DeniS2

Это шутка была, если что! (или надо "лопата" говорить?) Что понимать??? Я весь маршрут расписал, даже понимать не надо, достаточно просто прочитать. ))

Средняя скорость + средний расход. Не торопитесь с выводами, подумайте хорошо ))

Бррр ))) Как ясней??? Может мне образование не позволяет, я ведь букварь скурил во 2-м классе, да и деревенская школа от это сгорела! Так что извиняйте. )))) Нее, 5000 это от Питера, 1350 до Варшавы, потом около 700 до Праги, оттуда до Мюнхена тоже "мука", +/- 500 Австрия, около 1000 до Санремо, 600-700 до Барсы и сколько-то до Валенсии. Среднюю считает комп. 5000/87 = 57,5 моточасов, а Вы про какие-то жесткие трипы, вот и не понятно как Вы считаете.

Я писал про среднюю скорость движения, а не на маршруте (странно что я это Вам объясняю, моточасы на пробег! Стоишь на холостых, скорость падает, едешь быстрее средней - растет). А Вы почему-то решили, что я в клубах кокаина, с выпученными глазами, несусь без остановки. )))) Было 4 ночевки, везде пили, в том числе на Октоберфесте )))

У Вас 8-ми ступ? на 130 сколько оборотов держит? Ну и шайбой покрутите, там должен быть режим отображение мощности/момента, это конечно больше мультик, но для понимания вполне. Попробую угадать, на 130 км/ч. не более 100 сил.

Я привел среднюю, дабы подкрепить тезис о том, что 53,4, на мой взгляд, это достаточно щадящий режим! Нужно дальше "копать" по железу.

Не надо только обижаться! Взрослый ведь мужчина! Вы молодец и ставите интересный эксперимент. Благодарен Вам за это,

Вот блин! "Ваши цифры" этой фразой, Вы хотите понизить уровень доверия в Вашим словам? (что-то не пойму) Понятно что примерный. А зачем расход считать если заявлено 950 литров? ))) Я и сам могу посчитать, не барин, да и калькулятор есть )))

Вполне реальная, подозреваю что М11 )) Но речь-то про 10600 км. (средний 8,96) и чем больше таких участков, тем больше тошнилова в остальном.

Это конечно засирание темы. СПб-Брест-Варшава-Прага-Мюнхен-Инсбрук-Лихтенштейн-Швейцария (горы)-Италия-Франция-Испания (средняя 87, средний расход 5,6, 2 литра дизель БМВ). Скоростной режим старался соблюдать, платные были только в горах и почти весь юг, но там тоже без "борща", о камерах предупреждений не видел. Пару раз в Польше было 150-160.

Согласен, я позицию пояснил, а "острая" реакция не моя. "Рассказы" это очень увлекательно, но выводы на них строить нельзя. Цифры рассказывают намного больше.

Причем здесь эксперт? Ваших данных вполне достаточно, для полноты картины. Конечно расход зависит от манеры езды, можно и в 7 уложиться, пользуясь эко режимом и старт/стопом. 2-х литровый дизель БМВ, средний 12, хозяин периодически использует педаль газа.

Средний расход 8,96, для 3-х литрового дизеля?!! Что еще надо уточнить у автора? ))))))))) Извините, случайно усомнился в "длине Вашего писюна" )))

Написал, "на мой взгляд". Заявленные данные, "80% трасса" СИНТЭК написал, что "пипец как жОстко" )) А по приведенным данным, не уверен, что даже 50% "вынимается" из машины. Отсюда мысль, кол-во железа не объясняется режимом эксплуатации.

Как по мне, так самый щадящий режим, средняя скорость 53,4, много для города с пробками и очень медленно для трассы. Автомат скорей всего, редко позволяет оборотам подняться больше 2 тыс. Проехал почти 5 тыс. по Европе, с заездом в крупные города, на полном тошнилове с эко режимом и то средняя была 87.

И Вас благодарю! По пробе, полностью поддерживаю, ну и погрешность само собой.

Благодарю! Наверняка, можно найти обЪяснение всплескам, надо поискать зависимости.

Обсуждать начали железо и кто его "напилил" , а кремний был предложен как возможный виновник. А кто, для чего, добавляет кремний в масло???

Это как я понимаю последний анализ, кремний наоборот "пришел", да еще и похоже, набедокурил

Кремний это пыль, значит это фактор лета, зимой показатели скорей всего снизятся.

Автор, в анализе Лука кремния нет, а тут есть, вероятно он и напилил железа. Как обстоят дела с воздушным фильтром?