Sportage72
-
Публикаций
10 988 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
7
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Sportage72
-
-
1 час назад, mihail026 сказал:
Ещё раз, последний, для тех кто в танке с толстой лобовой бронёй - масло вылетает из класса вязкости, т.е. это брак.
Из какого класса вязкости она выпадает если по SAE у масел XW30 нижняя граница КВ100 9,3?
1 -
13 минут назад, doktordugi сказал:
Kalinidos да я сангсины колодки уже ставил и на прошлую рио,и на этой сейчас стоят. Народ пишет,шо диски сангины теперь маде ин кЕтай и х.з. че там синдзиньпини отлили... Хотя на рио2 я брембо ставил маде ин кЕтай и все было огонь
Да Sangsin диски были Made in China, колодки Made in Korea, но также и указанные выше TRW и Brembo будут Made in China, тут просто не надо путать, одно дело когда это чисто кЕтайский noname бренд, а другое когда известный бренд просто открыл завод в Китае и по своим чертежам и технологиям делает изделия. У китайцев проблема в том, что они могут скопировать изделие, но от этого они не будут знать необходимые точные размеры, допуски, в данном случае используемые сплавы стали и феродо, а все эти данные есть у правообладателя бренда.
Ни у кого же не возникает презрений к Айфону от того что он производится в Китае.
Ну и вопросов к качеству дисков Sangsin Made in China и их работе не было совсем.
0 -
9 минут назад, doktordugi сказал:
Народ,а кто передние тормозные диски менял какие ставили?
После штатных диски и колодки передние ставил Sangsin, изменений в работе после штатных не было никаких абсолютно, также не скрипели, не били, всё четко встало и работало. К слову они вроде как в оригинале и идут.
1 -
Можно просто посмотреть сводную по маслам с этими допусками и увидеть что они часто были +/- с такой КВ100. Даже от импортных именитых производителей. Поэтому для данных допусков такая КВ100 в принципе характерна.
3 -
Одноклубники в связи с продажей Рио стали не нужны оставшиеся расходники:
- фильтр масляный MANN W811/80 производства оф завода MANN в Китае 8шт
- свечки NGK 1578 производства оф завода NGK в Китае 8шт
Отдам по себестоимости по 200р за штуку и за фильтр и за свечку. Отправлю СДЭК-ом.
Запчасти 100% не паль, т.к. привозил знакомый поставщик-импортёр напрямую с этих заводов.
0 -
1 час назад, Sandro сказал:
И снова здравствуйте!
Достаточно времени уже прошло, за это время двигатель был отремонтирован, всех подробностей я не знаю, но точно знаю что был заменен коленвал, вкладыши и тд...
Провернула 6 вкладышей, не понятно намасленное голодание или что то еще подобное.
Вопрос в следующем, какое масло лить, и какой вязкости в данный мотор?
Рекомендовано 0w-20, хозяин хочет на 5w30 передти.
20 минут назад, torcon сказал:Да хоть 10w60, если что то не так опять провернет. Если все нормально, он и на 0w20 полмиллиона отьездит
Правильно написал torcon - сначала нужно было причинно-следственную связь выхода из строя двигателя установить, может быть какого то эксперта пригласить, если косяк в конструктиве или деталях, то прежде всего его исправлять, посмотреть были ли отзывные по мотору и может какие нибудь модифицированные детали появились, а иначе толку не будет и никаким маслом это не исправишь, тем более на рынке США уже последние лет 8 тачки на онли W20 ездят, под это и насосы масляные переменной производительности ставят.
Поэтому далеко не в масле может быть дело и не с маслом связано.
2 -
2 минуты назад, kap сказал:
Так это... можно не успеть.. Короток век человеческий...
если так думать можно сразу идти вешаться, всё равно же помирать
0 -
30 минут назад, kap сказал:
Вот смотрите: Черри+Омода+Эксид за 23год продали 19738 авто. а всего Черри за год произвела 500000. При этом на 24 год выпускать будут на ВАЗе и в Питере. Уже как то по другому цифирки играют?
И взять какую нибудь ту же Крету, одна модель, которая по 60-80тыс в год продавалась до СВО
Пока не хочется быть первопроходцем, хорошо что есть энтузиасты, на них производитель и отработает отказы, прогнозирую что через пяток лет с бизнесом кит авто станет получше, завезут много запчастей, настроят сервис, да и в целом по авто сделают выводы на основе поломок и что нибудь модернизируют/исправят, можно будет брать, пока имхо рановато
0 -
20.03.2024 в 16:36, Игорь Лахта сказал:
А вот вопрос наполовину по теме - пригон б.у. автомобильных двигателей из Японии также идёт через Приморье и там всё это выгодно можно купить и оформить?
Или разницы нет с поправкой на доставку? Какая вообще картина сейчас с контрактными двигателями?
(если уже есть такая тема, можно перенести, я не нашёл)
Также как тачки да, тащат из Японии через Владик, ну и по цене также как с машинами, соответственно выгоднее чем во Владике не купишь, можно также под заказ двигатель заказать - привезут.
Единственное двигатели с праворульных машин в массе своей не подойдут на такие же леворульные, это если именно в сборе пробовать менять, потому что снаружи много что крепится на двигатель и у правого и левого руля отверстия для крепежа навесного с разных сторон, выходы патрубков в разные стороны, понятно что внутрянка двигателя вся такая же, но вот именно в сборе будет проблемно поставить
2 -
33 минуты назад, Normet сказал:
Я прям представляю, насколько круглыми и большими у тебя будут глаза, когда тебе понадобится хоть что-то на этот автомобиль.
На SY никогда аналогов нормальных не было, даже когда он более-менее официально был представлен, а тут вообще неведомая зверушка.
P.S. если не жалко - кинь VIN в л.с., мне интересно, чего там в доступе по колодкам и прочим рычагам подвески.
Я уже писал в др теме, это же следующее поколение Актиона который у нас продавался официально (база одна), все фильтра например есть в продаже (аналоги), тормозные диски, колодки, стойки стаба тоже подходят от прошлого поколения (какой нибудь SANGSIN не проблема купить), даже стекло лобовое уже энтузиасты из клуба отвезли на КМК Glass и обмерили, теперь можно заказать за 8тыс.
Ну и общая надежность корейской сборки, тем более для внутреннего рынка на более высоком уровне, много запчастей Made in Korea, Made in Japan, Made in Germany, то есть применяют проверенные запчасти и решения, соответственно лазить туда нужно будет меньше.
1 -
1 час назад, Vitek72rus сказал:
Можно сколько угодно хвалить "ушедшие" бренды какие они надёжные, удобные и т.д. и как с ними было круто!
Но есть своременные реалии и все "ушедшие" средней ценовой категории бренды вдруг стали стоит неимоверных денег, за цену прошлых ПРЕМИУМ брендов. А ПРЕМы ушли в цене в категорию ЛАКШЕРИ.
Доступных по цене машин осталось не так много, АВТОВАЗ с вестой под 2кк и китайцы.
Пора уже начать это принимать как действительность. Также как и требовать сейчас от современных маслозаводов ЧЕСТНЫХ ДОПУСКОВ. Все всё понимают, что, как и где сделано. Это просто современные реалии.
И тут есть люди которые уже это поняли и приняли что на дворе 24 год, а есть те кто живут вечно в прошлом, где бакс по 30р ...
Поэтому я заказал тачку из Кореи по цене Москвича в топе с честным автоматом Aisin и полным приводом и точно также про масла, что это за современные маслозаводы такие без честных допусков)? Спокойно можно брать честных корейцев на официальных пакетах присадок с любым допуском который необходим, при этом они ещё и по цене не дороже будут
1 -
Только что, Рокфор сказал:
Sportage72 Ты когда читаешь отзыв, ты обращаешь внимание на то что чел пишет? А он написал что ему ЛИЧНО комфортнее на М3, чем на других и что ездить ЕМУ нравится и минусов ОН не нашел. Он же не пишет что сто пудово авто лучше всяких крет и селтосов. Тогда при чем здесь объективные сравнения? Априори личное мнение ни как не может быть объективным сравнением. Чел поделился СВОИМ личным мнением и впечатлением, а ему вменяют оправдывание покупки "дерьма" типа. Объективно нужно относится к отзывам простых смертных, а не искать в их отзывах "теорию заговора". Имхо конечно все.
Я ни разу не читал чтобы кто то написал после покупки:
Я взял говно! мне автомобиль не нравится!
Люди покупают, потом ездят и всячески оправдывают свою покупку перед собой, что сделал правильный выбор, перед другими, выискивая пресловутые преимущества, которых по факту нет. Поэтому когда кто то пишет что Москвич 3 по всем параметрам лучше Креты, у меня возникает вопрос он вообще адекватный или нет, конечно он минусов не найдёт в таком случае.
Я сидел и там и там, пассажиром ездил и там и там, могу также сравнить.
А ещё есть по факту разница в ТТХ, которые я описал выше:
- клиренс меньше, например я сразу почувствовал когда пересел с клиренса 180мм на 160 - стал цеплять там где не цеплял, поэтому если кто то пишет что не цепляет при клиренсе 155мм, значит он и на седане с клиренсом 160 там не будет цеплять, но это не значит что это большой клиренс, который позволит ВСЕМ безпроблемно передвигаться. Правильно выше сказали после слова владел Рено Клио, дальше можно не читать.
- вылет руля тоже важная тема для удобства посадки и удобного комфортного вождения, если его нет, кто то просто готов мириться с этим и всё, но это не значит что этот авто для ВСЕХ лучше чем тот который с вылетом руля.
- классическая АКПП более надёжнее и ресурснее для всех типов передвижения, чем этот вариатор, в том числе для разгона с места, буксования, хз можете спорить, но это факт, наездник ездящий в городе по асфальту и пишущий отзыв может этого не знать, потому что спихнёт авто через 3 года и будет думать что это норм.
- подвеска на Москвиче 3 достаточно жестковатая, я бы сказал не для русских перефирийных дорог (ездил уже пассажиром - не понравилось, трясёт хорошо), на Рио/Солярисах не мягкая подвеска, но тут хуже.
- 4WD нет как класс, некоторых подогревов тоже
это как раз объективно, а не субъективно
0 -
Только что, CAHEKHH сказал:
Sportage72 в защиту М3 скажу, и удобства посадки.
Руль действительно не выносится, но у меня рост под 2 метра, вес то же приличный. Я без проблем сел в М3 и мне было очень удобно, место посадки удобное, чего не скажешь о большинстве кроссоверов и выше классом.
Клиренс для Российских дорог: за зиму нигде ни разу днищем ничего не цеплял, основные поездки зимой были по городу и не чищенным дворам. В каше не застревал.
Обогрев сидений и заднего стекла есть)))) А вот обогрева руля прям зимой не хватало. Если сравнить с одноклассниками: Тигго 4, FAW T55, GAC GS5 - М3 более укомплектован, есть камера 360, Автоматическое переключение света, датчики в зеркалах и полно других плюшек.
Я ростом 186см так и не сел нормально, если сесть как по длине ног удобно, то тогда руки не достают до руля, если сесть чтобы руки доставали до руля, тогда ноги в коленях согнуты сильно и почти достают до руля снизу, по себе знаю в таком положении на дальняк затечёт всё что можно и эта ситуация спокойно решается вылетом руля, когда ты его на 3см к себе поближе вытянул и всё, обычная функция бюджетных авто типа Рио/Соляриса.
При реальном клиренсе 155мм мало верится что нигде ничего не цепляют, я на Рио с клиренсом 160мм всю зиму где то что то цепляю и да у нас зима снежная. Всю зиму смотрел как переднеприводные китайцы во дворах застревают, передний привод+вариатор+турбо ДВС - топнул закопался, после пару буксов вариатор отключается не даёт буксовать - это просто реальная ситуация во дворе с Чери Тиго 7.
Я к тому что какие могут быть обогревы вообще, а каких в принципе в Москвиче даже за доплату не будет, на Рио есть обогрев руля, я к чему сравниваю с Рио, для понимания что в корейском бюджете всё это было как возможность выбора, надо - доплачивай и будет, а тут просто плати и хавай то что дают.
0 -
23.03.2024 в 00:35, Vitek72rus сказал:
вот ещё откапал, сравнение схожих машин
Ну да , я езжу пол года , минусов пока не нашел . Если сравнивать с той же Кретой , то м3 лучше , мне гораздо приятнее на нем ездить.
В семье раф 4 еще, +- одно и тоже , раф как то потяжелее , помягче немного.
Есть селтос новая , ездил сравнивал , мне на м3 комфортнее, а так особо разницы нет.Либо у него Крета была совсем барабан, либо он просто нифига не шарит в машинах и оправдывает покупку Москвича, как можно сравнивать несравнимое:
- у Москвича нет вылета руля ни в одной из комплектаций - как итог высокому человеку как мне очень сложно найти удобную для себя посадку (в салоне так и не смог нормально сесть)
- клиренс по факту у Москвича до нижней точки 155м, у Креты 176мм, поэтому предыдущий отзыв
ЦитатаЭтой зимой спокойно проезжали по поселку, хотя прошлой зимой на прошлой машине постоянно садились на пузо ....
Я бы тут на Рио спокойно проехал видимо
- в принципе отсутствует возможность выбора 4WD как класс, в отличие от Креты, соответственно выбор авто как для загородных поездок по просёлку выглядит сильно надуманным, у Креты даже с двигателем 1,6 на палке можно было выбрать 4WD, если надо - почему нет
- вариатор vs классическая АКПП, АКПП на Крете в связке с 4WD позволяет нормально штурмовать средний оффроад и любые замесы в городе не боясь застрять, Москвичу такие подвиги просто не под силу, сразу же встрянет и закопается
- в Крете в зависимости от комплектации могли быть подогревы всего и вся, передних и задних сидений, руля, заднего и лобового стёкл, в Москвиче в принципе этого нет.
Объективно надо сравнивать авто, а не оправдывать покупку.
3 -
Только что, Chase сказал:
Sportage72 это дорест, в последнем места гораздо больше.
Речь не про место, у меня в семье был такого же поколения как на фото, только другого цвета, места там было достаточно чтобы мы всей семьёй вчетвером спокойно садились.
Но вот ездовой комфорт, динамика, это не про этот авто.
0 -
3 детских кресла сзади, девушка за рулём, вот позиционирование этого авто, как машина для мамашек - отвезти в садик/школу, съездить в больничку/магазин - идеально, но имхо не для взрослого мужика единственным авто
0 -
2 часа назад, Kalinidos сказал:
На замену Рио
смотрел сегодня пассо и витц литровые, до 60/80 кмч худо бедно едут, далее конечно грусть и тоска
Повторюсь это далеко не равноценная замена, а просто поменяешь на тачку хуже и все, пусть и с меньшим пробегом.
Одно дело вторым авто в семью доехать из точки А в точку Б, но единственным такое себе, во-первых динамика, Рио/Солярисы с 1,6 достаточно шустрые авто, пересядешь сразу поймёшь всю боль, особенно летом с кондером, вообще не едет, а в городе все равно где то надо топнуть, ускориться, перестроиться, а тут с этим тяжело будет и по трассе из за этого же твоя максималка 100 после неё ускоряется очень плохо, чтобы ускориться, придётся крутить в отсечку и бенз будет улетать только в путь - расход будет больше чем на Рио, когда там крейсерские 130 спокойно и при этом расход 7, тут ты при 110 с обгонами получишь уже расход 9.
И посадка, сидишь как на табурете, на дальняк неудобно, у меня спина затекала.
Если у тебя вариантов лучше нет, я бы оставил Рио и ездил пока ездится, ты же первый владелец, историю машины знаешь, сам все делал, обслуживал и езди дальше, поездит она у тебя ещё.
3 -
15.03.2024 в 01:31, Kalinidos сказал:
Товарищи, думаю пригнать из Японии тойоту пассо литровый, выходит сейчас в хорошей комплектации около 1 млн
стоит ли?
на киа пробег уже 140 тысяч, вроде бегает без проблем
но пассо можно взять с маленьким пробегом, до 20ткм
На замену Рио или вторым авто?
Если на замену Рио, то это вообще не замена, существенно хуже по динамике и комфорту для водителя
0 -
4 часа назад, Проходящий мимо сказал:
Эпично выпилился из этого мира, хорошо что этот ебобо с собой никого не забрал
0 -
C3 поинтереснее конечно по составу и характеристикам, но и это честный Финик (Infineum) по приемлемой цене, каких сейчас на пальцах одной руки
3 -
1 час назад, Renat сказал:
Роман 73
Кто хочет валить на все деньги покупают автомат или робот на крайняк.
Из лифтованной легковушки на варике изображать гонку, такое себе удовольствие…Они еще и закапываются на раз-два, мощи то хватает, топнул в снегу и все закопался, а варик буксовать не даёт, по этой зиме столько этих Чериков застрявших видел
0 -
36 минут назад, Роман 73 сказал:
Я бы назвал этот авто бешенной табуреткой, такой же жесткий и резкий. Представляю, что там с Тигго4, коробка и мотор те же, что и на семёрке, но авто меньше и легче. Вот тот, наверное, бешенная пуля, точно . Шальная...
Но факт в том что варики быстрее всего и летят на турбо движках, мало кто из известных производителей варики ставят в связке с турбо движками либо это Субару)), варики не приспособлены переваривать высокий крутящий момент, а тут он ещё и доступен с низов, поэтому если гонзать, что у нас многие и делают думая что турбо же, то он не долго проживёт.
Я как то писал у меня знакомый работает мастером приёмщиком в мультибрендовом салоне, говорит ооочень много поломок вариков именно на турбо Чери, до 40 не доезжают и в утиль.
При этом хвалил Чанганы, что у них преимущественно автоматы Айсин и те ходят хорошо, без поломок.
2 -
7 минут назад, Роман 73 сказал:
С запчастями как? И я не про расходники для ТО. Самое простое и расходное - передний бампер, зимой, там ткнулись, здесь упёрлись , он лопнул пополам и нужен новый, быстро вам его (новый) привезут? Не узнавали? И стоимость тоже. Поинтересуйтесь
а кто тебе сказал что на китайца это быстро)? также люди месяцами ждут кузовщину на Чери, Джили, на Хавалы которые собираются у нас чуть быстрее.
0 -
Тема не про цены, а про анализ конкретного масла, просьба тут обсуждать анализ масла в шапке
2
Новые Rio/Solaris/Creta и их "новый" двигатель 1.6 G4FG
в Технический форум
Опубликовано:
Бренды там открывают заводы потому что материалы, сплавы, комплектующие и плюс рабочая сила стоят значительно дешевле чем в развитых странах.
Сталевары в Германии много зарабатывают, соответственно тонна стали стоит тоже дороже чем в других местах, работник собирающий свечку в Америке тоже зарабатывает много, поэтому на выходе изделие стоит уже недешево, а в Китае всё тоже самое стоит дешевле, соответственно себестоимость изделия меньше.
И то говорят Китай уже некоторым не нравится, мол начинает дорожать рабочая сила, начинают перемещаться в Индию, вот где нищета бомбейская пока.