Nordman

я не делал... всё некогда да и причин туда лезть неособо было-рывков небыло.. по хорошему наличие стружки указывает на прогрессирующий износ... потому как очень много машин что с япии , что побегавшие здесь без мойки картера практически чистые! знакомый купил турера 02г, менял масло , а там идеал ,учитывая что авто спортивный....если хлам появляется при каждой замене, сам понимаешь не с добра это.. щас просто заодно с мозгами и промою

торкон, специалист прав, но всегда есть НО... если лить высокооктановый бензин в классику с низкой степенью сжатия без корректировки зажигания, то прогар поршневой или клапанов гарантирован.. но и у впрысковых не всё так гладко... У старых типа Нексии есть пермычка в компе 92-95-98, а у большинства современных машин автоматическая коректировка ОЧ по детонации, и работает она только в одну сторону- на уменьшение УОЗ! и комп запроминает последние значение и в + обратно не крутит! поэтому залив после 92 ,98й, можно поиметь те же проблемы- позднее зажигание! от того многие говорят что не почу

торкон, нет никакой разницы существенной при относительно невысокой степени форсировки бензинки при использования диз масла... вот скажи, какой параметр дизмасла масла может испортить двигатель? я пологаю только явное не соответсвие вязкости... иначе дизель имеющий также турбину и ГОРАЗДО большие нагрузки ЦПГ крякнет враз.... тем более что современные дизеля тоже крутятся до 5т об.. разделение этих масел имеет сугобо спицефический упор на главные свойства дизеля - сажа,моющие свойства... иначе можно былобы сказать что универсальное масло с двойной спецификацией не годится ни туда ни туда.

вобщем собираюсь по приезду с отпуска взбодрить автомат.. буду гидромозги снимать, смотреть там чё пачём... заодно помою картер, фильтр ,сдаётся мне там грязновато... масло ещё раз обновлю перед зимой...

должно, у него щелочность выше... у нас половина легковых дизелей на Римуле шелл, закоксовыванием и клинами не страдают...

масло вообщето имеет одну из особеностей растворять а не скоксовывать смолы и сажу... поэтому комент про фильтра несуразен.. фильтр задерживает только твёрдые частицы и не осветляет масло фильтруя растворёные в нём частицы...... темнеть масло может ещё от количества прорываемых газов - вспомните дизеля- скока не мой , через сутки оно будет уже как нефть...

Одна из крупнейших компаний по производству аксессуаров для тюнинга, известная как Trust в Японии и как Greddy во многих других странах, объявила о банкротстве. В последние 5 лет спрос на японские аксессуары для тюнинга значительно упал как в самой Японии, так и за рубежом. Немалую роль в этом сыграла возросшая популярность недорогих китайских доработок, имеющих, зачастую, довольно туманное происхождение. Как сообщает «Autoblog.com», долг компании Trust составляет примерно $60 миллионов. 10 сентября суд Токио признал компанию банкротом. оч жаль... недавно Апекси, щас вот... К

да вообще какаято утка , неизвестно кем выдуманая,либо в очередной раз повысить продажи внутри страны машин , либо экспорта новых дилерами...

самая простая мысль- активно моет... можно по горловине и пробке проследить

Верховный Суд готовится запретить навсегда ввоз в РФ подержанных автомобилей и запчастей к ним Этой осенью мы все можем навсегда остаться без возможности покупать подержанные иномарки и запчасти к ним. Верховный Суд России уже готов принять решение, которое положит конец свободной торговле, мечте многих купить себе автомобиль по карману или отремонтировать имеющийся добротными запчастями по рыночной цене. Источник: Drom.ru

скажем то же самое- смотри термостат... он не вечен...

гон какойто... машины одного уровня -у меня оригинал 300 баксоф... а неоригинал- бош от таза 4х контактный за 1100 да и срал я на неё-вообще отключил-расход что с ней что без...

3Г на горбушке 48-50 тыр лежат свободно, белые, чрные.. при мне чувак по сотику договаривался о партии при этом я вскользь понял что закупочная у наго порядка 500 баксов не лоченый из америки... а вообще не стал бы вообще айфон брать- у него уже стока конкурентов-тот же самсунг -очень ничё... а уж китайцев море.. я думал о китайце , 8500р, но у них даже при достойном качестве нет настоящей операционки..-всё имитация под винду и у некоторых даже ява нет....

я не за чистоту говорю а за относительное качество по сути и подтверждая твои слова-и что если бенза с одного завода то качество будет соответсвовать ОЧ , а если чё попало то и 92 может быть лучше 95

отсечка срабатывает не по спидометру- ещё раз это повторю! хотя сигнал который идёт с датчика идёт и в комп и в спидак, НО в комп идёт чистый сигнал 1-0-1-0 , а в спидометре он преобразуется в аналоговые показания и к крайнему положению врёт полюбому, хотя у всех по разному но обычно не меньше 10 кмч ... да и при любом раскладе мощность авто на колёсах определяет скорость, а не цифры в паспорте....

что 95 что 92, один хрен если он с одного завода на заправке то качество его будет одинаковое, а если непонять откуда то и тот и тот может быть говённым ...

заклинил в промежуточном и не открывает пролностью круг...

то что холодить начало это закономерно-соты очисмтились. А печку можно только если конструкция позволит достать до неё.... у меня до неё через ворох заслонок не добраться хотя есть идея если дырку засверлить для шланга, а потом заклеить- идея хорошая -соты почистит думаю реально. только вот куда стечёт потом аммиак? а то он если под ковёр затечёт будет интенсивно жрать кузов...

235 - реактивный блюберт ёпта я не буду в открытую говорить что витёк заврался, (ну верит человек показометру..) просто не раз уже осаживал тазоводов реактивных которые заявляли о первой космической по приборам... есть законы физики по которым авто ездиет и расчёт покажет что 235 будет на мощности порядка 250 лошадок потому как сопротивление автомобилю растёт в квадрате скорости!! и даже если на 195 кажется что ещё пол педали до пола, этого запаса едва хватит ещё на 5кмч, тк на преодоление этих кмч нужно скорость опять в квадрат возвести.... насчёт пятой передачи и максималке, то на

верное замечание-просушить оладитель чтобы влага не оставалась на сотах! я так стал делать год назад после чистки и до сих пор не воняет, а до этого после чисток довольно быстро опять воняло....

так это или иначе , но ОЧ- значение характеризующее детонационную стойкость топлива. Величина эта определяется по госту в сравнении с тестовой смесью ,не помню состава... так что как получено ОЧ должно быть не важно, главно чтобы кроме оч он соответсвовал ещё десятку гостовых величин!

кто подскажет очиститель боковин резины из распространённых фирм? а то серая стала, аж противно смотреть

да расход нынче и правда только из-за тупежа... достаточно проехать чистый километраж по трассе и становится ясно какой расход... я это понял и забил уже на иногда запредельные цифры...

ну хлор это круто... да и незачем... есть ведьстатья которой сто лет с тойота ру клуба вроде-лизол с аптеки раствор.. это для сосем экономных.. а так пенный для кондея рулит-не придумывайте велосипед

причём пикалка? 180 электр ограничение а то что кажет показометр можно списть к чёрту при таком случае... скорее реальная скорость как раз скорее приблизилась к 180... или афтар хочет сказать что 1.8 блюберд имеет максималку как марк 2.5 без отсечки?