Перейти к публикации

FilAx

Пользователи
  • Публикаций

    143
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя FilAx

  1. По железу и алюминию все замечательно. Откуда повышенная медь? На сколько я понимаю раньше с этой машины анализы не делали и информации минимум? П.С. на сколько можно судить масло отработало прекрасно.
  2. Для 400+ часов все просто супер, никаких замечаний. Топливо в холодное время года в масло попадает на любом двигателе, в той или иной мере. А на современных моторах с программами прогрева катализатора вообще наливается очень много, я бы не беспокоился. Единственная рекомендация периодически прогревать двигатель (т.е. условно хотя бы раз в неделю прокатиться час без глушения или что-то подобное).
  3. Что такое город и что такое трасса? Это все весьма условные более чем расплывчатые формулировки. Точная цифра от которой стоит делать выводы это средняя скорость. Она указана и весьма высока. Этим летом было много скоростной трассы, так как старался ездить ночью (встал в 2 ночи и за 5 часов проехал 400 км, это пример). За прошлый год пройдено 37 тысяч км, работа у меня условно разъездного характера, да и порулить люблю. Однажды доехал из под Мюнхена до Москвы с одной остановкой на час подремать после Белорусской границы. Пару лет назад повторил этот рекорд по маршруту в К
  4. Господин Скорп, я о Вас был весьма высокого мнения, и на Байя клубе посты толковые встречал (если не ошибаюсь, но ник и аватарка такие же) и тут и много где. Зачем же такую ерунду писать то ... Перечитай, пожалуйста, то, что я писал.
  5. МММ, это более чем возможно. Те видео, которые я видел, по изменению реальной температуры масла и сравнению с показаниями OBD2, показывали в одном случае полное совпадение, в 2 случаях отставание реальной температуры масла от показаний OBD2 примерно на 10 градусов.
  6. Что бы не быть голословным как будет время найду ссылки и добавлю в переписку в этой теме.
  7. Считайте меня адептом секты SAE20 - я попробовал жить по его заветам: ильсак, вязкость по сезону, низкое щелочное это не плохо. Результат меня более чем радует. Если я не ошибаюсь, то по содержанию металлов износа результат выдающийся. Однако с весны будет новый эксперимент с полнозольниками А3/В4 и А5/В5, посмотрим будет ли лучше или хуже. Там правда ещё будут синтетические фильтра ФРАМ.
  8. Вообще не хейтил, масло справилось замечательно. Этот мото, G4KE это тот же 4В12 признанный здесь убийцей масла. Падение щелочного ожидаемо и нормально. Но в отличии от 4В12 корейцы ампутировали у этого мотора нормальный масляный насос, сделав оный из шестерен привода балансирных валов. Давление при низких оборотах стало на треть ниже из-за чего начали страдать верхние шатунные вкладыши. Что бы частично нивелировать эту проблему я принял решение заливать 40-ку на лето, хотя в книжке 5в-30 А5/Б5 круглогодично. Однако 40-ка превратилась в 30-ку, что лично меня расстроило.
  9. Я достаточно много езжу, около 200 часов за 3 месяца, пока живу в таком темпе решил менять масло раз в квартал. Летом 40-ка, зимой 20-ка, в межсезонье 30-ки. Это масло имеет запас по щелочному в таком режиме только потому, что до этого был полнозольник на 70 часов, иначе щелочное уже было бы равно кислотному. Падение вязкости расстроило. Судя по анализу свежего это густая сороковка, даже на разбавление несливаемым остатком не покиваешь.
  10. Abro Premium Plus 5W-40 отработка на Hyundai SantaFe 2.4 после 9591 км Масло: ABRO Premium Plus 5W-40 Автомобиль: Hyundai SantaFe 2.4 (G4KE, простой распределённый впрыск) 4WD 6AT Общий пробег на одометре: 56 953 км к концу интервала. Пробег на масле: 9591,4 км Моточасы: 200,25 мч Средняя скорость: 47,9 км/ч Израсходованное топливо: 850л примерно. Доливки масла: нет, уровень уменьшился на 3 мм. Присутствие отложений в двигателе ДО: в заливной горловине идеально светлый металл. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: без изменений Автозапуск по времени: нет На
  11. 500 руб на 8) Teboil Diamond FS 5W 30 Made in Russia
  12. Эм, я не специалист, но вода в районе 0.1% при том, что обмотки в этой жиже купаются, это нормально?
  13. Заказывал в ближайшее Подмосковье в СДЕК, дошло за два дня. Сегодня забрал. Хочу сказать, что набор производит впечатление приятного нормального законченного продукта. Есть пара комментариев: 1. Зачем на конце шланга столько отверстий (4 боковых отверстия равномерно на последних 7 см шланга)? Боитесь, что торец к чему-то "присосется"? Ну сделайте 1-2 отверстия в непосредственной близости от торца. А так получается, что шланг может хватать воздух. Может быть я и не прав и вы тестировали это решение в реальных условиях, но выглядит немного странно. 2. Диаметр трубки может быть ве
  14. Перед Синтеком было полнозольное масло А3/В4 на 120 часов, там несливаемый остаток имел щелочное примерно как свежий Ильсак. У АБРО вводные ещё лучше - полнозольное на 70 часов перед заливкой. Но сразу скажу, что АБРО досталось , трассеlа со сложными обгонами, где масло грелось локально до 120 градусов по OBD2.
  15. Судя по цифрам щелочное сдулось так же как у Синтека (ильсак) и ЗИК ЗЕРО (АСЕА С3). А вот содержание металлов износа ощутимо лучше. Посмотрим, что будет в АБРО.
  16. В cx-5 можно лить вообще любое масло, я видел прекрасные анализы на вообще всем, от минералки М8 до 5w-40. Но я бы зимой лил 0w-20, а летом 5w-20, 5w-30, 10w-30. Если не перекатывать и заливать оригинал известных брендов, то производитель большого значения не имеет.
  17. Nemo1980 я сам немного в замешательстве. Буду на работе - проверю бланк заказа в лабу, кто-то где-то ошибся, либо я, либо лаба. В счёте кислотного нет, я на это не смотрел по оплате...
  18. У нас у всех свой ритм. У меня в другое время просто руки не доходили )))
  19. Всех с наступающим! Извините, что вставил два раза протокол - случайно, никак не пойму как у брать в мобильной версии. Мысли по анализу: 1. Износ прекрасный, хоть значок Тойота рисуй по грязи; 2. Щелочное вероятно равно кислотному, что есть норма для Ильсака с щелочным меньше 7 у свежего. 7500 в смешанном цикле или 5000 в городе на прожорливой машине с небольшим картером, мне кажется Японцами так и задумано; 3. Воздушный фильтр Масума нормально справляется со своими задачами; 4. Про масло сказать нечего, вообще нечего. Не шумело, не угорало, не тарах
  20. S-Oil Seven RED 9 0W-30 ILSAC GF-6 отработка на Hyundai SantaFe после 7491 км Масло: S-Oil Seven RED 9 0W-30 ILSAC GF-6 (API SP) Автомобиль: Hyundai SantaFe 2.4 (G4KE, простой распределённый впрыск) 4WD 6AT Общий пробег на одометре: 64 444 км к концу интервала. Пробег на масле: 7491 км Моточасы: 178 мч Средняя скорость: 42 км/ч Израсходованное топливо: 650л примерно. Доливки масла: нет, уровень стоял как вкопанный весь интервал. Присутствие отложений в двигателе ДО: в заливной горловине идеально светлый металл. Присутствие отложений в двигател
  21. Заказал 2 набора, если до меня никто на сходимость результатов не протестируем, то я отправлю отработку в обе лаборатории в конце февраля.
  22. Dextron 6 от Синтек по весьма гуманным ценам: https://www.ozon.ru/product/transmissionnoe-maslo-sintec-atf-vi-zhidkost-dlya-avtomaticheskih-transmissiy-sinteticheskoe-1313809325/ Сам я себе взял 20 литров за 7500, но большая тара уже всё, кончилась.
  23. А что в книжке у Вас написано? Так я бы сказал, что да, подойдёт.
  24. Топлива конечно многовато, меди как будто тоже чуть больше, чем хотелось. НО...эти моторы не страдают детскими болезнями, ходят спокойно по 500к, на сколько я знаю. В остальном порядок. Масло не убито, интервал, если судить только по щелочному и ph, можно и продлить.

×
×
  • Создать...