stv

krp можно залить Toyota 0w20, почему бы нет. Mobil держит марку. Правда, насколько знаю везут котрабандой. Wolf

Дизайн ничто, если смысла нет Между этими мануалами разница в 10 лет, два поколения двигателя от 20летнего ежа до непосредственного впрыска. Вот что я называю делать под копирку

torcon сегодня читал на забугорных форумах, как народ недоумевает от этих рекомендаций в Японии. Этот Кастрол 5w40 вообще А3. Вспомнили как долго они писали в мануалах SM, при том что SN существовал уже много лет, просто перепечатывают много лет под копирку. Объясняю это тем что владельцы авто в Японии сами не меняют масло и вообще практически не обслуживают. Все делается строго в сервисах. А там руководствуются явно не этими штамповками.

Это личный опыт, тоже не верил. Дело еще, насколько сильно запущено.

Прямо не масло, а наказание какое-то Shell Helix Ultra 5w40 и Motul X-cess 5w40 имеют МВ 229.5. Ни о каких "много"/"слабо"/"жидко" говорить не стоит (тест shear stability ) Мне кажется не в ту сторону копаете, лучше почитайте о промывках на коротких интервалах с 5/10 минутками, на 200 км от Ликви, почитайте о BG109. Если расход из-за колец, реально его уменьшить.

Nigr на форуме народ стремится к идеалу, идеальные масла, идеальные интервалы. Просто обозначают, а как поступать, решать самим. Конечно, у нас в Приморье в лучшем случае меняют два раза в год, а многие раз в 10 ткм и пофиг, что это пробег за 2 года. Ничего, ездят

Что-то не так у PLM или действительно, где-то смешалось. Посмотрел сводные таблицы свежих 5w30 C3, там редко у кого кальция больше 2000 ppm. А тут в отработавшем зиму 2130 ppm Согласен с Павлом, 95% городской зимней езды по Владивостоку это очень тяжелые условия и менять масло желательно пораньше

DenKa да, можно

Спасибо за анализ! Как и предполагали ранее, вязкость осталась в пределах 5w30, просто превратилась в "родной" ILSAC, что и требовалось. Отличное масло для новых турбосубару

Если в мануале нет ограничений для Full SAPS масел тогда проблем нет. Тут подробнее:

Lev470 Проще из списка выше выбрать 0w30 и лить круглый год. Подделки Валволин? Есть доказательства?

Посоветую для Якутии поискать Dexron 6, вязкость по Брукфильду при -40 °C чем ниже, тем лучше. Вот навскидку Castrol Transmax DEXRON-VI MERCON LV, 10000 мПа*с и t потери текучести 54.

Лейте, если есть желание оригинальное масло H/К 5W30 SUPER EXTRA SL/GF3. Потом еще немного почитаете форум и поменяете на SN/GF5, делов то . Добавлю, масла с приставкой "оригинальные" находятся в большой зоне риска подделок. Логика поддельщиков проста: большинство испльзующих оригинал не хотят разбираться с выбором, раз Хюндай на канистре, значит в Хюндай, Ниссан в Ниссан и тд. Про подделки и не слышали.

За 12т сомневаюсь, чтобы новое стало таким цветом. Может отработанное залили? А менять слил-залил, вариатор попереключал по разным режимам, опять слил-залил. Так два три раза. На Свифте айсиновский вариатор, нашел видео как менять и заменил сам по этому методу

Да нет криминала, народ 50 в атмо льет и радуется

apologize предпочитаю оригинал от jp, потом смотрю крупнейший рынок Субару us

Idemitsu 0w-20 Eco medalist было самое тихое масло в HR15DE, часто пытался завести при работающем двигателе.

avisperpetum подборы от маслоделов, как бы выразиться помягче, в 90% не соответствуют рекомендациям автопроизводителей. На этом форуме их всерьез не рассматривают. Если только посмеяться)

wolf

avisperpetum shiber Не в обиду, лить 40ки только потому что лето или t масла выше 100°... Может заново форум перечитать)?

Выделю вот эти три: Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 Mobil1 x1 5W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN

Интересно, почему выбор именно этого масла? Eneos, японская марка, для России делается в Корее с европейскими низкозольными допусками. Не слишком ли заумно? Ну если нравится, почему бы не залить) думаю, ничего плохого не будет.

Gench avisperpetum Вот что пишут на одном из крупнейших субаровских сайтов nasioc.com, выводы сделаны на основании опыта и анализов форумчан. EJ серия двигатели атмо 5w30 является наиболее распространенным, 0W30 и 10W30 будут также работать хорошо в соответствующих температурах. В шапке темы анализы форумчан ойлклуба, выводы аналогичные. То есть нет смысла в 40х. Умеренный климат, круглый год 5w30; холодная зима 0w30; жаркое лето 10w30. Не хочется заморачиваться выбором, круглый год 5w30 ILSAC GF-5, A5/В5, А3/В4. В приоритете интервал замены масла, ориентир 7.

http://vestiprim.ru/news/ptrnews/62280-vladivostokskaya-tamozhnya-zaderzhala-svyshe-16-tysyach-litrov-avtomobilnogo-masla.html# Как масло из Японии попадает к нам в магазины.

Ну те напишут.. зафлудили тему однако, сорри