Чайникофф

По звуку в начале видео у меня задрало мотор еще до покупки. Интересно, на горячую у них звук нормальный был или тоже стучал?

Вы-же сами написали, что масло поменяли на сервисе, и что его действительно поменяли, т.к. "на щупе свежее масло". Исходя из этого надо уточнить, присутствовали-ли лично при вскрытии своих канистр и заливки их в двигатель. В сервисах много "умельцев" и "магов" и если лично не контролировали процесс, то вопрос подделки масла будет на втором месте. Лично у меня Мх1 прошлым летом на Крымской жаре работал хорошо, но при заводке двигателя гидрик тарахтел постоянно и звонко (но там масло "на холодную" уже около 30 градусов было.

По поводу дешевых камер с Али, когда они через зеркальце плохо показывают. Сам с таким сталкивался, оказалось, что на зеркальце защитная пленка наклеена, снял и гораздо лучше стало. Еще опасно ей лезть в горячие цилиндры, т.к. это зеркальце на скотче и при нагревании может отвалиться.

Вот ты внимательный!Я думаю, что 7 января вряд-ли детали этого года ставят.

У меня китайский мотор G4NA JW... январь 19г выпуска (Шаньдун получается), тарахтение у правого колеса при прогреве с 0 км. Буду теперь своего "Тушканчика" "Шаньдуном" дразнить, если плохо работать будет

Где это x2 по 2600? И еще вопрос, а намного-ли хуже для наших движков чем 1х1 будет Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30?

Показалось, что x-teer "плохо стало", но он такой-же, как остальные (подзагустели).

Пришли морозы, вчера глянул в канистру с остатками масла (хундай x-teer) на балконе, по стенкам его побултыхал, как мед жидкий. Налил в баночки и на балкон на ночь, что нашел... Утром решил записать видос, как они с разной скоростью перетекают, не получилось, примерно одинаково выглядят. https://youtu.be/3qd6jK0r46U

Микс из наших движков, выбираем... https://youtu.be/8XNxm3CGHkM

У меня почти на таком-же пробеге (50м/ч) масло на щупе гораздо светлее, "не работает"? https://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-kapelnye-testy-obschaya/page/620/?tab=comments#comment-1863496

Сделал пробу на другом масле, бумага та-же. Пробеги короткие, прогревы. В общем совсем другая картинка.

Вон чел 90т. проехал, масло через 15т. менял... кат целый, задиры в 2х цилиндрах. (и главное удивляется, что цилиндры поцарапаны, катализатор винит...) https://youtu.be/dmSRk2HQRdI

Ничего смешного. Не будешь-же каждый раз на анализ масло возить (не отработку после замены). А ситуации разные бывают, можно и не успеть анализ сделать. https://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-kapelnye-testy-obschaya/#comments

Я-же фотку выше приложил того, что пришло.

На Озоне брал, артикул там 1041002, почему-то в описании вязкость 5-30, 0-30 стоит.

А я на таком сейчас езжу. Залил его как промывку после мобил 1х1 (там после 150 м/ч плохая "капля" была). При прогреве "гидрик" тарахтит меньше. Проехал на нем 40 м/ч, до ТО еще 7тыс зимней экспл, поэтому сменю чуть позже на мобил х2.

По поводу 1х1. Вот смотрю фотки капли, у меня они светлее были, но ядра так и не увидел. И то что выкладывают, тоже его нет. Может действительно какая-то фишка в этом масле и так и должно быть? (Или правильно говорят, что корейские движки - убийцы масел) https://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-kapelnye-testy-obschaya/page/615/?tab=comments#comment-1807936

А я даже не заливаю масло, на сухую перемещаю

А может это зависит от положения распредвала над проблемным гидриком при остановке? Если кулачек его нажал, то он точно пустой будет и с утра застучит.

У меня подозрение, что он стучит, но позже, когда уже поехал и не слышно. Я вчера после ледяного дождя 15 минут прогревался, пока лобовик от корки ледяной отскребал. И вот эта зараза отчетливо стала "тукать" уже после 5 минут, а поехал-бы как обычно и не услышал-бы (ОЖ уже до 80 прогрелась), а я слышал, т.к. на улице находился. Сегодня, как обычно грел минут 5 (по карсканеру до 60, по приборке 50) и поехал (стука услышать не успел). Вот такая сегодня поездка была

Ну вот типа такого отчета ищу. Ссылка В этом варианте не нравится, что штатная лейка отключается, ну и подробностей (на таком-то разъеме взял +, там-то -...).

Посмотреть-бы вживую давление на разных маслах. Никто на нашем движке не ставил случайно датчик давления масла с индикатором в салон? На али полно всяких вариантов. Там родной датчик выкручивается, вместо него вкручивается разветвитель (с одной стороны штатный датчик, с другой новый), провода в салон и индикатор на приборку или торпедо... Готовый вариант интересует, с картинками для g4na. Такого типа Датчик.

Вот был у меня СсангЙонг Актион нью бензиновый. Там цепь ГРМ растягивалась. Основной причиной растяжения был натяжитель (он без фиксации и масло из него утекало при стоянке) и чем больше запусков двигла, тем быстрее конец цепи (часто при таком пуске происходил и перескок). Решения проблемы-замена на натяжитель с фиксацией обратного хода, кто-то ставил дополнительный масляный электронасос (чтобы перед запуском он накачал давление масла в системе и "взвел" натяжитель). Я ставил кнопку на бензонасос и перед запуском сначала крутил мотор стартером (чтобы поднять давление масла в системе) и только

Если ко мне вопрос, то я тут не спец, сам еще не определился какое масло моему "убийце мсасел" по душе. За 22т. пробега уже пятое масло в нем бултыхается (и все разные). А так читайте тему, а советы опять на две станицы растянутся и еще больше запутаетесь.

Капал через 5 и 6 минут после остановки двигла. После 6 часов сушки, там еще хуже все было, да и сканер запачкался-бы.