Sportage72
-
Публикаций
10 988 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
7
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Sportage72
-
-
19 часов назад, Averon сказал:
О, кстати, помнится как то многие тут смеялись на до мной и моими любимыми стилями пивного напитка, мол пиво пивом должно быть....
постоянно читая тему про алкогольные напитки... всегда сравниваю, там так же все описывают ароматы текил, вискарей, послевкусе (и грушу и яблоки, чего только нет) ну и т.д.
а кто то предпочитает просто качественную водяру и всё, вся эта дорогущая байда в виде вискарей и ромов ему не нужна и мол деньги выброшенные на ветер..
так вот тут же так же, одним просто светлый не дорогой лагер и никогда не переплатят за дорогое, а другим ароматика, послевкусие, коих в разных сортах хмеля не мало и цитрус и.. и... и ...,
только там все алкоголики
(шутка) умеют понимать, чувствовать и тратить бешенные деньги, а вот в пиве почему то просто даже не хотят этого пытаться понять и испробовать. А принцып точно такой же,
там просто я не лезу, так как я действительно не понимаю ещё, не пью, не могу потратить на бутылку хорошего вискаря к примеру, те же пару тыщ или тем более больше, а вот пивас качественный и обалденной ароматикой могу прикупить, за те же деньжище, только даже больше по объёму выйдет.
Ну надеюсь описал сравнения как мог для понятия всех усмехающихся в своё время, кого только не было, модераторы даже, все умеют только в алкашке понимать, в другом нет
а принцып тот же, очень много привкусов и послевкусия, обалденного, имхо, в пиве
Вот как раз дело вкуса, мне характерный привкус и горечь IPA, крепость, который ни с чем не спутаешь, не нравится хоть ты тресни, также как и любое темное пиво не нравится, напоминает жженый квас всегда, ты с чего то решил, что если ты пьёшь IPA и темные ты приобщился к чему то высокому, а мы тут такие профаны подъездные только и можем lager пить, но тот же lager тоже надо уметь сделать чтобы он не водянистым был или не спиртуозным, хотя лично я уже как раз обычные массовые лагеры также давно не покупал, беру либо Hell (Helles), либо пшенички хорошие от немцев, кстати в охотку могу APA взять, вот там да аромат лучше и горечи Иповской нет, довелось попробовать Нейпу, тоже норм кстати, но и ценник такой себе, я быстрее какой нибудь Аркоброй или Шнайдер возьму.
1 -
35 минут назад, doktordugi сказал:
"Таки не учите меня жить".
Сейчас стоят торч вторую зиму,общий пробег на них 24+к-все хорошо тьфу тьфу тьфу,пропуски единичные на прогреве раз в пару месяцев разок,и то думаю катушки подходят родные потихоньку. Категорически рекомендую-заводской фабричный китай,который на всех китайских авто стоит с конвеера,а не паль нжк из подвала
Пока есть другие нормальные варианты буду использовать их, а так пробег 90 и катушки у меня почему то не дохнут)
0 -
1 минуту назад, doktordugi сказал:
Риска нет,если не попсу типа нжк или денсо брать. Возьми торч китайские или бриск обычные-комплект косарь выйдет,30к своих отходят
Читал много у кого на разных машинах Торч отьезжали в морозы, пропуски по зажиганию начинались
0 -
Только что, Valery... сказал:
Бустер тоже не вечный. Встречал информацию, что он живёт примерно столько, сколько автомобильный аккумулятор. Не лучше ли взять новый аккумулятор без сюрпризов в морозы?
Я думаю что живёт он все же значительно дольше чем автомобильный АКБ, ты же хранишь его дома в тепле, циклов заряда-разряда у него не так уж и много по факту, поэтому батарея старится значительно медленнее.
Но вообще штука удобная, особенно когда 2 машины в семье а зимой за окном - 30 это не новость, не надо прыгать разматывать провода, искать кто прикурит, тем более зачастую подъехать спереди сложно.
Понятно что в таких случаях надо уже АКБ менять, но ты никогда не знаешь когда он тебя подведет в первый раз.
3 -
Только что, Inzhener сказал:
Долго крутил, что со 100% до 30% разрядился? Я не стал фотать процесс запуска и остаток заряда потому, что после фотографирования масел из багажника (Sintec 0w20 и S-Oil 5w20) руки уже просто отваливались от мороза. Но один запуск Туксановского мотора съел у джамп-стартера всего 20% (со 100% до 80%). Это сеня очень удивило. Но может это связано с тем, что мой совсем новый и это была его первая работа?
Да не сразу он тогда схватил, сек 5-6 крутил где то, но и надо понимать что у дизельного LC200 120 АКБ стоит.
А если обычные легковые с 60-65 АКБ как у нас, то 3 машины на одном заряде спокойно, был уже опыт, я за последние 2 зимы уже полдвора "прикурил"
1 -
17 минут назад, Inzhener сказал:
И даже бустеры практически одинаковые
Только у меня на 12000мАч, но даже его полностью заряженного хватает уверенно запустить один раз почти любую машину, во дворе заводил дизельный LC200 у соседа который также дней 5 до этого простоял на морозе, он его конечно разрядил сразу до 30%, но на 1 запуск хватило
0 -
2 минуты назад, doktordugi сказал:
ну че-чудо не вышло
-28 в 7 утра-крутнуло 1 оборот и уси, стартер защелкал. По брелку 12,4 напруга,крутить не хочет. Такси нет никаких, полдвора горемык с поднятыми капотами. Эуропейская зима,огаJump Starter решает, машина простояла с 29 декабря, с 1 января - 30-32 давило, сегодня потеплело до -20, думаю надо идти реанимировать, хоть от снега почистить да запустить, надежд с ключа запустить не питал, поэтому бустер сразу взял с собой, с ключа не завелась стартер тр-тр, но бустер цепанул и норм, с полпинка так сказать, но аккуму 6 год, он уже помирает, на 3 машине подряд через 5 лет АКБ начинает помирать, уже можно как за правило взять)
Но тут делать уже ничего не буду, к след владельцу так уедет))
0 -
12 часов назад, Sanyi сказал:
Знаете какая прибыль у нас в регионе у бизнесмена с автосалонами?
Возможно ему повезло что на февраль 2022 года у него были хорошие остатки машин закупленных по ценам до СВО, потом он их в течении года продал в 1,5-2 раза дороже прайсовой стоимости и в моменте на этом наварился, но новых поставок этих машин не было и необходимо было перестраивать бизнес на продажу кит авто, а вот тут уже явно не всё так хорошо, на развитие нужны были деньги, возможно кредитные, нужно посмотреть итоги 2023 года.
Не всё в этом бизнесе так радужно сейчас, когда в 2022 году салоны сидели без продаж и прибыли (без таких же объёмов как до СВО) работники побежали от них, у нас за прошлый и текущий год много пришло устраиваться слесарей от дилеров ОД, мастеров приёмщиков, да и я в Киа тут заехал ни одного старого работника, а порой некоторые работали с 2012 года как я Sportage купил. Киа у нас кстати единственный салон который остался, продают Sportage Казахской сборки от 3,2млн.
0 -
39 минут назад, Sanyi сказал:
Кто вам сказал такую ерунду?
Он вроде писал по дилеров, то есть про бизнес, а это практически на 95% так и есть, весь бизнес кредитуется.
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
3 часа назад, Mefistоf сказал:Ну, сс@нина какая-то. Только мотор не в курсе и прекрасно проехал на ней 215 т.км
44 минуты назад, hellopashka сказал:Согласен полностью, но тут пришлось поддержать беседу не по теме - Михаил редко отвечает на прямые вопросы, особенно неудобные и пакостные. Мне вот был один раз ответ через прокси - за него ответил другой пользователь, а Миша поддержал.
А тут сам с небес спустился и ответил, да еще и на пакостный вопрос про анализ маловязкого илсака. Все же помнят скрины его сообщений про илсак.
Надеюсь, модераторы не удалят эти сообщения, а унесут во флудилку. Я хочу, чтобы это осталось тут на веки вечные
Это уже проходили.
Очередной Vital_xbc который считает что познал дзен в маслах, при этом ведомый только ему.
Адекватно воспринимать другие масла и другой реальный положительный опыт не может, мнение остальных несогласных с его учением априори неверное.
Как правило сталкиваясь потом с противоположным мнением начинают поливать грязью другие масла, грубить самим форумчанам, что в общем то уже и происходит, такая модель поведения по сути билет в один конец, не первый и не последний, но от таких форум абсолютно ничего не теряет.
5 -
39 минут назад, prv21 сказал:
Вся эта пляска с экранами - это просто уже от того что идей нету что там можно еще запихать за дешего. ВОт если бы они вместо этой россыпи экранов поставили реально полезные вещи типа гибридной акпп или регулируемый задний ряд - вот это было бы дело.
Больше всего угараю с дизаина, когда просто руль в бардачке и за рулем нет никаких экранов, а большой планшет на центральной консоли, у нас в РФ ага самое то ездить туда вправо глаза лупить
0 -
10 минут назад, Роман 73 сказал:
Опять, сколько ждать, месяц? И всё это время быть без машины? Многие люди не могут без авто добраться до работы вовремя и поэтому для них все эти пригоны не вариант.
Я с машиной), придёт та, буду продавать эту, потребы никто не отменял, зато не впулят Каско на 200тыс в сумму кредита + ещё допов на 200тыс.
Но каждый конечно сам волен решать, как ему поступить исходя из своих потребностей.
1 час назад, Роман 73 сказал:Р.S: Я не верю, что у 3-х годовалого авто может быть пробег 30тыс.км и с ним всё хорошо до такой степени, что его вдруг захотели продать. Авто продают чтобы избавиться от проблем с ним, а если с ним всё хорошо, то на нём сами катают и никто его не будет продавать
Роман ты судишь исходя из реалий нашей страны, а не их, в больших городах у них ездят очень мало, хорошо развит общественный транспорт + страна то в общем маленькая 600км по диагонали, куда ездить то, в среднем у них годовые пробеги существенно меньше наших, есть большие пробеги, но это как правило развозной или рабочий транспорт: такси, доставки, либо членовозы.
0 -
1 час назад, Olejik сказал:
Коллега с работы взял летом аккрод 2020 года 2 литра гибрид за 2млн с копейками, с пробегом в пару замен масла (щас конечно они на 0,5-1 млн дороже, но есть с проходным мотором 1,5л турбо, как и цивики), но это уже небо и земля в сравнении с вышеназванными
Из Кореи кстати тоже можно Аккорда проходного пригнать, там он идёт 1,5л турбо 190л.с. американской сборки, даже сейчас в районе 2-2,2 млн выдет, у нас плюс растаможки что она от объёма
2 часа назад, Роман 73 сказал:Джолион сейчас тоже можно взять за 2млн
По факту, на практике чет таких цен нет, буквально в эти выхи знакомые купили Jolion за 2,8млн по трейд ину, и это ещё не 4WD
Но там конечно в этой цене всё, сигналка, колёса, КАСКО.
0 -
2 минуты назад, Роман 73 сказал:
Sportage72 на Санг-Енгах дизеля 2,0л рвали коробки (6АКПП), видимо корейцы крутящий момент хреново рассчитали. А на таких же 2,0л бензиновых Нью-Актионах, с коробками всё было норм, но у них растягивалась и перескакивала цепь. Пять лет владел бензиновым, с профильного форума не вылазил и помню до сих пор. Но могу сказать, что свои 5лет/150тыс.км они ходят легко, вообще без вложений, на всём заводском, так что поздравляю с хорошей машинкой, а тем более, чего-то там они доработали и изменили в моторах, как ты пишешь
Тогда и АКПП у них были другие, сейчас они взяли проверенный вариант от японцев Айсин, а это ходячие коробки, один из моментов в т.ч. почему взял, не хочется мне китайских вариаторов и роботов, те же топовые китайцы сплошь на автоматах Айсин (Geely Monjaro, Exeed RX)
0 -
12 минут назад, Sanyi сказал:
Где-то сегодня инфа проскочила что Корея туда же. Фсё...
Ранее ванговал, что по итогу Корея все равно введёт такие же санкции что Япония и Европа, в итоге так и получилось, все они пляшут под одну дудку, теперь и из Кореи больше 2л не притащить, но как раз этот Корандо проходит у него 1,5л бензин и 1,6 дизель, бОльшая часть ввезенных Корандо на дизеле кстати, но мне дизель нафиг не нужен, тем более сейчас на 20% дороже 95 бензина уже.
А так, Корандо ещё больше будут таскать)
Самый популярный сегмент 2,2 дизель у Хендай/Киа отсекли, с ним много тачек таскали.
1 -
30 минут назад, Евген48 сказал:
Sportage72 ну и традиционный вопрос "что с расходниками и запчастями?"
Именно с расходниками проблем нет, много чего унифицировано с прошлым поколением и др машинами концерна, масляный фильтр-элемент такой же как на дизеле прошлого поколения, воздушный как на бензине, свечи у турбо движка свои по ориг номеру не бьются, но уже достали там Чемпион иридиевые в оригинале, по номеру Чемпиона бьются в агрегаторах, видимо где тот ещё такие стоят, по ходовке много чего подходит от прошлого поколения, передние тормозные диски и колодки например такие же. Дальше пока не копал, но есть группа владельцев в телеге, более 300 человек уже по РФ, подбирают потихой запчасти.
Самое такое наверно кузовщина, лобовое, но брать авто только из за доступности кузовщины
1 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Можно уже написать, машина растаможилась, выдали электронный ПТС и вчера машину передали на стоянку ТК, остался последний этап - автовоз по РФ до меня.
В общем на текущем осеннем небольшом падении курса решил, что дальше смысла нет ждать, как говорят все экономисты, что курса по 60 как был в 2022 году уже ждать не стоит, а наоборот велика вероятность что будет 100-110 а может и больше, а так как давненько хотел обновить авто на повыше, решил что пора.До этого на протяжении года смотрел различные каналы продавцов машин из Кореи сначала хотел одно, потом другое, потом курс 90 и всё стало дорого, тут наткнулся на один большой обзор SsangYong Korando, посмотрел - заинтересовало, почитал, поизучал побольше и определился что буду брать, такая только у меня и у
Майклаи ещё у порядка 300 человек в РФв итоге имеем:
SsangYong Korando май 2020 года, 18тыс. пробега, 1,5л турбо бензин 163 л.с., классическая 6ст. АКПП - Aisin TF-73SC, 4WD типа Haldex от Borgwarner, комплектация можно сказать предмаксимальная, машина собирается только в Корее, но при этом кроме внутреннего продаётся на рынке Евросоюза и Турции.
SsangYong Korando от 2019 года в Корее это следующее поколение вот этого автомобиля:
То есть SsangYong который когда то продавался у нас под моделью Актион, но в Корее он всю жизнь был Корандо, это его следующее поколение, сделанное преимущественно на той же базе, слегка доработанной, но соответственно с новым дизайном и новыми движками.
Из приятного есть много чего: цифровая приборка, адаптивный круиз, удержание в полосе, электропривод сидений, вентиляция сидений, ну и всё остальное необходимое.
По итогу с доставкой до Тюмени на круг машина обошлась в 2млн 230.
14 -
9 минут назад, Olejik сказал:
Интересен конечно личный опыт тех, кто покупал авто у владельцев, не отъездивших год
Опыта ещё не будет, потому что продавцу не на следующий день и даже не через месяц этот утильсбор доначислят, что у налоговой что у таможни есть 3 года на всевозможные проверки и доначисления
0 -
9 минут назад, Olejik сказал:
Да вот хз, в нашем царстве по моему всякое возможно...
Тогда не брать если есть такие опасения, но у меня буквально на этой неделе машина растаможилась и через брокера и так в интернете я эту тему изучил досконально
0 -
7 часов назад, Olejik сказал:
А вот такая ситуация.
Вот допустим человек купил авто в июле 2023, заплатил 5200 сбора, поездил полгода и решил продать мне. Мне в этом случае надо доплачивать по максимальному тарифу? Или всё нормально?
Чёт везде противоречия. То надо, то не надо, то не надо если вплоть до 29 октября куплена, то надо даже если почти год назад куплена...
Закон то что нужно ездить 1 год, чтобы утиль был как для личного пользования приняли 1 августа 2023 года и под эти нормы попали все машины ввезенные после 1 августа, т.к. закон обратной силы не имеет, соответственно если машина по факту прошла растаможку в июле, то на неё эти правила не распространяются.
1 -
У нас тут неделю -36 с утра давило, в разных пабликах в регионе читал про китайцев что плохо заводятся, при этом сам видел, что новые Чери 7 и 8 во дворе после ночного простоя не заводились, что машины плохо греются и холодные, но это возможно проблема всех турбовых движков, первые VW с TSI тоже были холодные, потом стали тэны дополнительно в печку ставить.
0 -
6 часов назад, hellopashka сказал:
А зачем им нулёвка с их климатом?
Не знаю, но по факту используют, от рекомендаций производителей идёт, например у Генезис на внутреннем рынке рекомендация 0W-30 C2 причём что в бензинки, что в дизеля, как раз целевая аудитория для KIXX 0W-30, анализ которого делали ранее, ну и понятно что с такой рекомендацией ничего не мешает лить и это масло, плюс у них там немцев с дизелями много.
Подобные масла у них на рынке давно появились, никто их не делал с оглядкой на рынок РФ, сугубо для использования на внутреннем и азиатском рынке, это сейчас у них поставки в РФ попёрли.
2 -
16 минут назад, ПавелТ сказал:
Быстро щелочное уйдëт на турбобензинке.
Не факт, ACEA C3, которые вместе с официальными MB229.51 как и VW504/507, достаточно долгоиграющие масла, там щелочное не так падает как на полнозольниках
1 -
1 час назад, torcon сказал:
Грубанули они что то с вязкостью при 100С = 15.26. Куда столько в нулевке.
Подобные масла на внутреннем рынке они в дизеля и бензиновые турбоперделки льют и рекомендуют, возможно поэтому вязкость подзадрали - погуще, плёнка толще, до сих пор некоторых адептов это волнует
Интересно будет в лоб сравнить с S-OIL PAO C3 0W-40, одни допуски и рекомендации к применению.
1
Напитки, алкогольные и не очень :) 18+
в Обо Всем
Опубликовано:
А на остальных по какой технологии?