kvach

Ну ты даёшь ! Сравнил 0-W40 от Мобила и 10W40 от Татнефти. :facepalm:

Правое явно не текучее. =@

При Сталине ,это называлось вредительством и каралось . А по делу. Соседа подсадил в прошлом году на Татнефть синтетик 0W-40 . Он в шоке его 2107 инжекторная до перехода на Татнефть поджирала масло,а сейчас на нулёвке всё устаканилось он в шоке :bravo: и я то же .Разве такое возможно ? Или кольца почистились,или сальники клапанов размягчились.

До Танековского масла (до 2008 г) продавалось масло под брендом Татнефть ,а кто и где его делал не знаю.

Всякие разные УТТ (Управляющая компания «Татспецтранспорт») ни какого отношения к Татнефти не имеет и заставить их заливать что надо тяжело .У татнефти только дырки в земле остались.А по моему мнению как всегда коррупция ,кто больше подмазал,у того и будем покупать. .Да и банкротить надо было ,со смыслом . А то,что продавалось под маркой Татнефть до введения Танеко в эксплуатацию имеет посредственное отношение к самой компании.

Пока нефтяников не заставят заливать своё топливо и масло в собственные машины коммунизма не будет . :facepalm: Татнефти надо пример брать с автоваза ,пока там не пересадили всех на свои машины ,прогресса у них не было. А так зажрались все в татнефти,одни блатняки родственные там работают :facepalm: .Отличники из нефтяного института на работу не могут устроится,хотя все говорили возьмут без проблем.А за место отличников дебилов блатных на работу берут,которые толком и не учились. . Извините ,наболело,блин. За родину обидно.

Вру и у нас коммунизм настал .Синтетику Ультра за 500 р.,а просто синтетик за 700 р. .Купить что ли от жадности ,хотя и так в запасе лежит.

Так всегда у Татнефти,у себя в Татарстане бензин дороже ,чем на своих заправках в других регионах,походу и с маслом так же поступают.

Скорее всего могло больше негатива оказать вплёскивание холодной охлаждайки в горячий ДВС,тем более там почти не было жижи. :facepalm:

Трансмиссионка отличного качества у самого залито в Шниву. По застыванию аналогично дорогим импортным типа чистым синтетикам. Но имей в виду GL-5 только в мосты и раздатку лить можно,а в КПП GL-4 ,что так же Татнефтевское красного цвета. Кстати мы из одного города :drinks: .

Хотел ещё с Кастролом сравнить для Вольво 0W-30 .Но пока не удалось его у друга взять.Надо будет ещё анализов набрать к морозам.Самому,блин,интересно стало. А товарищам,которые ездят на этих маслах ещё интереснее станет. :drinks:

Вот ещё тест .На улице -30 точно,а может и -32 гр.. Я от Ультры 10 W-40 просто балдею. http://www.youtube.com/watch?v=WdEH3GBlShA&feature=youtu.be

Вот мой температурный тест при -20 гр. http://www.youtube.com/watch?v=rnWXvrIeWHM&feature=youtu.be

Не жрала бы тачка масло,все жаловались,почему холостые плохие,троит и тяга пропала из за плохой или не равномерной компрессии . Клапана горели бы из за европейского чистейшего бензина,ведь смазываться направляющим не с чего . :facepalm:

У меня в городе есть. тм-4 красного цвета.Его в 2010 г. в Вазы заливали и в книжке указывали о замене его в 150000 км !!! :bravo:

Выше написанное подтверждаю личным опытом.Шевроле нива в сильные морозы заводилась с пульта без проблем.

Если языком Советских времён,то это вредительство :facepalm:

Я у себя в г. Альметьевск (центр Татарской нефти) еле купил 0W-40 там где уже нет,туда уже не завозят !!! Видать кончается . Пришлось затарится с миру по нитке на 6 т.р .

Да уж и если встретим,то точно не под названием Татнефть :facepalm: .Живя в Татарии все вокруг плюются от названия Татнефть. В эту осень знакомый (он сам в Татнефте работает) заправляясь на Лукойле дизелем поимел гемор в виде сдохших форсунок,а я ему чего на Татнефте не залил Танековский дизель ?,а он отвечает-Татнефть говно :facepalm:

Мы тут в другановский твинтурбированный Вольво залили Татнефть синтетик 0W-40 после кастрола ,сейчас пробег 1 т.км,полёт нормальный,прёт отлично .Так вот после отвинчивания маслосливной пробки мы оКуели,такое даже на Вазах не встречал. Маслосливная пробка от Кастрола была в нагаре,который соскабливался ножом ,ладно хоть в масломагистрали всё чисто-это видно по корпусу маслофильтра,меняется только бумажный фильтр. Кастрол менялся раз в 20 т.км. ,а может и не менялся,а только деньги платились .

А вот и моя история ,а точнее бабая 80 лет. моего соседа.Так в прошлом году поехал он в частный сервис поменять масло в ДВС (меняет пока помнит ) и ему предложили поменять масло в КПП в мостах,так как когда узнали от него ,что там масло никогда не меняли :facepalm: и это за 33 года и 300 т.км. (говорит ,что не меньше 3 кругов ) ВАЗ 2101 олимпийская 1980 год. :up: .Когда кое как ( очень долго мучалсь) открутили пробки КПП,то от туда слилось очень мало масла 8-0 и что удивительн КПП не шумело и после замены не шумит.В мостах после неудачного отворота пробки и пришедшего старого мастера,был

Он сам путём не знает.Но слухи ,что как бы намерено банкротят,для вывода из учредителей не "нужных"

У друга авто Volvo XC60 T6 AWD ДВС бензиновый ,гарантия кончилась. Всегда заливли CASTROL EDGE 0W-30 А5/B5 и вроде как рекомендованное автопроизводителем.Меняли через 20 т.км. .На пробеге 75 т.км. после откручивания маслозаливной пробки было обнаружен под ней нагар соскабливаемый ногтём. Друг по моему примеру хочет переити на своё родное (он в Татнефте и работает),но как бы побаивается ,то что у Татнефти нет A5-B5. Вопрос . Может ли он заливать в свой ДВС Татнефть синтетик 0W-40 A3-B4 .На счёт замены масла на интервалах 7.5-10 т.км я ему уже объяснил.

На заводе случаем не перепутали замес с этикетками ? По вязкости кажущаяся видно http://www.oil-club.ru/forum/topic/11453-tatneft-sintetik-5w-30-svezhee/ и http://www.oil-club.ru/forum/topic/10940-tatneft-sintetik-5w-40-svezhee/ ,т.е . не смогли бы они быть нулёвками ?

Мда.У меня это масло с осени залито в 16 кл. Калину и всю зиму стартер прокручивал ДВС без проблем ,как будто и не зима ,хотя аккумулятор имел несколько раз глубокие разряды .