teanovod83

В техническом описании На оф сайте указана вязкость 10,4 Мы не гордые, золото/платину не требуем, нам бы новинок в виде модных вольфрамов или титанов)))

Всем причастным спасибо! При всей моей любви к Лукчку, особенно ЛукЛюкс 5в-30, имею такие мысли: Титана, вольфрама нет((( Вязкость при 100С - 11.26 ИМНО Гуталин ) Ценник за 4 литра такой, что похожий кастрол выйдет дешевле :

Друзья мои, может кто то был уже в этом году в Абхазии? Как там на АЗС Роснефть с оплатой картами?

Уважаемый, вы не очень внимательно читали. Оценки по вязкости - не мои личные, они взяты из описаний анализов масел.

Друже, да вы юмморист))) Лука JP -"2) Вязкость при 100С = 10.08 сСт - для маловязкой 30-ки нормальный результат" Mобила X1 - 2) Вязкость при 100С = 11.26 сСт Юнайтед Eco-P - 3) Вязкостные характеристики говорят о том, что это густой крепкий ILSAC. Вязкость при 40C=63,09. Не самое экономичное среди своих собратьев. Но зато для тех, кто любит масла погуще и покрепче, неплохой вариант. Вязкость при 100С = 11,35 – тоже высокая. Петрs - 2) Вязкость при 100С = 10,83 - это нормально, так и должно быть у масел этого класса.

Смотрю свод по анализам ilsac gf-5, Гуще этого замеса только Sintec. От чего тут середина "золотая"?)

Только все равно эта "бочка меда" разбивается о единственную ложку "гуталина"!( Но, если эту "базу" замиксовать с эстерами и уронить вязкость на 1-1,5... Но это уже совсем другая история с неоднозначными выводами.

Спасибо! Жаль что "гуталин"(

На канистре же указанна партия? Можно запросить паспорта на эту партию? Всем интересно - что там в новых замесах по факту!

У свежего Тотал HKS 5в-30 "горячая" вязкость 10,4 или около того , если эстеры L-132 и провалят его вязкость (на калькуляторе выходит что вязкость будет примерно 9,6, это примерно как у ЛукЛюкс 5в30), то, по идее для G4NA только лучше? Или я ошибаюсь?

тогда без них? чисто эстеры L-132

Задублирую свой вопрос тут После ТО проехал на масле Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 около 2500км, впереди очередной вояж по М4(Москва - Адлер+окрестности - Москва), итого около 4тыс.км. Руки чешутся добавить присадку Ester X132. Как думаете стоит ли заливать в уже поездившее масло, + с учетом предстоящей поездки на ЮГ с жарой, пробками и серпантинами? Мотор G4NA, бибика KIA SPORTAGE QL В приоритете защита мотора по жаре при продолжительных продубасах 130-140 по трассе, на серпантинах, когда в горку ползем - оборотов много, а скорости мало

После ТО проехал на данном масле около 2500км, впереди очередной вояж по М4(Москва-Адлер+ окрестности -Москва), итого около 4тыс.км. Руки чешутся добавить присадку Ester X132. Как думаете стоит ли заливать в уже поездившее масло, + с учетом поездки на ЮГ с жарой, пробками и серпантинами?

Друзья, собираюсь в очередной летний вояж по м4(Москва-Адлер-Москва), ранее по трассе заправлялся 95м в основном на Газпромнефть или Роснефть. Сейчас построил маршрут с учётом заправок на Татнефть - их не так много, но доехать возможно. Смущает только один "перегон" между АЗС в 460км))))) Вопрос следующий, если с качеством 95го по Москве и области все достаточно хорошо, то как дела обстоят с бензином на АЗС Татнефть в Тульской, Воронежской, Ростовской областях и Краснодарском крае?

На оф сайте сказано ca/ca

Вроде как исправили это, новые лоси по CA/CA технологии, кипеть не должны.

ai_geliosВ прошлом году по вкусной цене покупал на оф.сайте Castrol . Производство всего скорее 2020г.

Друзья. подскажите, у меня в загашнике лежит четыре литрушки - Моторное масло Castrol Magnatec Stop-Start E 5W-20 синтетическое, 1 л арт 156DCF. Это одно и тоже с позицией 72 на которую собирают или разные продукты?

Какие актуальны артикула и где можно заказать?

Да, верно. Цепи совсем чутка растянулись, ещё ходить и ходить...

ДА, тут

Я бы остался на текущем, А5 крепче ilsac. Мотор работает в своем тепловом режиме, и если мотор масло не жрет, а система охлаждения исправна - зачем менять то, что хорошо работает?

Всем ДВС, весны и антител!) Видел кто такие чудные батареи? Что-то уже можно сказать по цена/качество?

У меня SGV долго и счастливо эксплуатируется на красном Sintec G12. Надоело искать "оригинал", забил на это дело и перевел путем многократных промывок дистиллированной водой на распространенный на каждом углу Sintec. Теперь замена антифриза это рутинная операция раз в два-три года, а не квест в поисках черной кошки в черной комнате)))