Yes.duk
-
Публикаций
390 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Yes.duk
-
-
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
С Днём Великой Победы!
6 -
-
2 часа назад, VodilaR сказал:
это не считается: имеем дело с рашепроизводителем(который не имеет нормальных западных присадок).
... и что? русский производитель сухой дисульфид что-ли теперь сыпет в масла?
1 -
Интересное конечно масло в мотоцикел, дык только настораживают нестыковки с заявленным на сайте. Испаряемость всётаки 8% или 5,2?
0 -
Не поленись , братан двухколёсный, почитать раздел https://www.oil-club.ru/forum/forum/30-масла-для-2-х-тактных-4-х-тактных-двигателей-малой-техники/. Про лавр я бы даже думать не стал, ни автомобильный не мотоциклетный. Особенно в двигатель воздушного охлаждения.
0 -
16 часов назад, Pulser сказал:
Ваше мнение очень важно для нас!
Ооо! Этоже так замечательно когда форум выполняет главную задачу - даёт высказать мнение всех участников… два раза - ку
0 -
1 час назад, Pulser сказал:
Не думаю что её купят
Я от том что я лично склонен купить пятилетнего японца чем нового китайца.
1 -
40 минут назад, Pulser сказал:
лучше взять трёхлетнюю тугелу или Монджаро, например, чем шестилетнего корейца или японца
Ну правда, это спорное заявление. Моя пятнадцатилетняя тойота прошла 180 тысяч без серьёзных проблем, даже чери с честной лицензией тойоты столько не живёт.
1 -
... да, ничто не сравнится с тобой Шинед
1 -
Если цель съэкономить на масле, то без разницы что лить.
А вообще у всех серьёзных контор есть масла для скутеров, тем более если ты находишься в Риге.
У Репсола например три разновидности.
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
skorp777 Не расстраивайся)) он уже ушёл…))
я вот ломаю голову , что такое «подложки клапана в моторе»
5 -
1 час назад, Аргентум сказал:
да много
… съехал)
0 -
torcon О, целая церемония)
0 -
SL1 Да, интересный вариант.
Прям интригует)0 -
Толстый Макс Во многом согласен, только с вязкостью согласиться не могу.
Третий раз выкладываю на ойл-клабе:Копировал с сайта Тойота
2 -
19.01.2024 в 18:11, SL1 сказал:
Я думаю, что с ZR есть еще момент, связанный с кпп
Вот именно, у меня механика, двигатель кручу постоянно до 4-4500 оборотов и после 6,000 км съедает с поллитра масла. Я считаю это не много при моём стиле вождения.
1 -
2 часа назад, Толстый Макс сказал:
Не знаю как там в руководстве к Аурису
Дык у меня также точь в точь,
можешь залить чтото другое , НО при следующей замене 0w20
«А можно сегодня стулья а завтра деньги?
- Можно, но деньги вперёд…»
0 -
aimpnet Ну, так, у тебя же в руководстве указано - рекомендованная вязкость 0w20. А подобные «рекомендации» про осторожность применения низковязких масел, добавляют дилеры чтобы к ним меньше вопросов было.
Когда организация в которой я сейчас тружусь взялась обеспечивать «гарантию» индийской Bajaj , мы убедили индусов что Россия не настолько северная страна чтобы лить в двигатели воздушного охлаждения масло 10w30 как они требовали. А в нашем регионе (Крым) нужно 10w50-20w50. Несколько моторов с тепловым клином поначалу нам пришлось менять.
И не забывай что у тебя ещё и фазовращатели управляются маслосистемой. Если ты вдруг переборешь свои сомнения и зальёшь требуемую вязкость то ты удивишся как меняется поведение двигателя.2 -
У двигателей zr-2zr-3zr одни и те-же поршня.
Разница только в ходе поршня:
78 мм
88 мм
98 мм (плюс -минус десятые доли)
А отверстия в юбке поршня одинаковые через которые масло отводится от колец. Вот и получается что в двигателе короткоходном кое-как ещё отводится масло от колец а в длинноходном не успевает (по просту говоря).
Сказал автопроизводитель - масло должно быть 0w20 , значит оно должно быть 0w20 а не 5w30 и уж тем более не 5w40. У меня двигатель 1zr в Аурисе, и тот даун у которого я его купил лил 5w40 и на пробеге 100 тысяч кольца залегли так что мне пришлось мыть их в 3 захода………..А ты браток aimpnet продолжай лить 5w30 , хотя можно попробовать и погущще…….
Надеюсь никого не огорчил своей безапеляционностью))…
2 -
начало 80-х...
пионерский лагерь...
вечером массовка...
глубочайшая ностальгия...
2 -
sicompanyНаличие маслянного фильтра , это прям замечательно. Остальное тебе и самому всё понятно)
0 -
4 часа назад, sicompany сказал:
не понятно для чего производитель указывает старые допуски
может быть для того что-бы пользователь не залил туда энергосберегающее масло? а допуск SF подразумевает бюджетную крепкую минералку в двигатель воздушного охлаждения у которого нет скорее всего маслянного фильтра и масло меняется через 20 моточасов , НО наши люди не заморачиваются , льют автомасло и катают до почернения...
0 -
Polymerium Так я же не говорю что всё просто, я говорю что совершенно не так как в 4-х тактах. Ясен пень что технологии обновляются, но многие не только тонкостей не знают но и вообще принцыпов работы 2-х тактного двигателя, потому и уточняю.
0 -
3 часа назад, shpil сказал:
В современных 2Т двигателях
Конечно есть такие двигателя. А ещё есть двухтактные двигателя с непосредственным варыском, в них масло с топливом вообще не контактирует.:) Но человек спрашивал про Ижжж
10 часов назад, Polymerium сказал:У вас искаженные и не верные понятия
у меня понятия 30ти лет спортивной практики, если у вас 30ти лет маслянной теории то конечно нам есть о чём поговорить)
1
Sintec Premium 9000 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10500 км
в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Опубликовано:
Именно это и настораживает в этом анализе, вязкость не просела, нитрация не просела, щелочное почти не просело, даже «пентература» вспышки «как у молодого»… а куда бензин делся после ТАКОГО количества моточасов по городу? прям чуствую что гдето наё… но не пойму где…