nikvs

А не боитесь, что будет ступенчатое привыкание к действующему веществу?

12++ не имеет одобрения BMW. Да и вряд ли теперь будет иметь, учитывая, что сам VW ушёл от 12++. XLC более универсальный и имеет больше одобрений. Coolstream JPN больше подходит в алюминиевый мотор, чем 12++ т.к. содержит фосфаты, а не силикаты

А зачем? Лейте XLC и не надо ничего придумывать, тем более 12++ Если мотор алюминиевый, то можно хоть Coolstream JPN. И неважно, что это BMW

В Озон Shell есть дешевле

Это один продукт с Coolstream Premium

TSB о недопустимости смешивания уже приводил По поводу присадок, отличающих Д3 от Т4, есть информация в интернете. Да и чистый Д3 (не мультик) никогда не заявляет сходство или тем более тождественность с Т4.

Такие, которые дают разницу между Т-4/3309 и голым Дексроном. Присадки для блокировки гидротрансформатора и плавного включения фрикционов. Вроде как известная разница между ними.

В нём заявлена совместимость с 3309, несмотря на несоответствие вязкости 3309 с Дексрон 6. По идее Дексрон 6 не может быть в одном флаконе с 3309. Для совместимости с 3309 требуются соответствующие модификаторы трения для работы коробки без дрожи и рывков. И вероятно они добавлены в жидкость. Поэтому и разницы для коробки скорее всего не будет, тем более при частичной замене.

Toyota сама не позволяет смешивать разные типы жидкостей tsb_atf-2004.pdf

Это говорит лишь только о том, что некоторые коробки могут переваривать Дексрон3 вместо Т-4. И не более.

Значит нужно на Сузуки-клуб с этими открытиями. То-то они там удивятся.

Ну так об чём разговор. Попробуйте налить чистый Д3 вместо например Сузуки 3317 и сразу станет понятно об унификации

Вот ещё тоже таблица жидкостей Рено

Вы рассуждаете как Сергей BMWService. Тот тоже однажды заявил, указывая на кинематическую вязкость, что все жидкости одинаковые. Если бы они были одинаковые, то на любом Dexron3 или TES-389 и уж точно на TES-295 всегда стояла бы совместимость c T-4. Но например Castrol Transynd такую совместимость не заявляет почему-то. BPXE_ACT99K.pdf

Нет

Это лечится. Главное - не терять надежду.

Шиза И что непонятно? Чистый Т-4 и мультик Дексрон/Т-4 - не одно и то же. Мультик Дексрон3/Т-4 - это такой мультик, который не LV, не Дексрон 6 и не какой-то ещё.

Если в инструкции указан Dexron 2D и коробка на нём нормально ездила, то нужно лить Dexron-3 какой-нибудь вменяемый, не обязательно дорогой, например Chevron Dex3/Mercon. Dexron 6 и T-4, равно как и низковязкостные, лить не нужно, т.к. неизвестно, как они себя поведут. Можно лить Multivehicle Dex3/ T-4. а также TES-295

Серьёзно? Учитывая, что даже М8В уже не является автолом

М-8В соответствует группе "В" , М-8ДМ - группе "Д" по классификации ГОСТ. На илсак никто никогда не проверял Так я об этом и говорю. Изначально в выше процитированном посту заявляется сходство присадок. Но класс качества М-8В заявлен обычно API SD, отменённый в 1971 году. М-8В не применяется в Жигулях

Т.е. XLI? Такой же как Hot Stream из Леруа?

Нет, в М-8В был в СССР только Хайтек (ныне Афтон). А в М-8ДМ была рецептура с Афтоном, Инфинеумом (Ас-60С) и Лубризолом в одном флаконе Т.е. она соответствует GF-5 или GF-6? Там вроде бы не абы какой пакет присадок, хоть и Лубризол

Т.е. в М-8В содержатся присадки фирмы "Лубризол"? И даже лучше чем ПАО. Поэтому их никто в чистом виде и не применяет, а только в виде рецептур.

По этой логике не играет роли концентрация этиленгликоля в ож. А она играет