Nickol

Chase Ср. ск-ть указана в шапке только для города! Здесь есть 3400км трасса/юг. 25% / 75%.

Согласен, идея хорошая. Но после следующего анализа и забора материала сразу после трасса, выпара топлива, а не после 100% города, ≈1000 км по 10-15 км, 2мес.

По выделенному. Не согласен я, т.к. ответ в начале тобой написанного. Тем более при наличии бензина. Предыдущую "green" рецептуру уже не вернуть, хотя в Липецке всё есть, наверное . Согласен - дорого. При двух дизайнах канистр, какая самая официальна х.з. Масло понравилось, залил такое же в зиму +≈5000км, по капле уточнюсь. Найти аналог и Japan, и дешевле, хз, может Alpha's 0w-20 SP GF-6A. Залил бы я снова? Да. Но после своих запасов, инфы состава и цены IZEM SP GF-6A, по акции, со скидкой, даже если будет просрочка. Как-то так.

ModeratorSigma Расположите пожалуйста этот чистейший анализ отработки в теме izem 0w-20 SN GF-5 в списке отработок, и в теме выбора масла для Mitsubishi Outlander/Lancer с ДВС 4B11, вместе с анализом отработки масла ПКЗ форумчанинаИгорь WO , если условия соблюдены. Спасибо.

Уже эта 0w-20 на SP in Japan натянута, притянут ли её в РФ, хз, обещают, скоро год в февр . Про эту 0w-16 SP ведутся переговоры с торговой площадкой. Про kixx hybrid тишина, почему то. Сбор на анализ свежего масла из Japan, N°36 Alpha's 0w-20 SP GF-6A ждёт вкладчиков и сподвижников.

Скорее просто уже не хочу мыслить ширее мануала. Была залита, и сейчас залита тажа в зиму-весна-лето, самая жидкая жижа. Износ думаю пока рано назвать типичным на такой 0w-20. Хочу хотя бы Al=1,5-2; Fe=5-7. Хочется просто ездить. Запасы ( Only Japan oil) позволят ≈2,5 года. До выхода IZEM 0w-20 SP GF-6A буду мониторить цены 20 литровок оных SN GF-5, а может и хапну 0w-16 SN 20л для зим, и загущений в лето. Но это уже другая история.

Глядя на кислотно-щелочной баланс, особенно на уменьшение кислотного относительно в свежем, то мой "Убийца масла" - самый ласковый и нежный зверь, в моих условиях.

Если честно, то масло не берёг, жарил/отжигал по трассе.

Витязево, но это не долго туда. Обратно уже +35.

torcon Сколько можно было проехать ещё? И чтоб полимер с ИВ ещё уронить? Спасибо.

А он должен быть, кто-то когда-то сказал.

Роман 73 в мануале 4B11 2010г есть для всегда 0w-20 SN GF-5 (A1B1), 5w-20 нет вообще, и не видел в свежих MMC, и не интересна она, т.к. вязкость терять может сильнее, сам знаешь кто сказал . Посмотри какой здесь полимер крутой при 6.9, ИВ аж 190, но с бензином. На БОШ ИВ=196, при 90 циклах, но без бензина.

Да и не важно мне уже, если Fe/Al после по трассе летом 140-160 меньше стало. Мне даже 0W-20 не интересна стала. 0W-16 - Вот тема, в зиму 2022/23. Спасибо.

Для его науки ему нужен запас. Мне на 5000км "бронежилет" иметь? Пока не вижу надобности. Мне нра его слова больше эти....

На XL >0,3 кмк. Это больше к той теме с видео на x1 на рио кажись, про моргалку. Здесь всё good.

SAE20 Здравствуйте. Нужно ли мне загущать летом для трассы? Даже если я не хочу? Спасибо.

Ни разу.

По бензину: - ≈ 2 мес/1000 км после юга 100% город. 1 поездка=10÷15км. Чип пока не виню. Следующий забор материала буду делать сразу после трассы. Будет видно...

Для сравнения с предыдущим анализом. Динамика по износу очуметь.

3400км туда обратно на юг, +38, 20часов туда и 20 ч обратно, с "техн".остановками без сна. Маслёнку не видел.

Под спойлером переход к следующему анализу.

Под спойлером переход в предыдущий анализ, и описание событий предшествующих этому анализу.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN GF-5 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 5043 км Масло: Idemitsu ZEPRO Eco Medalist 0W-20 SN GF-5 Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 4B11 пер., МКПП, 2010 г.в., рест.Общий пробег на одометре: 64769 км к концу интервалаПробег на масле: 5043 кмМоточасы: менее 200Средняя скорость город: 20км/чИзрасходовано топлива: учёт не вёлсяДоливка масла: отсутствуетПрисутствие отложений в двигателе ДО/ПОСЛЕ: не видноАвтозапуск по времени: отсутствуетНаличие чип-тюнинга: ДА, ката НЕТГРМ: цепьПрогрев перед началом движения: до снижения X.X.+открыть/закрыть