WeR

что с концентрацией вольфрама? залью BG115+ValenaSV, это будет намного лучше

а что с концентрацией?

везде , где еще есть...

если кто хотел купить про запас, самое время..

Citroen DS4, 2013, мотор EP6DT, пробег 18500 км, 1-4 фото применили BG260x2 +BG201 сразу после использования, 5-6 фото. + BG208 через 100 км, 7-9 фото.

мы пока нет, он с 2013 года столько наездил... 1-2, фото после BG260x2+BG201, 3-4, BG208 - через 100 км.. мы в такие машины BG208 при ТО льем, но он на грязь на клапанах не влияет.

у BG есть технология безразборной очистки, BG Platinum, интервал 30-40 тыс. грязь будет всегда, только какое количество и и будет ли оно вас волновать или нет. EP6DT, пробег 18500, город. были пропуски воспламенения

"папа" этого масла Kroon Oil Helar SP LL-03 5w30, ищите по нему.

ваша реакция вполне понятна, вот по этом очень многое мы обсуждаем на стороннем ресурсе, "в узком кругу ограниченных людей" , а тут только выжимки выкладываем, "для тех кто хочет" .. если глубже начнем обсуждать тут, не вылезем из вопросов...

???? все готовые варианты продукта в продаже и рекомендации по использованию на сайте производителя..

— А что это за звуки, вот там? — спросила Алиса, кивнув на весьма укромные заросли какой-то симпатичной растительности на краю сада. — А это чудеса, — равнодушно пояснил Чеширский Кот. — И. И что же они там делают? — поинтересовалась девочка, неминуемо краснея. — Как и положено, — Кот зевнул. — Случаются… «Алиса в стране чудес» вы готовы? если что вы первый начали... 70-80 кубиков будет отлично Всем доброго здоровья дорогие друзья и коллеги! Предлагаем вашему внимания «альтернативную» методику применения концентрата ValenaSV для двигателей внутреннего с

ну это один из вариантов для стабильности, для толщины вряд ли , можно залить масло гуще, можно еще добавить " тверденького", что собственно и делаем обе машины с фотографиями выше, после эндоскопии были "доведены".

мы берем готовое и льем... к нам такие не приезжают можно не планировать, а уже залить и не раз. льем 10 мл в акпп, отлично. в мотор вам, судя из подписи, 75-100 мл. у клиента есть измерительный инструмент -жопомер, и работает он хорошо .

коврики эва начали ставить вместо катализаторов? вы не видели катализатора ни разу?

так вроде как вы присоединились к обсуждениям, вот и ведем диалог..

каталик жив, и на фото не от него следы а как можно сделать толще и стабильнее пленку?

у вас оригнальная полусинька скорее всего, а не минералка.. у вас одна машина, у нас много. мы не идем путем "аленького цветочка". есть готовые решения в айсиновские автоматы мы льем Eurol ATF 1100 (6700) +BG310 +ValenaSV ( 10 мл на литр)

этот спроектирован? машина из под ОД.. а рабочая температура всегда одинаковая? на турбовагах хоть 30, хоть 40 вязкость , тыс до 300 там проблем нет... еще одна машина, рио, 2019, пробег 68 тыс.. ее под что проектировали?

пока эндоскоп не засунут в цилиндры.. тойота, 3.5, пробег 37 тыс км...

а многие еще на 0-20 ездят...

верьте...тем более это стандартизация пакета присадок, а не диапазона вязкостй и прокачиваться и вязкость будет разная.. это наверно больше вам нужно чем мне, мы льем связки, которые я описывал выше не раз и все работает P.S. на машинах с автозапуском , с минералкой в коробке при минус 15, стартер не прокручивает нормально, запуска нет, с полусинькой заводится , с синькой намного лучше и быстрее. все в диапазоне ХХw90

т.е вы хотите сказать что минералка и синтетика будут иметь одинаковые вязкости и будут одинаково прокачиваться при низких температурах?

так хорошо работает

он греет систему охлаждения

много коробок сейчас с частичной заменой, все работает