moskga
-
Публикаций
588 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем moskga
-
-
4 минуты назад, Vasek555 сказал:
Это для стартер-генератора походу
для многих генераторов такие подшипники идут
1 -
Только что, bratok1981 сказал:
смотрите первоисточник
japancats.ru/MITSUBISHI/scheme.aspx?modelid=e2064b91-c76c-4a10-b46e-dfb93390c3c1&pid=EAD068C3&office=ru
1 -
10 минут назад, bratok1981 сказал:
Смотрел. Только на этот сайт зашел с горем пополам (я с TOR в инете, локация у меня такая), а когда зашел - запутался. То картинки не отображаются, то вместо них реклама.
tesloil предложил какую-то спец-серию, но от нее второй кусок должен быть.
GM 93740813 тоже 1 штука под 600 рублей.
Кстати, 1800A020 - выдает комплект из двух подшипников... 550 рублей всего и 50 штук в наличии.
как так? Это хорошо или плохо?
1800A020 - это передний подшипник (6303). 1шт. на фото- не понятно почему 2..
0 -
22 минуты назад, bratok1981 сказал:
Это Митцубишинские? Цены от 800 рублей и наличие 1 штука.
А 15x35x11?
а здесь комментарий не читали ссылки не смотрели?
https://www.oil-club.ru/forum/topic/14106-podshipniki-generatora/?do=findComment&comment=1618951
чем не вариант
General Motors 93740813или от hyundai....0 -
18 минут назад, bratok1981 сказал:
moskga Kluberquiet BQ 72-72
и где такую реально купить?
тут?
https://oil96.ru/Kluberquiet-BQ-72-72
10000р за 0.4кг?
0 -
20 минут назад, bratok1981 сказал:
Тут кто-то уже писал, что логичнее (от нашего незнания) и правильнее, купить качественный подшипник и заменить в нем смазку на выбранную здесь. Или просто в старом поменять смазку, не дожидаясь поломки.
Продавцы такие продавцы, что не понять даже по их переведенным каталогам, программам подбора.
Я вот сейчас подумал такую мысль - надо попась на материк и зайти в сервис, где чинят генераторы и стартеры. И воочую посмотреть на подшипники и коробочки из под них.
Заодно и выведать под пивко статистику отказов.
а много ли вы смазок знаете которые работают в генераторах нормально? алтис, полина....red лайн?
0 -
кто нибудь в курсе подшипников bosch.
допустим типоразмер 6202dduc3 соответствует bosch 2 000 905 001
данный подшипник есть в каталоге запчастей для стартеров и генераторов.
но вот куда он ставится -не указано
отсюда вывод: это нужный подшипник с хорошей смазкой?
тоже самое с 6303dduc3
подшипник 1 120 905 533 bosch - и тоже в каталоге по ремонту стартеров и генераторов присутствует. Но в стартерах нет подшипников...значит это генераторный?
0 -
5 часов назад, Screwdriver78 сказал:
Мы пока не провели тесты, но есть мнение, что mobil shc 220 в России встречается фальсифицированный, скажем пока так, мягко. Поэтому я бы его к применению до проведения тестов не рассматривал.
хммм. а где такая информация проходила? тут другая смазка обсуждалась
а в свете того что банер "купи mobil shc 220" периодически выскакивает здесь на сайте -то интересно получается...
1 -
Если сравнить chevron ulti plex synthetic grease ep и mobil shc 220
нагрузка сваривания 500 против 250
если рассматривать другие смазки для трипода то обычно нагрузка сваривания от 300 и более
отсюда вопрос : 250кг нагрузка сваривания у mobil shc 200 -это более чем достаточно для трипода, или это " на грани необходимого минимума"?
P.s. смазки для ступиц на литиевом комплексе многие имеют нагрузку сваривания 250кг.
0 -
8 минут назад, Alexber сказал:
Еще добавлю 6202 15х35х11
NSK NC6202T1XDDGC3E.
NTN EC6202LLBC3/6KQM
типо размере 15x35x11 (6202)
вот какой список есть:
https://voltag.ru/catalog/group/voltag_bab4084_podschipnik_generatora/?q=ALA1903
только вот кроме оригинальных - в остальных смазка неизвестно подходит для генераторов или нет...по подшипникам bosch например инфы нет...
тоже самое про подшипники 6302 (17*47*14)
https://voltag.ru/catalog/group/voltag_bab0093_podschipnik_generatora/?q=ALA1903
0 -
Может кто нибудь подсказать артикулы подшипников генераторных в размерах 6303 и 6202?
0 -
Заказал себе poly s2 - вполне бюджетно стоит туба. смешаю с остатками polyna cv 1.5 .
0 -
у меня вопрос: почему только на русском сайте mobil про смазку mobilith shc 220 написано что ее можно использовать в триподе
https://www.mobil.ru/ru-ru/industrial/lubricants/products/mobilith-shc-220
нигде более это не указано. Это сделано с подачи этого форума?
0 -
12 часов назад, D'AVerk сказал:
вопрос тот же стоит. Почему смазка предпочитает прилипнуть к триподу, а не к стакану. Закладывают-то ее не путем облепления трипода, а как правило просто в стакан бухают или даже в пыльник. И вот сидит эта смазка в пыльнике и вдруг думает - пойду я как-то переползу на трипод. И там так и остается.
Выходит так?
переводим тему обсуждения в балаган? вы много раз сами использовали смазку vag для триподов?
P.s. дальнейшее обсуждение не вижу смысла...у меня цела полка приводами завалена - посмотрел как разные смазки работают в свое время....
0 -
36 минут назад, D'AVerk сказал:
Ваше объяснение механизма этого процесса? Если исходить из того, что смазка обладает сверхестественной адгезией и коагдезией и поэтому ее не стряхивает на стенки стакана и на пыльник - то почему эта адгезия выборочна именно к триподу самому?
Слипкоте и Полина - полимочевины, и исходя из ваших предыдущих апрельских тезисов у них должно быть все нормально с деградацией... но у вас наоборот они где-то там размазаны. Полимочевина не та?
Больше похоже на то что прилипает на то что на нее "воздействует" , т.е. трипод вошел в объем смазки-и она прилипла к нему, не растекаясь. и так по нарастающей. так и получается единый объем ......поэтому (лично мое мнение и наблюдения тут я не спорю) -смазка vag работала лучше в изношеном триподе чем slipkote - так как снижала ударные нагрузки ( в триподе изнашивается стакан в первую очередь )
P.s. я лично много раз использовал смазку vag и разбирал трипод -поэтому наблюдал такую картину.
0 -
9 часов назад, D'AVerk сказал:
От те раз. А у нас Слипкот это родоначальник и самый видный представитель полимочевин? Однако.
Нет но впервые о таблице характеристик смазок шрус заговорили как раз когда она появилась на сайте хаски. и в это же время slipkote смазка приподносилась как самая самая на сайте....
0 -
9 часов назад, D'AVerk сказал:
Вы сами вдумайтесь в свой аргумент. ВАГ выходит враг своим ШРУСам? Но тут важно отметить момент - в отличии от ШРУС в триподе имеет место поступательно-возвратное движение трипода в стакане.
Т.е. трипод регулярно "выталкивает" смазку в пыльник, и ей как-то надо затекать обратно.
Хочу обратить внимание что смазки для триподов - разные ведут себя по -разному - SLIPKOTE И polyna -в процессе эксплуатации размазывается по всей внутренней поверхности и стакана и пыльника толстым слоем. а вот смазка vag ( которая имеет визуально большую консистенцию) , как бы "наматывается " на сам трипод и подшипник постоянно работает в объеме смазки . Со смазкой MB и VAg получался даже фокус что вытаскивали трипод из стакана - вся смазка была на самом триподе единым объемом , в стакане ничего не оставалось. и ничего не выливалось не растекалось......поэтому по цвету и поведению смазки я предположил что MB и Vag - возможно смазка от одного изготовителя
1 -
15 часов назад, Screwdriver78 сказал:
Давайте начнем сначала. Что вы пытаетесь доказать? Я не очень понял это из вашего изначального сообщения.
Смысл был в том что рекомендуется и отдается предпочтение смазкам в триподе из полимочевины. c завода.моя мысль была в том что в трипода разрушается загуститель ( изначально обычно 1 или 1,5) - по итогу через какое то время смазка просто выливается из трипода....поэтому и возник у меня вопрос о целесообразности использования литиевых смазок , так как этот загуститель при высоких температурах менее стоек ( а то что для трипода есть рекомендация по выбору допустимой максимальной температуры для смазки -факт).
К примеру я привел как раз ступицы, где смазки универсальные рекомендуется менять по регламенту - потому как в большинстве случаев универсальные смазки как раз и используют люди при ремонтах в триподах.
мне начали объяснять что я не могу понять разницы между nlg 0-1 и маслом, что в триподах не используется смазки nlgi 2 и т.д.
P.s. к примеру : у hyundai : используется полимочевина как во внешнийх шрус так и внутренних. у Vag - во внутренних шрус ( не важно каких) используется смазка с полимочевиной, тогда как для внешний используется и литиевый комплекс....неуже ли производителям делать больше нечего и не использовать литиевый комплекс везде...да даже в таблице смазок для шрус ( которую все не любят) написана полимочевина как рекомендуемая...( скрытая реклама Slipkote???)
0 -
3 часа назад, verlube сказал:
НОрмальному адекватному человеку просто достаточно даже этой информации....более того взяв в руки смазку vag G 052 186 A3 - видя как ведут эти смазки ( вязкость , консистенция и как они ведут себя в триподе) - возможно это смазки одного производителя. Доказывать еще что с завода могут быть смазки для трипода nlgi 2?
0 -
19 часов назад, verlube сказал:
[censored] батенька, не показали никаких доков OEM, ссылка с китайского сайта, это точно не док OEM.
Начинаем с того, что требовали доки ОEM c других (Вам их предоставили), теперь те же ОЕМ просят у Вас (тут глухо).
И тут пошло, копипасте китайских сайтов, попытку подлога аля мерседес, все пропало и кинулись к теслойл.
Ну и в чём был смысл выходить на арену с гордыми заявлениями [censored]?
И тут moskga пошёл ва-банк , модераторы и теслойл спасите moskga от той хрени которую этот moskga сам и совортил.)))
В стиле : "Спасите меня от меня самого."
покажите номер смазки fiat. не tutela - а fiata. tutela - это petronas, к фиату отношения не имеет. соответствие допуски fiata? а значит bevo MB - и получение допуска mb это не то ? pdf c логотипом fiat я тоже не увидел
пускай модератор с вашим поведением и словесным потоком разбирается.
P.s. к вашей фразе : "Про разницу констистенции между ступичным 2-3 и триподом 0-1, даже спрашивать не интересно" - то что вы не правы совершенно понятно, так как смазки для триподов nlgi 2 существуют -факт.
p.s.s. какие приемущества дает полимочевина я нашел уже.....
0 -
19 часов назад, verlube сказал:
[censored] батенька, не показали никаких доков OEM, ссылка с китайского сайта, это точно не док OEM.
Начинаем с того, что требовали доки ОEM c других (Вам их предоставили), теперь те же ОЕМ просят у Вас (тут глухо).
И тут пошло, копипасте китайских сайтов, попытку подлога аля мерседес, все пропало и кинулись к теслойл.
Ну и в чём был смысл выходить на арену с гордыми заявлениями [censored]?
И тут moskga пошёл ва-банк , модераторы и теслойл спасите moskga от той хрени которую этот moskga сам и совортил.)))
В стиле : "Спасите меня от меня самого."
вы не показали ни одного документа нормального , соответствие спецификации которую придумал fiat сам себе. fiat делает триподы сам? tutela еще спецификации iveco соответсвует -и что?
теперь про смазку смазка Greasrex-K-575 является смазкой renault 771142001 . Более того есть сведения что многие производители авто того времени ее использовали. Номера ищите сами если вам надо. Характеристики я привел - то что mobil убрал документы -это не проблема . Характеристики известны. Не думаю что можно узнать характеристики тойже смазки vag или honda.
есть еще смазки optitemp для триподов nlgi 2 , с получением соответствия от европейских производителей. знаю что они есть -а вы -нет...ищите сами.....а я что мало смазок ngli 2 назвал? ngli 0 я от вас так ни одной не увидел.
0 -
1 час назад, verlube сказал:
Ещё очередной раз попрошу ОЕМ pdf, а не хз что на именитых производителей.
И ещё раз скажу, доков от Вас не будет, будете вертеться и крутиться, пытаться переложить с больной на здоровую, но доков от Вас не будет, которые требуете от других.
И извиняться перед людьми которые читать не умеют и требуют больше от других, чем от себя - не буду.
Умом не доросли, такие как moskga.
а вот еще nlgi 2 для трипода...CV JOINT GREASE
https://thelubricantoracle.castrol.com/product/optitemp-6590/industrial/en-US
смазки optitemp -это явно не универсальные смазки в данном случае....
0 -
1 час назад, tesloil сказал:
Вот так обычно чаще всего и бывает . Не корректно и без какой-либо аргументации вброшена проблема ( ну если не считать весомым аргументом выделенный шрифт сообщения ) , а после десятка сообщений уже забыли с чего начали спор ни о чем . Начали с категорического утверждения о том ,что в оригинале в триподах на практике не применяются смазки на литиевом комплексе ( а применяются якобы только на полимочевине ???) Это не соответствует истине полностью от слова совсем . Применяются и ещё как , и не только литиевые , но и на литий-комплексе и даже как ни странно ещё и на кальциевом комплексе ...И все это не в перспективе , а ещё вчера . Так что дискутировать не о чем ( мешок пустой ). А про смазки оригинальные эти можно будет "пообсудить" не в этой теме ,а в профильной - Целевые смазки для шрусов.
да же вы пытаясь всех утихомирить не прочитали моего первоначального сообщения. где я написал что кроме полимочевины другие смазки не применяются?
тут наверно никто читать внимательно не умеет...один говорит что nlgi 2 для триподов не бывает... доки oem ему подавай... - показали: бывает, и не просто универсальная смазка ...а именно для триподов..не все равно не бывает.... ( т.е. примеров когда производитель автомобиля использует смазки castrol, kluber и mobil и т.д. не это мы не признаем...)
другие пишут " ты пишешь это"...а прочитать в чем вопрос - не могут...
ладно пойду трансмиссионку в триподы заливать раз тут такие умные ....
2: Модератор: наведите порядок..
0 -
10 минут назад, verlube сказал:
Ещё очередной раз попрошу ОЕМ pdf, а не хз что на именитых производителей.
И ещё раз скажу, доков от Вас не будет, будете вертеться и крутиться, попытка переложить с больной на здоровую, но доков не будет, которые требуете от других. И извиняться перед людьми которые читать не умеют, свои же требования, не буду.
я от вас не увидел не одного документа именно от фиат. tutela -это petronas . в ваших доках лейбов fiat нет. petronas tutela доступна в интернет магазинах. как связаны petronas и fiat - доки есть? вы ничего не показали....
0
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
в Пластичные смазки
Опубликовано:
вопрос был - нагрузка на сваривание в 250кг у данной смазки -это "достаточно" или " минимально допустимо" -в триподе. Смазки для триподов имеют чаще всего этот параметр выше ( хотя у slipkote тоже 250)