WeR

причина жора установлена?

вы заливаете на срок службы масла, соответственно лучше в свежее.. у вас ветренно? а у нас работает, не всегда , так как хочется иногда. но если знать куда заливать и зачем, то эффект отличный

для начала нужно хотя бы сделать эндоскопию, для понимания состояния мотора, а потому уже выбирать пути решения проблем.

мы не продаем, продает производитель, в шапке темы есть ссылка, сходите по ней. " Информация по приобретению продукции данного бренда со скидкой.",

капиталка

нет, в печальном состоянии, примерно как на фото, денег на капиталку нет, вот и пробуем, когда терять нечего, в основной массе получается снизить расход при задирах, когда износ еще не сильный, а при лысых цилиндрах ( большой износ) - увы...

продается..

".. вот приехал пьяный врач очень скорой помощи, дал рецепт под водку сало, а под чачу овощи.." (с) мы много комбинируем разные препараты, готовимся к разным различным ситуациям, т.к поехали "мертвые авто" иногда толщины формируемой пленки не хватает, приходится делать бутерброды.

в целях экономии и только защиты можно заливать поддерживающую дозу, на что бы ехало , льем побольше. в моем моторе 1.8 сейчас 100 кубиков концентрата и еще один препарат.

это размораживатель топлива

как? каких?

насколько я помню, там серпентинит, и можно спросить у производителя про его чистоту , примеси и размер фракций. обычно если разработчик что то запатентовал и пр, то можно спросить что есть из этих документов, возможно там будут ответы на вопросы. вот текст с сайта " Модификаторы ЭДИАЛ — это комплекс присадок состоящий из геомодификатора трения, синтетического кондиционера металла нового поколения и поверхностно активных веществ (ПАВов) и автомобильного масла.Присадка в масло ЭДИАЛ не имеет аналогов по своим свойствам: обладает уникальной способностью очищать нагар с поверхностей

что это такое ? и кто вам сказал что там оно есть?

не страшно, а наоборот нужно, можно даже в 2 кратной концентрации ( а мотор то хоть какой, и до чего форсирован?) каждый раз

1. сравните температуры двигателя по городу и трассе. 2. у нас сервис, мы много куда льем без "допусков" 3. открывайте подборные базы производителей масла, изучайте. с мотористами в диалоге, не разу не видел эндоскопии логана на 10-40, потому что проблем нет тыс до 400, но видел тойоты с пробегом 11 тыс. и пр. если тойота на 5-40 у нее с цпг все отлично. 4. где посмотреть в анализе залегание колец и масложор? сравните в 30-ках вязкость при 100 градусах, поймете где жидкие , где густые. 5. речь шла не про ваш мотор, а про контакт на жидких рекомендованных кем-то для эк

валена образует твердую смазочную пленку, а на масляную пленку может влиять состоянии системы охлаждения, системы впрыска и пр. у меня турбо, езжу.. чем гуще масло, тем толще масляная пленка, для камри в сша рекомендации 0-20, в рф 5-40.. разные условия эксплуатации и те и те жидкие, смотрите эндоскопию цпг. европейские 30-ки гуще.. мы жидкие масла практически не используем, я смотрю на рабочую вязкость ( 508 допуск 0-20) вот вы как раз с ними разберитесь, если у вас поршень касается цилиндра, то больше вопросов к вязкости, чем к присадкам

мы обычно приводим пример с ... окрошкой, если квас плохой, а все остальное хорошее, окрошка будет не очень.. а ваг какой то особенный? подберите масло без допусков ваг, и открою секрет с вагом ничего не будет. мы смотрим больше на вязкость.

это другая ветка

так вроде обсуждаем что лучше положить под валену

NGN не делает, за него это делает EUROL. мы работает с EUROL , Syntence , отлично ведет себя. полнозольник а что на этом моторе может быть криминального?

какая разница какая зольность, база лучше, пакет присадок современнее, остальное Valena даст

так она моет или октан повышает (на сколько?) или и то и другое?

сводная таблица препаратов для дизельного топлива Diesel fuel products guide R08.pdf

ссылки выше в ответах, и вот еще файлик Diesel fuel products guide R08.pdf

мы работали и работаем с препаратами свободными от указанных недостатков.. вот здесь все что у них сейчас есть, в производственной программе