Северянин

Судя по тому, что владелец сказал, что она (средняя скорость) часто меняется, скорее - второй вариант, тогда по ней сложно судить за прошлый и длительный период.

сейчас показывает 21 км/ч, но не понятно за какой это период(.

Владелец упомянул, что средняя скорость постоянно сбрасывается, у меня не так, поэтому я подумал, что он путает что-то.

Сейчас набрал владельца, компьютер показывает среднюю скорость 21 км/ч, но не понятно за какой это период, не похожа отработка на 400 м/ч вроде бы.

эта машинка двигается чисто по городу, развозит и забирает небольшие заказы интернет-магазинов, в выходные бывает на дачу выезжает на эти поездки и выделил 10%, с учётом что не сезон уже. Обычно меняет масло через 8 000 км, перед НГ не оказалось фильтров в наличии, пока ждал ещё 600 км проехал.

там масла всего 3 л, и откровенного говоря "кота в мешке" продали , постоянно что-то выскакивает у владельца.

мы в "Фокусы" МКПП вот этот продукт всегда предлагаем, он и по подбору выскакивет VAL GEAR OIL 75W 1 L - 1 080 р., gear-oil-75w.pdf

KSMG Optimal DG3 5W-30 отработка Changan CS35 Plus после 8 600 км Масло: KSMG Optimal DG3 5W-30 (API SP-RC, ILSAC GF-6A, Бельгия) Автомобиль: Changan CS35 Plus (2019 г.в.), 1.6 JL478QEP, бензиновый, Общий пробег на одометре: 96 000 к концу интервала (если верить приборке, брали б/у в салоне). Пробег на масле: 8 600 км Моточасы: - Израсходованное топливо: неизвестно Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск по времени: не использовался Наличи

Добрый день, нет к сожалению этого продукта от надёжных поставщиков. Обратите внимание на VAL TDL 75W90 1 L - 1 780 р., Valvoline TDL 75W-90 или Neste Pro Gear 75W-90, 1 л. Масло трансмиссионное NESTE PRO GEAR 75W-90 1 л

Нет, литрушеки не привозили вообще, нам отправили 5л канистры с увеличенным коллективом в поддоне, (какой то перец в Бельгии не принял в расчёт, что поедет груз с несколькими перегрузками в пути, и их хорошо тряхонули + досмотр на российской таможни, там уже подтекало, думаю проблема в этом, изначально мы мы выбрали другую форму канистры, но её как раз снимали из ассортимента из-за качества.

Смотрите, мы нигде и не заявляли, что Ardeca-KSMG - это премиум, стандартный европейский продукт (изначально привезли его, как более бюджетную альтернативу Neste, немного дороже отечественного "премиума"), как Вы правильно выше отметили без "китайщины" (хотя в Китае есть неплохие бренды, на привычных европейских присадках, сами присматриваемся к некоторым продуктам), бельгийцы нам ответили "дословно" по поводу азиатских компонентов в их продуктах: "Что касается присадок, вы что! какой Китай....? Мы по закону и по запросу многих клиентов должны предоставлять сертификат проис

думаю до 400 мч

Копировал бланк и ошибся, здесь больше города - город 80%, трасса 20%. Бланк поправил.

В общем всё верно - переупаковщик, только в Европе это не ругательное слово, а вполне приличный бизнес, вот мы и показываем Вам что у них "в европейском мешке", в том числе и состав продуктов с ОЕМ допусками. А так из реальных бельгийских производителей в ассортименте продукты от Wolf, Q8 (это то что известно достоверно) и ряд голландских производителей (конкретики пока нет).

Не буду спорить, но все три продукта могут производиться на разных заводах (Ardeca сама масла не блендит, разливает готовые продукты разных производителей), разных компонентах, в т.ч. и разные загустители могут использоваться.

это вторая замена, он и летом на нём откатал без доливок.

это вторая замена Racing Ester+ 5w40, а что перед ним было и приходилось доливать не уточнил, когда Neste закончилось, сказал что-то из "отечки" пробовал заливать.

Заказчика устраивает интервал 10 тыс.км. с небольшими вариациями, и задача не стоит выжать максимум из масла. Также порадовало практически отсутствие расхода, в сравнении предыдущем маслом.

KSMG Racing Ester+ 5w-40 отработка на Hyundai Grand Starex, 2.5 дизельный, после 12 000 км Масло: KSMG Racing Ester+ 5w40 (API SN /CF, ACEA C3, Бельгия) Автомобиль: Hyundai Grand Starex, 2.5 D4CB, дизельный Общий пробег на одометре: 400 000 к концу интервала. Пробег на масле: 12 000 км Моточасы: - Израсходованное топливо: неизвестно Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь

Нужно посмотреть будет, по прочим анализам, может частный случай. Если помните по анализу KSMG Racing Ester+ 5W40 вязкость тоже выпала из стандарта, сделали отработку с другого авто и с большим интервалом (на днях опубликуем), вязкость в пределах нормы. Сейчас тестируем несколько новых продуктов, по их результатам может что-то изменится в ассортименте и с учетом этого уже проведём ряд Shear Stability Test.

расхода нет.

Щуп - новое масло после 2 тыс.км. (планируют сейчас слить и залить свежее) Салфеткой протёр горловину.

Этим же маслом и промывается сейчас.

Забыл прото человек, что не заменил масло, замотался.