( отломится при перепадах температур именно в цилиндре по закону подлости) и это аксиома. Производитель ирид. свечей это запрещает. 2. рыжий налёт на изоляторе от стёкшей пригоревшей смазки, наносимой на резиновые части колпачка (на заводе мажут). 3. срок службы иридиевых свечей до 150 тыс.км. легко (если совсем дерьмом не заправлять, не горит масло в цилиндрах и не подгибать электроды (как любят по старинке, из опыта экс

Ух ты......ещё одна обычная рабочая свеча......и где вы их только берёте?

Это идеальное рабочее состояние (по фото)

Не о чём......кино.

И, как вариант, по трассе на первой космической скорости можно было идти..... можно быть не первым владельцем авто (к пробегу добавить соточку)

Вот вы интересный человек.....масло у вас подъедает.....а может вы на луну скатали и обратно за своём, почти десятилетнем, авто.....

Всё же речь о вязкости 10W/30

Татнефть Pro Optima Truck РАО 10w-30 Спецификации: API CI-4; ACEA E4/E7; Volvo VDS-3; Mack EO-N; Renault VI RLD-2; MB 228.5; MAN M3277/3377; Deutz IV-10; MTU Type 3.1; Scania LDF-2/LDF-3. Кто что знает? Из описания производителя: масло Татнефть Pro Optima Truck моторное 10W30 синтетика 4 л. Всесезонное синтетическое моторное масло уровня эксплуатационных свойств API CI-4 АСЕА E4/E7, разработанное на основе синтетических базовых масел VHVI, произведенных по технологии гидрокрекинга, с использованием многофункционального пакета присадок. Преимущества: Высокий запас нейтра

Поддержу....Как вариант, если влили 4 литра в этот двигатель это перебор. 3,8л максимум в него.

Вот бы глянуть хоть одним глазком на такие цилиндры......

Учитывая прогрессирующий последующий геморррр......это вполне разумное предложение.

Напишите прямо человеку: верни родной катализатор.

ответ: всегда.

Да оставьте вы юбки в покое. Это реальность современного двигателя (как и узкие кольца и т.д. и т.п.). Всё это только в плюс современному двигателю (и объективно конструктивно лучше древних моторов). Режимы эксплуатации (по нынешним временам) и нормы экологичности....в этом проблема.

"Простомысливслух"....погода тогда и сейчас, качество дорожного покрытия, шины и давление в них, да мало ли что повлияло на эти цифири.

Теперь движок "не жилец" с любым маслом......берите любое с зимней вязкостью 0.

И на что поменяли, ещё тот вопрос....?

История мутная.....Состояние цилиндров (что на фото) практически идеальное. Вопрос возникнуть должен был перед покупкой, для чего и с какой стати менялись поршни и кольца.....