Lacoste
-
Публикаций
6 557 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Lacoste
-
-
1 час назад, Azunay сказал:
Колпачки лучше ставит только оригинал , никаких рейнзов.
Клапанная крышка тоже влияет на расход масла из-за мембраны картерных газовДа там и оригинал не долго ходит. К 100 000 они уже как у придорожной ш.
1 час назад, Pavel_NSK сказал:Да, конечно... нормальный мотор!
P.S. есть еще более не нормальные, но и этот мотор шедевр.
P.P.S. Если у Вас так, это не значит что у других также - обычно всё печальнее.Может просто не умеете готовить?) я не писал что он верх надёжности. Но и говном назвать нельзя. Ну а про ту же цепь - меньше драйв читать надо, когда народу заняться не чем и они с профилактикой пол движка меняют (я образно). Начиная с EP6C атмо цепь спокойно 200 000 бегает. И не надо туда лезть пока грохота и ошибок не будет. А то начинаются танцы - натяжитель, цепь и давай все менять. А потом сопли, что мотор говно. Зачем? Если работает? А, да, помимо колпачков катушка умерла ещё да. И вот помпу 100 000 назад поменяли для профилактики (хотя потом уже доперло, что можно и не менять было. Вон ролики ремня навесного до сих пор родные и не ипут мозг. Правда сами ремни говно стали (я о оригинал и дайко), трескаются уже через 10-20 000 км. Поэтому решил попробовать другой (экстра от контитеч).
А ну и в морозы может мозги ипать) и свечи залить как не фиг делать, но это не железо виновато.
Зато как оно едет на лёгкой машинке. Сказка.
0 -
1 час назад, kos7500 сказал:
Литр масла на 4000 км - нормальный мотор?! Вы серьёзно?!
На пробег не смотрели? Я же писал что уже 180 000 км. Для такого пробега литр на 4 это в меру. Есть чудо инженерной немецкой мысли которые жрут литр на тысячу ещё до 100 000 пробега. А уж про корейцев, где с новья каталик сосёт в горшки я молчу)
0 -
3 часа назад, denis.platonov сказал:
А какое поколение? Я имел дело с первым и на турбине.
У ней атмо, EP6C - 120 пони. Самое проблемное как тут пишут) я туда лью вообще и миксы и 10w30 С3 летом. Даже фото выкладывал без клапанной, когда колпачки меняли.
Никто не говорит, что это мега надёжный. Но и не говно.
0 -
3 часа назад, Lobshter сказал:
Вы тоже не кидайтесь обвинениями в ерунде.) приведу пример Польши. В Польше только с этого года подняли разбавление 95 бензина с 2% до 10%. 98 бензин не разбавляется спиртом вообще. Дизель вообще везде разбавляется биодизелем, в нем главное чистота от серы и парафинов. Учитывая что топливо Евро6, с этим проблем нет. С запуском зимой на европейском дизеле проблем не было ни разу, так же как и на российском топливе. Уточню, что никогда не лью специальное зимнее топливо, обычный зимний дизель, и в РФ и в Европе проблем нет, в отличии от РБ, где можно офигеть запускать машину в -11.
Получается 92 бензина в Европе нет, 95 бензин разбавлен спиртом и льется в те машины, которые это все переваривают, 98 бензин не разбавлен, и по идеи его лучше лить во все современное и турбовое. Где тут «худшее качество»? И фраза «качество не айс» на евро6 топливо очень забавное)
Начали за здравие, закончили за упокой. Причём тут дизель? Речь шла про бензин. И в соответствующем разделе уже не раз выклдывали паспорта из Европы. Что на 95,что на 98. Бензин средней паршивости. А 98 и 100 вообще из РФ был, в том числе, сейчас не известно чей, но говорить о том, что бензин там лучше нельзя. И спирты были и в 95 и в 98 (что не из РФ). И в целом он уровня средней паршивости по сере, ароматики и олефинах. В РФ лучше. И в Рязани уже не первый год делают Евро 6 95, там отличий от Евро 5 кропали. В РФ большая часть бензина впишется в эти нормы без проблем, но кроме Роснефти это активно никто не рекламирует.
0 -
11 часов назад, Kennykenny сказал:
Lacoste без олефинов? Первый раз вижу )
Ну так там проблемы были. А может это и МНПЗ, хотя х.з.
0 -
48 минут назад, Lobshter сказал:
Объективно это не нормальный мотор, но и не дерьмо.) Он очень приятно едет и звучит, ездил на таком, но тот же cfna у меня отъездил 200к без замены цепи и с расходом масла 0,5л на интервал 15к км, на 7к 0, и без замен колпачков и тд.
Да нормальные моторы остались в прошлом. Но говном я бы его не назвал.
0 -
51 минуту назад, Lobshter сказал:
В Европе все топливо евро6, в РФ евро5, бывает и хуже. С учетом новостей о возможности деградации производства топлива до евро3 и замене присадок на китайские, разница, увы, приличная
Не пишите ерунду. В Европе, в целом, бензин хуже чем у нас. И Евро 6 тут не причём. Там нет, по сути, чистого бензина, спирт везде есть но в разных долях. Да и в целом он не айс. В РФ качество выше.
3 -
2 часа назад, denis.platonov сказал:
Да этот мотор легендарное дерьмо.
У меня у жены он 180 000 уже набежал. Цепь ещё даже не меняли и пока даже симптомов нет (не гремит и ошибок нет). Из того, что делалось, поменяли колпачки на 120 000. Да, масло подъедает, литр на 4000, но тут и кольца надо махнуть будет. Нормальный мотор.
0 -
Кстово.
0 -
А в Павельцево нефтебаза похоже усе. Уже как несколько месяцев нет движух и жд пути заржавели.
0 -
5 часов назад, SaintBeaver сказал:
Lacoste шлак оно или не шлак, не в этом дело.
Я вам про Фому, вы мне про Ерему.
Я говорю исключительно про это масло и его спецификации. Зачем тут говорить про то, как падает щелочное и сколько катать на масле не ясно. Если уж на то пошло, то Форды на масле со своим допуском по 20 000 км катали от замены до замены и наезжали по 500 000 с чистым движком и без масложора и это в РФ! Вернёмся к этому маслу - оно не соответствует заявленным допускам. По сути это очередное фуфло, которое впаривают людям. Даже на китайском пакете, как у того же Лукойла или Синтека они бы попадали в допуск хоть по щелочному.
1 -
6 часов назад, torcon сказал:
Lacoste упс я даже не посмотрел что мы обсуждаем A5/B5 извиняюсь
Посмотрел на элементы подумал мы в C3.
Ну ёлки) хорошо хоть не в теме про Синтек
1 -
Противоаллергенные тоже не далеко ушли кстати. Только VAG активно форсил технологию Active Care, которая в паре с Противоаллергенным фильтром избавляет от аллергенов в салоне. И то, надо не забывать её включать (по сути это рециркуляции на максимальной скорости + небольшой забор внешнего воздуха). А без этого уж только в сильную пыльцу спасёт и то, открывая дверь или окно, все залетает.
0 -
Все конечно здорово. Но все эти противовирусные фильтра работают, по сути, только во время рециркуляции и то там, где воздух через фильтр пропускается. В обычной жизни смысла в этом нет) если пассажир больной то фильтр не поможет, без рециркуляции активной. А никто чихать специально не будет в воздухозабор.
0 -
2 часа назад, torcon сказал:
Вы погодите, мы еще не знаем чей это пакет присадок. Может они Lubrizol какой-нибудь переправили
А его уже все раскритиковали, прокатились по нему, а информации по факту нуль.
Какая разница чей пакет если масло не соответствует тому, что на нем заявлено?)
0 -
41 минуту назад, Kennykenny сказал:
Lacoste а не может быть , что просто разные лаборатории по разному измеряют КК и ОЧ ? Потому что "хороший" Янос только на РН)
Может. А может и нет. Ибо часть данных перепечатывают с заводских паспортов.
1 -
Егор К я уже сомневаюсь в этой мысли) ибо на разных сетях показатели одинаковы. Вот как раз второй вариант бензина у вас на фото. Но это предположения конечно.
0 -
18 минут назад, SaintBeaver сказал:
Lacoste да и фиг с ним.
Если вы еще в точке несоответствия допускам, то можно сказать вам еще повезло. Столько чудных открытий ждет впереди...
Ну лейте и дальше всякий шлак. Вокруг полно нормальных масел для тех, кто разбирается.
0 -
3 часа назад, А л е к с е й сказал:
Разве это от РН бенз?
ЯНОС принадлежит РН наполовину. Также как и ГПН.
1 -
Вот смотрю я на паспорта ЯНОС и пришла мысль. Они "варят" 2 разных 95 походу. Ну не может от партии к партии прыгать так ОЧ и фракционка. Причём у РН она нормальная, а у некоторых других, кто использует ЯНОС, оно не очень. Вероятно себе варят норм, остальным похуже.
1 -
10 часов назад, SaintBeaver сказал:
Давайте постараемся быть объективными. Безотносительно допусков, щелочное выше 8 - это нормально, даже хорошо. Да, оно может быть слабым по пакету и быстро сядет, но даже так есть куда снижаться. Вот когда меньше 7, вот это да, беда. Ибо каким бы крутым пакет не был, это short life масла и порой бывают настоящие фейлы. Вот тому пример.
Что же касается цифры в 20000 км в рамках данного форума – это вообще вызывает недоумение. Не надо так катать ни с каким маслом, только при исключительных условиях.
Ещё раз, речь не о щелочном как таковом, а о том, что масло не соответствует тому, чему заявлено. Не должно быть у масла с форд допусками такого щелочного. Это залет.
0 -
Volume Official ну по форуму ориентироваться на необходимость наличие официального допуска это не правильно. Тут, на мой взгляд, стоит больше с сервисами марок поработать. Так как, несмотря на отсутствие поддержки со стороны производителя (и то не все), гарантия прописана в ЗоЗПП РФ и тут многие дилеры не прочь лить то, что юридически имеет оф допуск производителя авто, которые они обслуживают. Как вариант - допуски для масс маркета можно и не получать. А вот если решите делать сервисные масла в бочках и литрухах, то тут можно оценить. Ибо там наценки другие.
0 -
11 часов назад, LordAnt сказал:
Lacoste температура кк для хорошего бенза ниже 200 точно должна быть.
200 тоже не плохо. А по нормам вообще намного выше.
0 -
2 минуты назад, Nickol сказал:
не-а, не про осадок, который имел и сам SHU 0W20 A1B1 USA, а про муть/эмульсию в канистре и с PRO рекламацией не здесь.
Про это я не слыхал. Да и не слежу за сабжем, так как не лью их масла. @torconты в курсе о чем речь?
0
Eurorepar Protect C2 0W-30 (France) отработка Citroen C5 после 7500 км
в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Опубликовано:
Сразу видно что в РФ Вы не бываете. В РФ бензин говно можно залить только на не пойми какой заправке, где в здравом уме никто не будет заправляться. На всех остальных бензин весь качественный и отвечает классу 5 (ваше Евро 5), и даже евро 6(но у нас пока нет официально класса 6, и никто не заморачивается по этому поводу, кроме Роснефти). Поэтому не надо ничего искать, лей и ездий. А вот говно бензин надо поискать, как и другие приключения. В виде паленого масла или запчастей. Вернёмся к Европе - да видели мы паспорта на бензин. Солянка из спиртов, эфиров и подобного шлака. Слава богу у нас пока единичные НПЗ такой делают.